“7見天下”之海南站 新奧迪Q7游記試駕

沿路經(jīng)過災(zāi)區(qū)

數(shù)字“7”對于奧迪品牌來說是特別的，尤其是今年！隨著2011 Q7和“7看世界”活動的到來，奧迪的“7”開啟了新的征程！也許你不太明白“7看世界”是什么意思？簡單來說，奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在長白山、八百里秦川、呼倫貝爾、舟山群島、上海、三亞、青藏高原7個不同區(qū)域巡航，我在海南參加了名為“尋找萬泉河源頭”的活動。

出發(fā)前幾天，我密切關(guān)注海口和三亞的天氣。這里發(fā)生了洪水。不幸的是，許多居民失去了家園，許多路段被封鎖，甚至倒塌。這就是為什么我懷著沉重的心情踏上飛機。來到這里，我感受到了雨天帶來的極度潮濕。作為北方人，我真的不習慣。正如天氣預(yù)報所說，看著斷斷續(xù)續(xù)的小雨，我開始擔心明天的旅行。

活動計劃一定很早就準備好了。可惜自然災(zāi)害難以預(yù)料，位于“危險區(qū)”的萬泉河源頭，不得不在當天決定探路。活動于上午10: 00開始，我們用全新Q7開啟了這次“冒險之旅”。一路上，小雨還在不停地下著。從海口到三亞，需要經(jīng)過瓊海，這是萬泉河源頭的方向...

受天氣影響，車隊整體速度限制在80公里/小時以下，即使在東線高速公路上也是如此。保持良好的隊形，第一輛車隨時報告路況，一切看似平靜，但好景不長。開車到離出口不遠的三亞，第一個麻煩來了！車隊完全停了下來，所有人都在關(guān)注著前方大片的道路積水。

車輛勘查成功后，立即通知所有成員將車輛底盤舉至最高位置，緩慢行駛，并堅持左側(cè)平穩(wěn)通過！一個個排隊，水真的不淺！差點沒通過霧燈框，這還是最遠的情況。想必如果在右側(cè)會非常危險！在車隊中，我們最擔心的是攝像車——一輛奧迪A6。幸運的是，它終于慢慢悠悠地過去了。

這里的積水真的很夸張！高速排水通道填滿后，仍有大量水流進高速公路，路邊的雜草似乎變成了水草，很多都被浸濕了。走了沒多久，速度又慢了下來。幾名交警和志愿者站在積水中，手里揮舞著旗幟，讓過往車輛有序通過高速公路，因為這里又有積水了！

在不到一公里的時間里，我們經(jīng)歷了幾次大小不一的涉水！最壞的比第一個更深！看到路邊的那排車了嗎？都是“躺在窩里”。這里有100多萬個七大部門...真倒霉！我還沒派人來幫忙。我得擦干它或者叫輛拖車。顯然，第一種方法是不可行的。

剩下的行程比較順利，基本上算是差一點。看到道路兩旁平靜的洪水，避免了高速公路幾乎一條車道的坍塌，我們慢慢走近萬泉河大橋...

對新Q7的點評

這場可怕的洪水令人不寒而栗，至少我第一次看到這種自然災(zāi)害，我已經(jīng)開始喘氣了。看著路邊的景象，真的不知道是樹木還是灌木叢都泡在水里，只露出一大片葉子。唯一的參考是裸露的電線桿。看來水真的夠深了。

這時，第一班列車的工作人員通知大家，“萬泉河源頭”必須取消。那里非常危險，它暫時停留的地方是一個大壩。原諒我忘記了它的名字，因為進入后，那種快速和危險瞬間給我洗腦了...大壩在泄洪，水很猛！然而，上游幾乎等于海岸。看著兩個孩子板著臉站在柵欄邊，對他們來說真是汗流浹背。我看不見它…我看不見它。

說了很多路上的小事件，現(xiàn)在就來說說對2011款奧迪Q7的評價。新款車型配備了3.0TFSI V6。雖然只是置換，但分為兩種風格。一個是所謂的標準版，272馬力，400N m；；另一款是333馬力、440牛·米的S-Line大功率版本，匹配全新8速自動手動變速箱。

更換全新動力單元后，Q7也發(fā)生了微妙的變化。從舒適到更舒適，從流暢到流暢，奧迪的新產(chǎn)品都是這樣變化的。我手里有一臺普通車型，3.0L增壓發(fā)動機的動力還算不錯，但和駕駛A63.0T的輕松程度還是有差距的，畢竟它驅(qū)動的是2295kg的車身，發(fā)動機本身的參數(shù)也不到10馬力。

第一次接觸后，給我的印象是普通版的車其實不是轟轟烈烈的類型。8速自動手動變速箱使整個起步加速過程變得平緩，它會在不到2000轉(zhuǎn)/分的情況下?lián)Q擋。當速度上升到70公里/小時左右時，檔位已經(jīng)達到最高。我想你能理解那種感覺，就像早前測試高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6 1.4TSI+7速DSG，有些不自覺，有些略顯壓抑，但絕對10。

變速箱的判斷相當準確。在橋上按住油門，一旦感覺到累了，就會迅速下到一檔，這樣會輕松很多。在檢測到油門的不同深度后，8速變速箱也會根據(jù)程度降2檔或3檔。轉(zhuǎn)速一旦提高到3000rpm以上，就能綻放出更好的動力輸出，加速動量增加后，馬上就會出現(xiàn)一點推背感。

之后，我還簡單測試了一下Q7的大功率版本。不用說，你就知道動力不錯，而且相當明顯！尤其是油門的輕便程度，換句話說，油門踏板的反作用與動力表現(xiàn)更成正比！基本上右腳不用多大的力就能讓車輛有加速的欲望，舒適的狀態(tài)完全像大排量車。要知道，高科技版的加速能力比普通版快一秒，這可不是鬧著玩的。

2011款Q7不僅對動力系統(tǒng)進行了改進，在外觀上也做了一些調(diào)整，比如將日間行車燈、后尾燈和轉(zhuǎn)向燈改為LED樣式，并增加了新樣式的車輪、全新的保險杠、金屬垂直格柵、S線運動元素等。

至于內(nèi)飾的變化，由于當天拍攝時間有限，畫面不太完整，請諒解！在接下來的幾天里，我們將為您帶來2011 Q7的詳細實拍，您會看到更多...

2011款奧迪Q7隨著3.0T+8速變速箱的改進，徹底讓老款4.2+6AT安全退役，這不僅僅是技術(shù)上的進步，對于消費者來說，小排量意味著相關(guān)稅費可以省錢；此外，起步價與之前的3.6車型相同，這也意味著您在支付相同價格的同時會獲得更多。從這個意義上說，新Q7的推出是很有意義的！而且值得等待！

詳細參數(shù)配置

2011款奧迪Q7詳細參數(shù)