最年輕遇上最年長 對話自由俠設計師

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【設計解碼】走進FCA廣飛科上海亞太設計中心大樓，年輕的設計師已經在門口等了很久，身后是墻上巨大的Willys Willis噴繪。一個是品牌最老的原型車，一個是Jeep最年輕的車型。當經典給了年輕設計師一個無拘無束的平臺，我們會看到從“自由”到什么樣的延伸？

如果設計師是一群戴著鐐銬跳舞的人，那么弗里曼的設計師應該是跳得最快的那個。為什么這么說？因為這個總是在扶手上寫著因為1941的美國品牌，擁有最活躍、最年輕的設計師群體，他們用最歡快的品牌心態，最搞笑的工作方式，實現了一輛又一輛的Jeep。一句話:“生活很累。讓我們讓駕駛變得更容易！”從斯文謙遜的設計總監Bill Zheng說起，總有一些驚喜。

•當體驗遇到活力

比爾是一個典型的美國廣播公司的人，他于1990年和父母一起去了美國。他的英語比漢（查成交價|參配|優惠政策）語流利，他擅長畫畫而不是寫作。他于2000年加入密歇根州的吉普工作室。當時Jeep的設計部門完全不一樣。現在，1987年，克萊斯勒投資15億美元收購了Jeep的前身AMC，AMC的設計師也納入了克萊斯勒的Jeep-Eagle部門。比爾回憶說，當時坐在他旁邊的同事都是四五十歲的前輩，特別注重規則和方法。看當時的Jeep車型設計，不難理解比爾的言論。有意思的是，現任Jeep全球設計總監馬克·艾倫應該是當時他們中最年輕的！

•弗里曼的靈感不在紙上。

我們剛才提到的“最年輕的”馬克·艾倫，現在是團隊中年齡較大的成員。比爾說:“我的團隊非常年輕，就像弗里曼一樣。”所以看看弗里曼，這種設計靈感一定不是坐在辦公室里畫200張草圖就能出來的。出汗的運動和壯麗的自然是弗里曼的靈感。

學生時代熱愛繪畫的比爾，曾經喜歡性感、流線型的跑車造型，但經過16年的設計師生涯、一年一度的MOAB復活節節以及RubiconTrail的洗禮，他發現自己逐漸被方形“盒子”Jeep強大的設計DNA所感染。回想上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代的上海，比爾記憶中能看到的車型主要是桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）、一汽紅旗和最早進入中國的北京吉普。

•美國夢和吉普夢

不要以為“貪玩”的Jeep設計師總是“無所事事”。廣州菲克上海亞太設計中心墻上掛著四個時鐘，分別顯示底特律、都靈、孟買和上海的時間。“我們和底特律的時差是12小時，都靈是6小時，孟買是2小時30分。”比爾亞太設計中心作為廣飛科在全球的第四個設計中心，是總部與中國市場溝通的重要橋梁。

作為一名汽車設計師，與工程部的溝通是一項必不可少的工作，這需要你對所有學科都有一個“略微的了解”，比如工程、力學和空空氣動力學。你參與的學科維度越大，你為設計辯護的把握和依據就越大。但是，比爾認為設計水平越高，功能越多，這是一個建模和使用的游戲。

•x元素與弗里曼設計

請記住下圖中的這個形狀，因為你會在下一輛車身上看到它。從杯架到尾燈，從鑰匙到車頂，一個X元素延伸、重復、放大、連貫。知道細節，看到真正的篇章，是Jeep設計師的聰明之處。

在弗里曼之前，恐怕沒有人嘗試過像我的天空這樣的屋頂設計。X型結構不僅是為了美觀，也是基于功能原理對結構進行加強和支撐。MY SKY相對于herdsman的優勢在于，可以將車頂完全放置在行李廂隔板下方，不影響儲物間空。

對于Jeep家族的設計DNA，Bill表示，隨著品牌的演進和市場的需求，設計上一般有兩個有代表性的分支:1。原來的牧民還在；2.大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）更豪華舒適。顯然，弗里曼走的是前者的路線，這讓這個“小盒子”看起來既強大又個性。

其實在2021年的北京車展上，比爾已經給我們介紹了很多關于Freeman的彩蛋，現在你知道這些小細節都是設計師個性打造的，只是為了車主的微笑。這是我最喜歡的一個細節。

Jeep的設計師認為Freeman是一款可以隨時放松或瘋狂的車，所以他們從極限運動和專業裝備中尋找靈感，從結構的角度詮釋這些造型，并運用到Freeman身上。

•屬于11種年輕的顏色。

除了美國、歐洲和南美，中國目前是Freeman的第四大市場，11種顏色的設置也是針對中國市場的定制做法，這意味著一些特殊的顏色只能在中國市場購買。

最后，設計師還談到了弗里曼在中國市場將遇到的競爭車型。相似的價位肯定會在消費者心目中構成對比，但就外形設計而言，我覺得Jeep這次值得一個難忘的獎項，因為不止一個朋友關注過這款高顏值的小型SUV。

•屬于感情的魔獸限量版

最近，“感情”這個詞特別火。為了“致敬情懷”，弗里曼特意推出了魔獸版，分為藍金聯盟版和紅黑部落版兩個版本。有趣的是，這兩個特別版是由設計團隊的年輕實習生設計完成的。

•摘要

采訪結束時，比爾透露，他在吉普參加的第一個設計項目是2021年WJ刷新。巧合的是，當我沒有駕照的時候，我對Jeep的大部分記憶都來自WJ的副駕駛，因為我父親是這輛車的車主。這種巧合也是我選題的初衷。不是所有的經典都需要金融經驗的積累。弗里曼14萬元的起步價會敲打更多年輕人的心。當然，我希望Jeep有同等誠意的實力。

經典的威利斯與年輕的弗里曼、老導演、年輕的設計團隊并肩而立；當經驗遇到活力，當最小的遇到最大的；75年后，無論Jeep是在城市還是在荒野，它和它的設計師們都充滿熱情和好奇。