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  • 冰爽礦泉水 測試北京汽車全新紳寶智行

    2025-02-18 07:38:01 作者:資訊小編
    動力系統和駕駛感受

    作為BAIC 2.0時代的首款SUV,也是目前Sic Bo X55的換代車型,全新的Sic Bo智星以全新的設計詮釋了所謂的“面值即正義”。同時,在智能、安全方面與時俱進的升級表現也讓人看到了BAIC重振Sic Bo SUV家族的決心。但是,我們需要知道,上述所有結論都是在靜態經驗之后得出的。這一次,通過新Sic博智星的駕駛體驗和性能測試,我們的編輯還是有話要說的。

    這款車的靜態性能之前已經詳細介紹過了,所以本文重點介紹駕駛體驗和性能測試。需要注意的是,我們這次的測試車是接近量產的測試車,但不是量產車。

    ●動力系統:1.5T+CVT

    Sic博智星的動力系統與目前的X55一致。代號為4A91T的1.5T發動機來自沈陽航天三菱。這款發動機技術非常成熟,其他中國品牌車型也在使用。變速箱匹配邦奇動力提供的CVT變速箱。

    ●駕駛體驗

    本次試駕以高速、山路為主,路況相對較好。雖然編隊駕駛有時會導致急停、快速離場,但整體駕駛表現理想,驅動力不足為奇,但也不缺。經過一天的試駕,我的感覺是這款車的調校趨于平穩,駕駛和乘坐舒適性都能得到保證,但是缺少了一些駕駛樂趣。

    首先你起步的時候會感覺很平靜,油門踏板可以很有信心的踩下去,基本不會有前跳,動力的銜接也不突兀。正常起步可以保證足夠的穩定性和舒適性,但是想要盡快起步,還是需要一點耐心的,響應速度真的很慢,而且越急起步越慢,這也是CVT變速箱的特點。

    開車后很輕松,車身也很輕,但動力調節其實比較保守。雖然使用了渦輪增壓發動機,但動力性能還是有些令人滿意的,駕駛時也沒有明顯的動力爆點。另外油門的響應速度不快,所以加速的時候感覺比較平穩,速度爬升也比較線性,但是沒有前進動力感。

    個人認為采用CVT變速箱對于新思博智星汽車來說是一個非常明智的選擇。首先,它保證了乘坐舒適性。我相信對于大多數司機來說,乘坐舒適應該是一種非常友好的動力感受。在這一點上,CVT雖然沒有給人正面的感覺,也缺少了一些運動感,但是沒有機械結構的頓挫或者異響,讓人感覺更加可靠。

    為了讓駕駛變得不那么枯燥,思博智星還提供了變速箱的S擋。當檔位旋鈕向左轉動時,將進入S檔。這時,踩下油門踏板后,響應速度會快一點,發動機轉速也會提高得更快,并在2000rpm以上長期穩定。連續使用S擋后,我的感覺是車輛的動力輸出比較正,但并不過分。應該剛剛好,所以可以日常使用,但前提是你能接受相應的油耗增加。畢竟這是家用車,舒適節能應該是它的第一需求。

    Sic博智星的內飾隔音工程可以接受,發動機噪音和輪胎噪音都控制得很好。但駕駛時的噪音控制比較一般,主要是因為主駕駛位置的風噪比較明顯,a柱外后視鏡附近會有明顯的風,車速在80km/h以上時可以明顯感覺到,車速越高風越明顯。我試駕了兩輛問題類似的車,證明不是一車一案。

    底盤懸架方面,Sic博智星采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。據廠家介紹,這款車還有后輪隨動轉向的功能,可以提高車身在高速轉彎時的穩定性。

    底盤確實給我帶來了一些小驚喜。首先第一感覺就是整體感很強。穿過坑坑洼洼的時候,底盤很緊,不會給人松動的感覺,很高檔。

    路面震動可以徹底過濾,車內乘客感覺不到大的顛簸,更不用說鈍器撞擊,舒適性非常好。另外懸架在支撐方面也表現不錯,山路上的懸架可以有很好的支撐,連續換線時車身重心轉移很快。

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    加速/剎車/噪音/油耗測試

    ●0-100公里/小時加速試驗

    關閉車身穩定系統,CVT變速箱可以讓1.5T發動機以2200rpm的轉速發動。但這款小排量渦輪增壓發動機在峰值扭矩范圍內的實際加速性能依然不足為奇,CVT變速箱梳理出的210n·m最大扭矩也只是提供了相對平穩緩慢的起步加速。11.61秒的0-100公里/小時加速,在同級別市場只是中等水平。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    ●100-0公里/小時制動測試

    剎車踏板的腳感略軟,初始行程的空擋位置也讓駕駛員在緊急剎車時感覺有些不太自信。但在持續的測試中,思博智星的制動性能始終穩定,扎實的底盤調校也提供了相對穩定的車身姿態。100-0km/h時42.34米的制動距離雖然不算優秀,但仍在合格范圍內。

    ●油耗測試

    當然,與動力性能相比,汽車的成本更受潛在買家的關注。在平靜的駕駛狀態下,平順的CVT變速箱以正確的方式發揮著應有的作用。實測油耗9.8L/100km與我們推薦的油耗相差不大。

    ●噪聲測試

    對于綜合性能沒有明顯缺點的新Sic博智星,NVH可能會成為未來新車進一步自我提升的重點。雖然新車在怠速和60公里/小時、80公里/小時、120公里/小時的速度下,實測噪音明顯低于我們的推薦值,但在深踩油門的加速過程中,發動機在高速時略顯疲憊的聲音還是顯得有些嘈雜。

    ●全文摘要

    選擇CVT變速箱的型號就像在炎熱的夏天買一瓶冰礦泉水。雖然沒有可樂那么爽,但完全可以滿足解渴降溫的基本需求。對于大多數車主來說,相信1.5T+CVT的動力系統無疑是一個不錯的選擇。像思博智星這樣注重舒適性和經濟性的城市SUV,不需要擔心加速多少秒,是否足夠運動,開起來輕松舒適就夠了。

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