我的進修之旅 參加保時捷冰雪漂移培訓

Panamera 參考價：112.70萬起

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去年參加了一個基礎的雪漂訓練，當時用一輛改裝的日產A31畫了兩天“8”字。后來，我用Comalo SS在美國一望無際的博納維爾鹽灘上自由行走。但是這些只是最基本的基本功，所以參加保時捷的克服風雪的訓練活動對我來說是一次真正的學習之旅。

我查閱了前幾年編輯的試駕體驗文章，參加了保時捷冰雪活動。理論講解和子項、子模型的介紹都已經很詳細了，我就不按照老套路再炒剩菜了。這次，我將結合自己的情況，突出重點，與大家分享本次培訓的經驗。

保時捷的冰雪漂移訓練將大力強調使用慣性漂移和輕制動來啟動浮動，而不是直接油門催促。我之前漂移過的車型都是前置發動機后輪驅動，重量更靠近車頭，前輪不易失去抓地力，所以都采用了大腳油門直接帶動后輪打滑的浮動方式。

◆斯堪的納維亞彎道

◆帶剎車彎曲

在本次保時捷活動中，有718、911和四輪驅動Panamera（查成交價|參配|優惠政策），涵蓋了各種發動機布局和駕駛形式，但沒有FR車型。其中718和911的重量分布更靠近車的中部甚至車尾，前輪更輕，在冰雪路面上很容易失去抓地力。這時，如果把油門給了大腳，汽車只會推它的頭，所以我們應該用上面提到的兩種方式來控制汽車的重心向前移動，從而保證前輪能夠向前移動

四輪驅動的Panamera更是與眾不同。四輪驅動車型的驅動分配會隨著您的操作而變化。當你打內側方向時，動力輸出更偏向后輪。這時，它很像后輪驅動；相反，當你打到外側時，動力輸出更傾向于前輪。所以四驅車型漂移的訣竅就是利用重心偏移浮動，用持續的動力維持。理論上，最好的狀態是一直保持方向筆直，但實際上。

廠家給我們安排了一條頂級賽道專門給Panamera使用，Panamera是唯一一款4毫米釘胎的車型，抓地力會更好。在方向和角度不斷變化的賽道上，需要不斷利用慣性改變方向，利用油門保持。漂浮也是一個難題。簡單地把油門給大腳在這里是行不通的，所以只能靠重心偏移和慣性。在短暫的練習時間里，我有過幾次成功的“幸運”漂移，但后輪驅動的舊習慣在保持時總是搞砸。可惜沒有掌握四驅漂移的要領。

需要強調的是，四驅漂移非常困難，尤其是對于有后驅基礎的人來說，要完全拋棄固有的肌肉記憶和潛意識，形成新的行為模式并不容易。如果有網友對四驅漂移感興趣，可以直接從四驅入手，也可以在練好驅動后花大量時間攻克四驅。

后輪驅動車型對我來說比較好用。當然，如上所述，718在中間，911在后面。不同的發動機布置意味著車輛前后會有不同的重量比，操作會與FR車型不同。我主要是和網友分享這個。

第一項是基本的圈子設置，我比較熟悉，可以快速上手。718和911的區別在于，718非常靈敏直接，因為重量主要在車身中間，所以重心偏移很快，導致它對你調節的寬容度不是很高。如果控制不好，就會在轉身和推頭之間糾結。但是，如果控制得好，直接的動力輸出和動態反饋，加上智能車身，會讓你

911和718在后驅方面有明顯的區別。911的重量主要集中在后部，所以在保持漂移時，后輪對地面的抓地力要稍好一些，不容易直接漂移。如果你更有信心，敢于給油門，就能保持平穩運行。而且，在漂移和設置圓的時候，要時刻注意路面的變化。雪的附著力和純冰有很大的區別。當穿過冰面時，我們應該提前收集一些油門。離開冰面時，我們應立即補油門保持。

當我到達賽道時，這兩輛車給了我無盡的樂趣。718在賽道上非常靈活。這種靈活性不僅指身體小，還指其極快的重心轉移速度。在漂移過程中，它會給駕駛員豐富的反饋，駕駛員需要快速反應并做出相應的修正。有些轉彎抓地力差，前輪附著力不好。供油只能推動頭部，只能輔助輕微剎車使前輪著地。

911有兩條賽道，其中一條是長距離高速彎道。在這里，我的優勢是維持能力。這里油門可以直接飄，然后長距離維修和少量變向，其中有一個半圓形左轉和一個幾乎完整的圓形長右轉，令人印象深刻。這里我就直接推到三檔，又快又長又清爽。

另一條賽道很不一樣，方向和彎道變化很大，直道也很多。這里需要熟練運用慣性漂移，還需要在直道上做一個適當的擺，控制進入下一個彎道的速度和角度。在這里，我的缺點顯而易見。很難找到合適的擺節奏、速度和進彎角度，經常會笨拙地蹬頭。尤其是連續兩圈，幾乎沒有連續的漂移動作。

經歷了不同的車型和賽道，我也對自己有了新的認識。我可以熟練地使用加速器浮動，但這種方法有很大的局限性。如果前輪有抓地力，這種方法可以浮動。但是如果是附著力不好的道路或者重心較低的車輛，包括四驅車型，這種方法就不是很有效。相比之下，利用慣性和重心轉移更為合理和通用，在角度固定或相近的長距離彎道中，我我也能相對穩定地保持漂移姿態，但如果遇到角度不斷變化的復雜彎道，我對速度和進入角度的控制還是很粗糙的。技術沒有捷徑，但要努力練習。

●全文摘要

最后，我想談談網友們可能會注意的幾點。保時捷雪地初級培訓注冊費3.9萬元。有些網友可能會躍躍欲試。值得嗎？我的回答是:是的，但是有一個前提。如果你是一個完全沒有基礎的新手，很可能很難參加這個培訓。教學和實習的節奏很快，安排很緊，很容易蒙混過關。我的建議是，你最好先掌握使用重心移動和慣性漂浮的技術，然后再來訓練，通過在冰雪賽道上不斷變換方向和角度來磨練自己的技能，這樣你可以學到更多。

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