野性的呼喚 香港試駕全新鈴木Hustler

向Jimmy靠近的野性外觀

新一代皮條客呼應(yīng)了鈴木的熱血越野吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在外觀設(shè)計(jì)上更加狂野。雖然是K-Car，但也有著對自然的熱愛。

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k型車在日本市場流行多年，在日本年輕人中非常受歡迎。所以大部分的K車都充滿了青春氣息。雖然新的皮條客設(shè)計(jì)沒有太大變化，但已經(jīng)讓它感覺不一樣了。點(diǎn)睛之筆應(yīng)該是它的D柱設(shè)計(jì)，采用厚邊大尾窗，窗框采用對比色，看起來像一輛“吉普”。大燈也換成了LED燈，體積變大了一點(diǎn)，整個(gè)車頭設(shè)計(jì)也變得更加陽剛，讓整車越野感更強(qiáng)了一點(diǎn)。

如果我們對比兩代好色客的外觀，我覺得女生會(huì)更喜歡上一代，因?yàn)楦蓯郏猩鷷?huì)更喜歡這一代，尤其是喜歡越野的。

在空空間的利用方面，與很多日本K型車一樣，皮條客也嘗試?yán)瞄L度小于3.4米的空每毫米空間。k型車還有一個(gè)特點(diǎn)，就是它的長、寬、高也是有法律限制的。它不能超過3.4米，但它的高度可以限制在2米。想象一下，一輛長3.4米，高2米的車怎么能用空房間。

很多K-K-Cars想盡辦法增加K-Car車身的高度來偷空房間，所以很多日本K-Cars又矮又高，那么什么沖擊當(dāng)然是重心。因此，轉(zhuǎn)彎時(shí)很容易翻車。新皮條客是一個(gè)典型的K-Car人物。它的全長超過3.4米，這是法律規(guī)定的。然而，它高1.86米，寬1.475米。你可以看到它可以盡可能多地用于整個(gè)車廂空。

此外，新車還在車頭配備了LED日間行車燈、電動(dòng)前排座椅、無鑰匙開關(guān)門、駐車和熄火功能。新一代車型依然有十一種車身顏色，新車采用雙色車身設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)有三種顏色可供選擇，讓買家可以進(jìn)行Mix & Match混搭。

設(shè)計(jì)活潑/空間實(shí)用的內(nèi)飾

作為一款廉價(jià)的K-Car，它的車廂空無可挑剔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與上一代相似，但很多設(shè)備都進(jìn)行了更新，比如中控臺(tái)的屏幕尺寸被放大，換了一個(gè)新的界面。多媒體娛樂系統(tǒng)還支持Apple CarPlay，這對于年輕人來說是絕對必要的！儀表盤還配有液晶顯示屏，可以顯示很多信息。

日本人使用空房間來建立一個(gè)真正的系統(tǒng)。像《皮條客》這么小的車，把所有心血都花在后行李空室的應(yīng)用上，后座被拉到最后怎么辦？原來，靠背可以向前移動(dòng)，應(yīng)該可以放入一個(gè)大行李箱。如果不夠放平座位，還有一個(gè)行李間空。不夠嗎？把另一把椅子拉平，你會(huì)得到一個(gè)空的房間，連自行車都可以放進(jìn)去。

不俗的駕駛樂趣

根據(jù)日本規(guī)定，K-Car的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過660攝氏度，最大馬力不能超過64馬力。這并不意味著從技術(shù)上來說，汽車廠造不出64馬力以上的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。只是因?yàn)榉上拗疲l客用64匹馬力載了兩個(gè)人和很多東西，去農(nóng)村玩，嘗試在農(nóng)村道路上，上坡下坡，或者高速上慢慢悠悠的開。

雖然皮條客只有64馬力和98N·m的扭矩，但它努力提供有利于駕駛樂趣的功能，例如點(diǎn)擊電源按鈕。它可以保持低速檔，變得更加沖刺。它還可以使用撥片來換擋。拖低速檔的響應(yīng)比較平穩(wěn)。當(dāng)你踩下油門，試圖以更高的速度進(jìn)入彎道時(shí)，它是穩(wěn)定的，傾斜的程度不是很厲害。它保持在3000到4000轉(zhuǎn)之間。我覺得在這幾場革命之間玩攻守轉(zhuǎn)換有點(diǎn)好玩。

而且突然加速比預(yù)期的要好一點(diǎn)，因?yàn)殁從維-eNe CHARGE小混動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)置了專用的小電池和小電機(jī)，就像低性能混動(dòng)系統(tǒng)一樣，也就是剎車的時(shí)候會(huì)收集動(dòng)能進(jìn)行充電，然后在啟動(dòng)或者加速的時(shí)候，小電機(jī)可以提供2.2PS的馬力和一點(diǎn)點(diǎn)的扭矩。

皮條客這一代今天最大的改進(jìn)就是安全設(shè)備的大幅增加，增加了很多駕駛安全系統(tǒng)，比如ACC主動(dòng)巡航控制、DSBS防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警和防御性駕駛系統(tǒng)、注意力預(yù)警、360度全景泊車鏡頭等。

其中，ACC主動(dòng)巡航控制最為實(shí)用，尤其是對于一些經(jīng)常要走長途高速公路的用戶。該系統(tǒng)利用立體攝像頭檢測與前方車輛的距離，保持適當(dāng)?shù)木嚯x，自動(dòng)加速、減速甚至停車，可以減輕長途駕駛和堵車帶來的負(fù)擔(dān)，非常好用。除了以上的技術(shù)系統(tǒng)輔助，如今的皮條客的安全氣囊數(shù)量也從上一代的2個(gè)增加到了6個(gè)。夠安全嗎？

其實(shí)鈴木好色客不僅適合城市使用，還應(yīng)該去郊區(qū)，去露營，去騎自行車，玩水上運(yùn)動(dòng)等等。為了進(jìn)行戶外活動(dòng)，皮條客使用了防花、防水、易打理的防污板。

《皮條客》絕對適合自然、海景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高山，是大家戶外游玩的好車。

文海有話要說:

記得第一次去東京車展，被當(dāng)時(shí)的概念車《皮條客》吸引。東京車展一直以日本概念車聞名。在眾多概念車中，鈴木發(fā)布的三款概念車最具創(chuàng)意，皮條客就是其中之一。大部分日本K-Cars走的是可愛Q版路線，而《皮條客》是觀眾中最古板最狂野的K-car。內(nèi)飾上很多美觀實(shí)用的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)確實(shí)值得中國設(shè)計(jì)師學(xué)習(xí)。動(dòng)力方面，這么小的車重量只有830公斤，用的是165毫米寬的窄輪胎。完全不需要擔(dān)心燃油經(jīng)濟(jì)性，但鈴木不得不加入混合動(dòng)力系統(tǒng)以進(jìn)一步降低油耗，這表明日本制造商對燃油經(jīng)濟(jì)性的追求有多瘋狂。得益于混動(dòng)系統(tǒng)的幫助，不僅油耗低，而且動(dòng)力更強(qiáng)。對于這種車來說，它有自己靈活的轉(zhuǎn)向氣場，即使在狹窄的城市街道上，也能有獨(dú)特的操控樂趣。