米其林LC對比米其林3 ST 輪胎大比拼(1)

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的“替代測試”包括除加速、制動、噪音和油耗等常規項目外的所有測試。其中，《汽車與石油的故事》是一個正在進行中的長期話題。在這一系列的話題中，我們通過實際測試，向您展示車輛在各種情況下的油耗或油耗差異。本期的備選測試屬于“輪胎大賽”系列題目，與《汽車與石油的故事》并列。在這一系列話題中，我們將對各種品牌和型號的輪胎進行對比測試，為您提供購買依據。

本期“輪胎大賽”，我們為大家帶來了兩款米其林輪胎產品——primary LC和PRIMACY 3 ST，并通過實際測試對比了它們的性能。這兩個輪胎都是米其林的汽車輪胎，以舒適性為主要需求，3 ST可以算是LC的升級產品。官方表示，與LC相比，3 ST的干地制動性能、靜音能力和節油能力都有所提升。我們來驗證一下。

●兩個輪胎的測試使用同一輛車和兩套里程相近的輪胎。

我們用的測試車是2006款的1.6L自動變速箱寶來（查成交價|參配|優惠政策），用它測試的原因很簡單。車主有一套行駛約1000公里的LC輪胎。前不久，他買了4個3 ST輪胎，更換后跑了1000公里左右。當然，兩套輪胎的尺寸都是195/65 R15。由于我們要對兩個輪胎做對比測試，只需要保證除了測試儀之外的其他條件都一樣，所以我們借用了這臺寶來，用兩套輪胎分別做了加速、制動、噪音和油耗的測試。

在加速和制動測試中，我們先用一套輪胎進行測試，然后立即更換輪胎，再做一次測試。這是為了保證場地相同，車輛相同，溫濕度等條件非常接近，盡量減少輪胎以外的條件差異。

●性能測試，3 ST制動能力明顯較強。

0-100公里/小時加速:差別不大

而1.6L自動變速箱寶來，當年廠商公布的0-100公里/小時加速時間不到13秒。經過近6萬公里的磨礪，其加速性能嚴重下滑。兩個輪胎分別測試，結果都超過17秒。安裝米其林LC輪胎時，最佳成績為17.66秒，安裝3 ST輪胎時為17.37秒。由于每次測試結果波動較大，慢速時接近19秒，車輛狀況不夠穩定，無法直接分析兩個輪胎對加速的影響。因為差別很小，我們可以假設它們對于這個寶藏的加速影響很小。

100-0km/h剎車:換胎效果明顯

說到剎車，兩個輪胎表現出不同的能力。采用LC輪胎全制動時，初期制動力很強，但輪胎抓地力不如3 ST穩定，減速度有所波動，最終結果相當落后于3st；但3 ST全程保持了非常穩定的減速，成績40.02米比LC的41.98米強了近2米，產能提升非常可觀！

●油耗測試:差別不大。

用同樣的換胎方式，我們在同一天完成了兩次油耗測試。由于只有一輛車，需要安裝兩套輪胎分別跑兩次，所以我們將該路段作為一條純凈通暢的高速公路進行測試，兩次測試將由同一個人完成，使用相同的駕駛模式，并將空風量和溫度設置為相同的值，以盡量減少誤差。

最后，我們測量了安裝LC輪胎時的油耗為8.25 L/100 km。安裝3 ST輪胎時，油耗為8.04L/100km，差值為0.21L/100km，兩次測試的里程差為200米，平均車速為1.4 km/h，即使忽略這些細微情況，兩次測試的實測油耗還是非常接近的。因此，我們的結論是，至少在平穩路況下，與LC相比，3 ST的節油能力提升有限。

簡單算個賬。根據測試結果，每百公里節約0.21升汽油，那么每萬公里節約21升汽油。目前，京92#汽油價格為7.61元/升，因此用3號st替代，每萬公里比使用LC節省燃油成本159.81元。值得嗎？最后再詳細說一下。

●噪音測試:速度越低，差距越明顯。

我們分別測試了安裝兩個輪胎時，車輛在同一高速公路同一路段不同速度行駛時的噪聲。試驗結果表明，3 ST輪胎產生的道路噪聲小于LC輪胎。但當車速較高時，風噪呈幾何級增長，輪胎噪聲占比下降，因此車速越高，兩個輪胎的噪聲差越小。同時，我們還在高速公路外進行了30km/h的噪聲測試，結果為3 ST:62.1 dB，LC: 64.3 dB。從數據的角度來看，差距凸顯出來。實際來說，在城市中低速行駛時，可以感覺到安裝3 ST時車輛的道路噪音較小，但并不是特別明顯。畢竟，幾分貝的差異并不能帶來質的變化。

●買新車型還是便宜買老款？

目前，兩個輪胎同時在售。按照這款寶來195/65 R15的尺寸，LC的價格在550-600元/條左右，3 ST的價格在600-650元/條左右，每個輪胎的差價在100元左右，所以四個輪胎的差價在400元左右。400元值得嗎？讓我們列出測試結果來看看。

& gt& gt& gt這個結果突出了兩個輪胎的比較數據，而不是純粹的輪胎性能數據< & lt& lt

一眼就能看出，米其林3 ST已經完全超越了它將要取代的產品米其林LC，尤其是制動性能的提升更是一個飛躍。粗略計算過，如果每百公里節省0.21L汽油，以現在的油價計算，3 ST每萬公里比LC可以節省159.81元。也就是說，當你跑到25000公里的時候，買輪胎時多花的400元，就已經可以“返本”了。這樣就不用多說買哪個輪胎了。

需要注意的是，以上所有結論都是基于本次測試的結果。組裝在不同的車輛上，在不同的環境下行駛時，輪胎的性能可能會有所不同。請注意。