能否符合你的預期？測壓燃馬自達CX-30

行駛質感依舊出色

最近在研究發動機鍛造方案的時候，偶然發現有人給出的意見特別有道理。你只能從三個項目中選擇兩個:馬力、穩定性和省錢?；仡^看看馬自達·CX-30，我想問題也差不多。想要省油又有動力？恐怕沒那么簡單。

今天的主角馬自達·CX-30配備了SKYACTIV-X壓燃發動機。該負責人表示，新發動機可以再次降低能耗，具有更好的經濟性能。動力方面也有一定的變化，比普通的2.0L自然吸氣發動機提升了22馬力/28牛米?？偟膩碚f，給了我們一定的期待。今天，我們通過了性能測試，看看它的表現如何。

馬自達CX-30（查成交價|參配|優惠政策） 2020款 2.0L X壓燃尊榮型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價19.99萬

電力系統

動力方面，不溫不火的感覺還是那么熟悉。增壓系統我個人并不提倡，但這款2.0L壓燃發動機的爆發力略顯平淡，之前官方曝光的第二代發動機可以發現配備了類似機械增壓的動力結構。而且，新發動機對油品的要求更嚴格。如果使用低標號汽油，壓縮點火系統將停止工作，變成火花塞點火模式。

我們這次測試的馬自達CX-3（查成交價|參配|優惠政策）0搭載了2.0L SKYACTIV-X壓燃發動機，配有24V輕混系統和SPCCI火花點火控制壓燃技術。最大功率為180馬力/6000轉/分，最大扭矩為230牛米/4000轉/分。傳動部分匹配6速自動手動變速箱。

壓縮點火技術介紹

駕駛體驗

一般的公路駕駛，動力的儲備絕對足夠，低扭的表現出色，甚至低速時的油門響應都有點過于靈敏，如果你是一個喜歡用大腳油門起步的同學，那么恐怕你應該收斂一點。中前段動力響應相對積極，這也是馬自達發動機一貫的出色表現。它能對駕駛員的意圖給出最直接的反饋，所以整體駕駛體驗相對輕快。

整個動力輸出范圍足夠流暢，讓你幾乎注意不到明顯的爆點。但是中后期的動力輸出略顯平淡，尤其是高速巡航的情況下。超車雖然可以順利完成，但是過程并不容易，所以再強調一遍，有更多的動力儲備總是好的，可以用，但是用的時候一定要爆發出來。

6速自動手動變速箱，馬自達一直在做好變速箱方案的調整?；旧显O定還是偏向于運動表現。在起步階段，不會刻意升檔，而是適當延遲升檔時機，提高速度，營造正加速感。降檔響應也足夠積極。當駕駛員稍微加大油門時，變速箱就會動作，時刻為你提供快速加速的感覺。

換擋撥片的出現也可以算是加分項，操作體驗非常好，檔位上下的反應也非?？?，所以操作撥片后不會出現變速箱延時過大的問題，變速箱也沒有保護功能，進入紅區后也不會強制提速，一切都要等司機的操作指令。

加速試驗

加速試驗時，起步速度可控制在2600rpm左右，起步階段輪胎會輕微打滑。但輪胎恢復抓地力后，加速過程變得有些平淡，最終0-100公里/小時加速測試結果為10.49秒。

油耗測試

油耗測試中，建議車輛加注京標95號汽油。最終測試里程103.2公里，油耗7.26升空開啟，溫度控制在22℃，最終達到7.0L/100公里的油耗。

剎車成績讓人驚嘆

驅動紋理

底盤的設置最大程度保證了日常使用的舒適性，軟懸掛阻尼可以適應更復雜的路況。面對大顛簸或減速帶，似乎足夠理性，幾乎都是經過的，底盤傳遞給駕駛員的駕駛質感不錯，縱向支撐適中，高速巡航下的穩定性也很出色。

底盤運動性能方面，面對一般的彎道，底盤能夠給出出色的穩定性表現，并且輕松感極佳。我們還帶它去山路體驗了一下。這時，支持不足的情況更加明顯。懸架面對載荷傳遞的反饋不清脆整齊，壓縮過程明顯，懸架行程的感覺很大，所以對駕駛員的溝通感沒有那么強。

轉向手感和輕阻尼能被大多數人接受，中間虛擬位置控制在合理范圍內，在日常使用中具有極佳的一致性。但是轉向比還是比感覺大了一點，讓車頭的響應速度不夠直接。再加上上面提到的軟懸掛的問題，車前的表現在轉彎時缺乏一些溝通感。

制動試驗

在制動測試中，穩定性極佳，制動腳持續感覺很強，連續測試結果非常穩定，完全沒有熱衰減和冒煙。最終，100-0km/h的制動測試結果為36.84米。

噪聲試驗

噪音測試，整體靜音性能還是很不錯的。畢竟工程師對這臺壓燃式發動機做了更全面的降噪隔音設計，比如機艙隔音棉、發動機活塞連桿減震器等。，從而最大程度地隔離道路噪聲和風噪聲。變速箱的傳動比設定，加上更主動的降檔邏輯，使得發動機在中高速區間停留的時間更長，所以行駛中發動機噪音的頻率還是比較高的。好在發動機聲音比較重，傳到車上的聲音還可以接受。

摘要

最后，我要說，馬自達的堅持是值得尊重的，在青少年體育和科技創新方面，從來沒有令人失望過。我想這也是很多消費者受到青睞的主要原因。

回看我們今天的主角，其實整體表現也是可圈可點的。首先性能在動力方面在競爭對手面前沒有優勢，只能說能滿足日常使用。事實上，此前曝光的第二代壓燃式發動機的樣件都配備了類似的增壓系統。如果動力性能不提升，恐怕很難給粉絲一個很好的解釋。其次，能耗方面的表現只能說是相當令人滿意，不可忽視的是，新發動機對油品的要求更高。如果汽油質量得不到保證，發動機壓燃系統關閉，火花塞點火，能否達到低能耗的性能也是未知數。

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