CES2021：面對電氣化 通用選擇All in

悍馬 EV 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

在CES 2021上，通用汽車集團董事長兼CEO瑪麗·博拉以展覽零點為主題進行了線上演講。在演講中，走在十字路口的通用汽車集團再次向世界展示了全面電氣化的決心和技術儲備。在疫情和北美車展改期的大背景下，通用把這次CES作為重量級發布的舞臺:一口氣帶來了三款新車和兩款未來概念的車，當然都是電池驅動的。

文章摘要:

1.通用汽車在“零展”上公布最新電動車技術；

2.Ultium電驅動平臺是通用汽車未來電氣化的基石；

3.通過電驅動、自動駕駛技術乃至飛機，通用汽車要實現“零事故、零排放、零擁堵”的愿景。

未來的基石:Ultium電驅動平臺

去年與凱迪拉克LYRIC概念車一同亮相的Ultium電驅動平臺，是通用汽車未來藍圖的基石:通用汽車的目標是到2025年在全球推出30款全新純電動汽車，在美國銷售的新車中有40%將由純電動汽車驅動，這比中國工信部最近發布的2.0版《節能與新能源汽車技術路線圖》更激進。這30款新車中，從緊湊型SUV、全尺寸皮卡甚至純電動版的克爾維特，幾乎都涵蓋了目前汽油車產品線的車型。

Ultium電驅動平臺是通用汽車集團打造的模塊化電驅動平臺，采用鈷含量大幅降低的CTP四元鋰電池模塊。“刀片”形狀的電池單元可以以不同的方式靈活地形成不同形狀、尺寸和高度的模塊，以靈活地滿足不同類型車輛的需求。

Ultium平臺的四元“刀片電池”]

在電驅動技術方面，Ultium也采用模塊化設計，集成的電機和減速器模塊可以靈活布置在車輛的前后軸上，也可以組成四輪驅動系統。更多關于Ultium電驅平臺的詳細介紹，感興趣的讀者可以點擊這里:解讀凱迪拉克LYRIQ引領未來的亮點。

基于Ultium平臺，通用汽車將推出一系列新車攻勢。值得注意的是，在中國市場，通用將繼續豐富別克Azur家族，推出基于Ultium平臺的三款新車。配備了新平臺的衛蘭家族，在面對未來中國市場咄咄逼人的新車攻擊時，應該能夠相當有競爭力。

三款新車的亮點

加速性能堪比超跑，越野能力達到了之前任何其他量產車型都無法比擬的高度，這似乎只發生在純電動皮卡上。去年10月發布的GMC HUMMER EV是通用對特斯拉Cybertruck最直接的回答:整體造型更符合傳統美學，但從性能上來看，HUMMER EV明顯優越。

1000馬力的電驅動系統，加上Crabwalk模式的電動四驅系統和極大的懸架行程，讓HUMMER EV在任何路面上幾乎暢通無阻，加速能力不亞于任何一款搭載M標識的寶馬車型。在這次發布會上，通用透露了這款車的一些新細節:一是單踏板越野模式，二是BOSE電動車音頻增強技術。

單踏板模式是在極端地形下通過單踏板精細控制車輛的速度和狀態，需要時可以靈活釋放合適的扭矩。當踏板縮回時，它將提供適當的制動能力來控制車速。

來自BOSE的電動車音頻增強技術類似于寶馬純電跨界iX:利用音頻中的各種音效來匹配不同的駕駛條件，通過電子和高頻音效來模擬車輛釋放的功率大小，讓駕駛者可以更加清晰的了解車輛的加速狀態，嗯，好像是在開電動方程式賽車。

繼LYRIQ之后，凱迪拉克第二款基于Ultium平臺的新車名為CELESTIQ，定位為大型豪華轎車。官方沒有透露更多技術細節，但表示得益于Ultium平臺，新車造型更低，比例更完美。

CELESTIQ采用“放平”鋰電池組的方法，減少電池組厚度，為低車身造型奠定基礎。

此外，這款車的亮點還在于車內的乘坐體驗:四個成員擁有獨立的透明可調的“智能車頂”，后排兩位乘客也有獨立的娛樂顯示屏，并且由于隱私保護功能，兩位乘客的屏幕互不可見，互不干擾。

Super Cruise Super Cruise系統作為凱迪拉克首次應用的開放道路L3自動駕駛技術，已經在北美獲得了相當多的粉絲。通用汽車計劃在2023年前為其22款車型配備超級巡航超級巡航系統。通用汽車預計今年將推出純電動汽車Bolt EUV，這意味著超級巡航系統將得到進一步探索，并將全面普及。

未來交通概念展望

沒有線下發布環節，明顯讓概念車顯得沒有一些搶眼的元素。在CES 2021上，通用汽車帶來了兩款面向未來的車型:一款名為VTOL的垂直起降載人飛機和一款名為Halo的自動駕駛概念車。

VTOL顯然也是純電驅動，具有自動駕駛功能。它配備了90kWh電池組，但續航里程未知。與Halo合作，總體規劃是構建點對點的智能立體交通解決方案，但顯然這一天的到來還為時過早。

Halo定位于一輛L5級自動駕駛汽車，沒有與駕駛相關的控制部件，而是一個擁有寬敞客廳的座艙。另外值得注意的是，車內沒有用于交互的屏幕。相反，汽車監測乘客的生命體征，以及乘客的肢體語言和手勢進行交互，這可能是未來人車交互的一個很大的進步方向。

文章摘要:

當被問及通用汽車如何面對各種造車新勢力的挑戰時，通用汽車全球首席技術官錢慧康表示，通用汽車在造車方面有著深厚的積累，同時通過R&D、制造和精密技術有序推進公司轉型。同時，他還強調，通用汽車始終腳踏實地，而不是依靠空來創造這些技術。畢竟造車不能用代碼代替。