舒適性從未妥協(xié) 測(cè)試別克GL8 28T商旅車(chē)

外觀設(shè)計(jì)

因?yàn)槲覍?duì)性能車(chē)的熱愛(ài)，或者可能我目前不需要MPV來(lái)填充家用，所以我對(duì)這類(lèi)車(chē)并沒(méi)有太多的關(guān)注。不久前，我有機(jī)會(huì)與中高端MPV市場(chǎng)的Ivy和別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)車(chē)進(jìn)行了近距離接觸，這可以算是顛覆了我對(duì)它的一些偏見(jiàn)。最后讓我驚訝的，后面會(huì)一一解釋。緊隨GL8 Avenir和GL8 ES車(chē)型的腳步，別克GL8Business Vehicle也推出了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，看到28T這個(gè)詞，想必大家都已經(jīng)猜到它搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于駕駛體驗(yàn)的提升可以說(shuō)是更上一層樓。

外觀變化不大。

除了前面提到的變化，作為一款適合商用和家用的MPV車(chē)型，別克GL8出色的舒適性表現(xiàn)一直是不容忽視的地方。即便是作為該系列車(chē)型中最具入門(mén)級(jí)代表性的車(chē)型，其在駕駛舒適性方面的表現(xiàn)依然展現(xiàn)出了非常強(qiáng)大的實(shí)力。

別克GL8 2018款 28T 尊貴型 國(guó)VI車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)27.29萬(wàn)

前臉幾乎沒(méi)有變化，飛翼式進(jìn)氣格柵依然有很強(qiáng)的辨識(shí)度，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈前后燈均為鹵素光源，白色背景設(shè)計(jì)看起來(lái)很普通，缺少LED大燈的科技感。

外觀設(shè)計(jì)上，其實(shí)2018款別克GL8 28T商務(wù)車(chē)幾乎沒(méi)有什么變化，延續(xù)了長(zhǎng)而穩(wěn)的設(shè)計(jì)，所以一切看起來(lái)都那么和諧，但作為GL8最入門(mén)的車(chē)型，似乎一切都順理成章，當(dāng)然如果你喜歡更前衛(wèi)豪華的外觀，還有Avenir和ES兩個(gè)版本可供選擇。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

雖然設(shè)計(jì)確實(shí)顯得有些沉悶，但雙色內(nèi)飾的細(xì)節(jié)用料和整體效果也展現(xiàn)出了一定的豪華質(zhì)感，至少看起來(lái)不會(huì)有審美疲勞，一切都是那么和諧。

空間體驗(yàn)

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)屬于比較吸引人的一類(lèi)，中控臺(tái)上物理按鍵較多的外觀其實(shí)比觸控設(shè)計(jì)更可靠。多媒體系統(tǒng)，搭載別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，倒車(chē)影像、藍(lán)牙手機(jī)等主流功能也不缺席。

騎行體驗(yàn)空

乘坐空房在功能配置和體驗(yàn)上不如高配車(chē)過(guò)癮，但大空房是GL8的基本屬性，所以在乘坐體驗(yàn)上還是足夠優(yōu)秀的。無(wú)論你在家還是在工作中旅行，你都可以做到。

儲(chǔ)藏室空和行李箱

整體的儲(chǔ)物能力很強(qiáng)，車(chē)內(nèi)常規(guī)的儲(chǔ)物能力也投入了很多心思。儲(chǔ)物格設(shè)置在中控臺(tái)內(nèi)，整體儲(chǔ)物位置也比較豐富。后備箱的儲(chǔ)物能力，可惜第三排座椅不支持比例傾斜，但儲(chǔ)物能力還是很全面的。

其實(shí)如果用于家庭使用，它的優(yōu)勢(shì)是有目共睹的。對(duì)于家人或朋友來(lái)說(shuō)，在安靜的環(huán)境中享受一次旅行也是一段難忘的記憶。

加速成績(jī)出色

電力系統(tǒng)

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有260馬力和350牛米的數(shù)據(jù)性能，完全不用擔(dān)心滿(mǎn)載時(shí)的動(dòng)力不足。其實(shí)這款動(dòng)力總成在低速時(shí)也表現(xiàn)出了很大的強(qiáng)度，充沛的扭矩，整車(chē)的整體加速過(guò)程特別犀利流暢。

很好地避免了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱、常見(jiàn)升檔和升檔倒退的平順性問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾天的測(cè)試，無(wú)論是冷車(chē)還是連續(xù)測(cè)試的高溫，都沒(méi)有出現(xiàn)倒退的問(wèn)題，所以可靠性可以得到一定的保證。雖然是6AT變速箱，但降檔還是很積極的，因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備出色，日常駕駛中降一檔就足以完成超車(chē)。出色的加速能力，終于讓人們明白了，高速公路上續(xù)航速度非凡的GL8到底是怎么回事？

加速試驗(yàn):

車(chē)身起步姿勢(shì)比較直，過(guò)度打滑浪費(fèi)加速時(shí)間。恢復(fù)抓地力后輪胎一路爆胎，后段輸出能力很強(qiáng)。如果能在起步階段盡可能減少打滑的情況，那么成績(jī)一定程度上是可以提高的。

油耗測(cè)試，按照慣例，我們?cè)诰C合路況下測(cè)試，平均車(chē)速小于32km/h，最終得到9.3L/100km，表觀油耗一直維持在8.9L/100km左右，這與動(dòng)力儲(chǔ)備充足有一定關(guān)系。日常駕駛完全不需要大油門(mén)起步，整體駕駛體驗(yàn)更加輕松舒適。

車(chē)內(nèi)靜謐性不錯(cuò)

底盤(pán)和轉(zhuǎn)向手感

雖然底盤(pán)設(shè)置完全將舒適性考慮在內(nèi)，但在面對(duì)高速路的起伏或減速帶時(shí)，它可以給駕駛員非常扎實(shí)的底盤(pán)反饋。整體感覺(jué)更厚實(shí)，更有質(zhì)感，完全沒(méi)有松弛或單薄的感覺(jué)。整體駕駛反饋?zhàn)屓擞邪踩小?/p>

指向性比較模糊，轉(zhuǎn)向手感很輕，車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)總是慢一拍，這當(dāng)然不是不能接受，但對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，舒適性是第一需求。

制動(dòng)測(cè)試:

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

制動(dòng)性能同級(jí)合格，日常行駛和制動(dòng)踏板反饋靈敏，屬于注重日常道路行駛的調(diào)整，但后段制動(dòng)力持續(xù)性稍有欠缺。在第六次連續(xù)測(cè)試中，儀器出現(xiàn)剎車(chē)過(guò)熱的提示，但繼續(xù)測(cè)試沒(méi)有任何效果，最終得分被認(rèn)為是同級(jí)合格答卷。

噪音測(cè)試:

安靜的表演。測(cè)試前，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）對(duì)車(chē)內(nèi)隔音降噪的表現(xiàn)給予了好評(píng)，GL8依然不會(huì)讓人失望。高速行駛時(shí)，將最大程度地隔絕風(fēng)噪，將道路噪聲控制在比同級(jí)更高的水平。

總結(jié):

整體來(lái)看，2018款別克GL8 28T商務(wù)車(chē)變化不多，但新動(dòng)力總成的出現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)方面完全符合Avenir和es版本，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓出行變得更加輕松。

其實(shí)在動(dòng)力總成這一部分，目前的2.5S自吸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取代了2.4L和3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這次2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又結(jié)婚了，這似乎意味著老將又要再戰(zhàn)十年，但似乎也不是什么問(wèn)題。優(yōu)秀的家族基因注定要在這個(gè)層面占有一席之地。