容易忽略的安全 簡介輪胎壓力監測系統

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胎壓監測，相信這個系統對于大多數人來說還是一個新奇的東西，在我們試駕中配備這個系統的車型并不多。然而，根據其功能，它可以被視為安全配置中的一個重要項目，但長期以來卻沒有受到人們的重視。試想一下，無論你的發動機或底盤性能有多出色，都只能通過輪胎與地面的接觸來顯示，胎壓不正確往往會導致車輛性能的失效。有數據顯示，爆胎引發的車禍在惡性交通事故中占了非常高的比例，而在所有能夠引發爆胎的因素中，胎壓不足是首要原因。

當輪胎壓力過高時，輪胎與地面的接觸面積會減小。此時輪胎上的壓力相對增大，輪胎的抓地力會受到影響。另外，車輛在通過溝壑或顛簸路面時，由于輪胎內沒有足夠的空空間吸收振動，不僅會影響行駛穩定性和乘坐舒適性，還會增加對懸架系統的沖擊，也會帶來危害。因此，適當的胎內氣壓不僅有利于我們的駕駛舒適性，也是安全駕駛的一大保障。

輪胎壓力監測系統的原理:

首先我們來看看所謂的胎壓監測系統，主要包括兩種類型:直接胎壓監測系統和間接胎壓監測系統。

1)直接胎壓監測裝置

直接胎壓監測裝置是利用安裝在每個輪胎上的壓力傳感器直接測量胎壓，利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊，然后顯示胎壓數據的系統。當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警。

直接胎壓監測系統的優點是每個車輪都配有壓力傳感器和變送器。如果任何輪胎的胎壓低于駕駛員手冊中推薦的冷胎壓的25%，它將警告駕駛員。報警信號準確，如果輪胎被扎破，胎壓迅速下降，直接胎壓監測系統也能提供即時報警。

此外，即使輪胎爆胎緩慢，行車電腦也能感應到直接胎壓監測系統，駕駛員可以從駕駛座上直接查看四個輪胎當前的胎壓數字，從而實時了解四個車輪的真實氣壓情況。比如別克新君威（查成交價|參配|優惠政策）和Jeep導購就配備了這種胎壓監測裝置。

新君威和指南上的輪胎壓力監測

2)間接胎壓監測裝置

間接胎壓監測的工作原理是，當輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪更快，從而可以通過比較輪胎之間的轉速差來監測胎壓。間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。

間接胎壓監測裝置的成本遠低于直接胎壓監測裝置。其實是用汽車ABS制動系統的速度傳感器來比較四個輪胎的轉動次數。如果一個輪胎的胎壓很低，這個輪胎的轉動次數就會和其他輪胎不同。因此，通過使用與ABS系統相同的傳感器和傳感信號，只要車載電腦調整軟件，就可以在行車電腦中建立新的功能，警告駕駛員一個輪胎的胎壓低于其他三個輪胎。

這樣，對于使用間接胎壓監測裝置的車輛來說，會有兩個問題。首先，大多數使用間接胎壓監測裝置的車輛不能具體指示哪個輪胎胎壓不足。其次，如果四個輪胎的胎壓同時下降，那么這個裝置就會失效，在冬天氣溫下降的時候尤為明顯。此外，汽車在彎道行駛時，外輪的轉動次數會大于內輪，或者輪胎在沙地或冰雪路面上打滑，具體的輪胎轉數會特別高。因此，這種計算輪胎壓力的監測方法有很多局限性。

輪胎壓力監測系統的主要功能

1.防止事故

胎壓監測系統是一種主動安全設備，能夠在輪胎出現危險時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免嚴重事故的發生。

2.延長輪胎的使用壽命。

有了胎壓監測系統，我們可以隨時保持輪胎在規定的壓力和溫度范圍內工作，從而減少輪胎損壞，延長輪胎使用壽命。有數據顯示，當胎壓不足時，當車輪壓力比正常值下降10%時，輪胎壽命會降低15%。

3.讓駕駛更經濟。

當輪胎內的氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增加，從而增加摩擦阻力。當輪胎內的氣壓比標準氣壓低30%時，油耗會增加10%。

4.可以減少懸掛系統的磨損。

當輪胎內部氣壓過高時，輪胎本身的阻尼效果會降低，從而增加車輛阻尼系統的負擔，長期使用會對發動機底盤和懸架系統造成很大的危害。如果輪胎氣壓不均勻，很容易造成剎車跑偏，從而增加懸架系統的磨損。

輪胎智能監控系統介紹

“TPMS”是汽車胎壓監測系統“胎壓監測系統”的簡稱，也就是我們所說的直接胎壓監測系統。TPMS最早是在2021年7月作為一個專門術語被使用的。為響應美國國會關于在車輛上安裝TPMS的立法要求，美國交通部和國家公路安全管理局聯合評估了兩個現有的輪胎壓力監測系統，并確認了直接TPMS的卓越性能和精確監測能力。因此，作為汽車三大安全系統之一的TPMS汽車輪胎智能監控系統，與汽車安全氣囊、防抱死制動系統一樣，得到了大眾的認可和應有的重視。

由于成本控制，TPMS系統在高端車型中仍作為標準配置，如奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）、5系、X5、奔馳S系、E系等。國內市場上以TPMS系統為標準的汽車品牌主要有別克君威、君越（查成交價|參配|優惠政策）、克萊斯勒白金、新奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）、榮威550（查成交價|參配|優惠政策）等。

后續行動:

由于安裝成本的控制以及中國消費者對汽車安全認識的不成熟，國內大部分汽車廠商還沒有采用胎壓監測系統作為標準配置。然而，隨著中國汽車市場國際化進程的加快，國內汽車環境迅速成熟，行車安全和道路交通問題越來越受到管理機構和駕駛員的重視。目前，我國相關部門正準備制定胎壓監測系統的行業標準。