果然不負(fù)眾望 測試全新景逸X5 2.0L

駕駛感受

景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021年上市至今已近四年。2021年12月17日，其換代車型全新景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5正式上市。如果把新舊車型放在一起，你可能很難想象兩者都會是景逸X5，這說明全新景逸X5的設(shè)計(jì)風(fēng)格是全新的。此前，我們在全新景逸X5 2.0L車型上進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)和簡單試駕。通過靜態(tài)部分，可以說給了我們“本來”的感覺。那么在性能方面，新款景逸X5的實(shí)力如何呢？讓我們從動態(tài)評測開始，看看它的真實(shí)表現(xiàn)。

我們這次測試的車型是景逸X5 2017款2.0L手動專屬車型，是這款車系的下一款頂配車型，指導(dǎo)價(jià)10.29萬元。

●動態(tài)參數(shù)

全新景逸X5搭載1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)。我們的測試車型是DFMB20的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩200牛·米/4000轉(zhuǎn)/分，匹配6速手動變速箱。

輪胎方面，該車搭載德國馬牌輪胎，規(guī)格為215/55 R18，抓地力和操控性都不錯。與同級別轎車相比，在輪胎品牌和輪圈尺寸上有一定優(yōu)勢。那么，我們會想，它在剎車方面會不會也有一些優(yōu)勢呢？我們將在后面的測試中找到答案。搭配雙5輻銀黑雙色鋁合金車輪，制動形式為前后碟剎。

●駕駛體驗(yàn)

離合器踏板高度略高，反饋力略大，但不會給人生硬的感覺，非常容易適應(yīng)。它的結(jié)合點(diǎn)比較寬泛，即使是“初次見面”，也用不了多久就會變得“熟悉”。油門踏板調(diào)節(jié)適中，隔油到位，起步駕駛輕松。檔位清晰，檔位平順，無澀感。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右時(shí)，人們會感到懶惰和動力不足。但從日常大部分駕駛時(shí)間來看，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在1600-2000rpm，比較適合城市道路駕駛。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時(shí)，你會覺得動力輸出“有點(diǎn)意思”，持續(xù)的動力似乎被喚醒了。如果你打算超過前面的車輛，如果你把速度提高到2500轉(zhuǎn)/分，你會有足夠的信心。

制動踏板的反饋適中，制動效果的整體表現(xiàn)還是比較線性的，給人一種比較穩(wěn)定的感覺。另外，隨著離合器的調(diào)整和我前面油門的響應(yīng)，相比我在2021年10月底試駕時(shí)率先推出的車型，有了明顯的提升。

全新景逸X5采用前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。懸架從細(xì)分路面?zhèn)鬟f的振動可以得到充分過濾。即使經(jīng)過坑洼或減速帶，也能有效濾除大部分震動。

加速/剎車/噪音/油耗測試

●0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

經(jīng)過多次嘗試，我們將新款景逸X5的起步速度保持在3000轉(zhuǎn)左右。當(dāng)離合器踏板快速抬起時(shí)，前輪有一定程度的打滑，但抓地力很快恢復(fù)。從圖中可以看出，一檔和二檔的峰值可以超過0.5g，二檔可以超過100。最后我們測得0-100公里/小時(shí)的加速度為10.73秒。與同級別車型相比，有一定的優(yōu)勢，甚至超過了一些合資車型。

●100-0公里/小時(shí)制動測試

與同級別產(chǎn)品相比，全新景逸X5的制動性能優(yōu)勢明顯。同級車的剎車距離在40米左右，而景逸X5基本保持在37-38米，還是很令人滿意的。或許這與它的215/55 R18馬牌輪胎有關(guān)。此外，它在熱衰減控制方面的表現(xiàn)也比較不錯，連續(xù)十組的制動結(jié)果都非常穩(wěn)定。

●噪聲測試

新款景逸X5的噪音控制還是令人滿意的。這也是由于它的6MT，即使在高速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也不會太高。在20 km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有2450rpm，主要噪聲來自風(fēng)噪和輪胎噪聲。

●油耗測試

該測試車未通過磨合期，在整個(gè)油耗過程中都開啟暖風(fēng)。測試全程共171.8公里，平均時(shí)速30公里，汽車消耗汽油14.97升。換算后，其百公里平均油耗為8.7升。新款景逸X5的油耗低于我們的推薦值，一般可以接受。

靜態(tài)部分回顧

●靜態(tài)部分審查

新款景逸X5可以說是時(shí)尚與穩(wěn)定的結(jié)合。橫幅式鍍鉻格柵與大燈相結(jié)合，下方安裝銀色下護(hù)板。車尾風(fēng)格簡潔和諧，兩側(cè)“排氣”裝飾極具運(yùn)動感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515×1812×1725mm，軸距為2720mm。

中控臺采用貫穿式設(shè)計(jì)，多媒體和空面板的控制區(qū)域也采用條狀布局，延伸視覺寬度。浮動觸摸屏的清晰度和靈敏度都還可以，除了屏幕周圍的黑邊有點(diǎn)寬之外，抑制反射的性能也相當(dāng)令人滿意。

★編輯摘要

景逸X5 2017款 2.0L 手動尊享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.29萬

通過之前的文章和這篇靜態(tài)回顧，我們知道新款景逸X5在空之間的設(shè)計(jì)和布局方面有了顯著的提升，其更年輕、更時(shí)尚的風(fēng)格也迎合了大多數(shù)消費(fèi)者。此外，經(jīng)過這次測試，我們也意識到新款景逸X5的推廣并不局限于靜態(tài)方面。0-100公里/小時(shí)的加速成績在10.73秒內(nèi)，100-0公里/小時(shí)的制動距離在37.62米內(nèi)也是同級產(chǎn)品中的佼佼者。噪音控制和每百公里8.7L的平均油耗也值得肯定。該車型測試指導(dǎo)價(jià)為10.29萬元。相比同級別的傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），全新的景逸X5在性價(jià)比上還是有一定優(yōu)勢的。除了一些需要改進(jìn)的小細(xì)節(jié)之外，總的來說，新款景逸X5是一款值得推薦的車型。(文字/圖片/圖片坐車回家王良；協(xié)助/劉偉、、王

全新景逸X5相關(guān)車型參數(shù)配置

相關(guān)車輛參數(shù)配置表: