快評：東風雷諾重組 90家4S店何去何從

雷諾4 參考價：未上市

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東風雷諾的重組大幕已經拉開，詳細交付可能需要更多時間。近年來，中國汽車市場跌宕起伏，時斷時續，市場化競爭出現了優勝劣汰。消費者早就習慣了。大家唯一關心的就是“我剛買的Correbin能怎么辦？”是的，東風雷諾背后，有30萬車主參與其中。除了原來的東風雷諾4S店能否繼續銷售雷諾品牌，如何解決老車主的售后維修問題？

30秒閱讀全文:1。東風雷諾宣布重組后，售后維修成為東風雷諾老車主最關心的問題。為了解決這個問題，雷諾已經授權為其4S的一些商店提供售后服務，以確保4S的商店繼續運營。2.東風雷諾的重組大幕剛剛拉開，后續銷售體系將如何發展，目前還沒有定論。其90家4S門店是否會繼續銷售雷諾品牌仍在談判中。3.雷諾在聲明中指出，將依托兩家合資公司，繼續在中國市場發展新能源汽車業務。新能源汽車產品后續銷售是會利用現有銷售網絡還是搭建新體系，目前還沒有定論。

◆雷諾授權了部分4S店鋪的售后服務。

東風雷諾4（查成交價|參配|優惠政策）月14日下午公布了重組信息。15日上午，東風雷諾天津中興店在官方微信上發布了一篇文章，標題為“放心吧，我們一直在”。銷售人員告訴，雷諾汽車有限公司已經授權了這家店的售后服務，售后維修及相關服務是可以保證的，老顧客不用太擔心。不過在新車銷售方面，目前收到的信息是庫車所有車型都可以正常銷售，而國產車型和進口車型如何銷售的后續還在等待高層溝通協商的結果。

東風雷諾合資公司于2021年正式注冊成立，如今剛剛進入第七個年頭。有四款車型在售:科雷賓、科雷加、科萊奧和雷諾E-Noe。除了這四款國產車型之外，雷諾還有兩款進口車型Espace（查成交價|參配|優惠政策）和Kabin在售。根據東風雷諾官網公開信息統計，其銷售網絡分布在29個省市，共有90家4S門店。

合資公司正式成立三年后，東風雷諾于2021年正式實現量產，第一年銷量突破2.63萬輛。2021年，東風雷諾達到銷量巔峰，全年銷量6.84萬輛；隨后兩年，東風雷諾銷量逐年下降。2021年銷量僅為1.98萬輛，同比大幅下降61.4%。市場有向下疊加的疫情影響。2021年前兩個月，東風雷諾僅售出2243輛。

在銷量表現不佳、市場壓力增大的背景下，雷諾決心重新調整在華發展戰略。東風雷諾重組后，雷諾將專注于輕型商用車和電動汽車。其中，輕型商用車業務將依托雷諾華晨，而電動車業務將通過易捷特合江鈴新能源開展。

可見，雷諾為中國市場的未來發展給出了審慎明確的方向。但如何解決現有銷售渠道的問題，如何保障老車主的售后服務需求，未來雷諾品牌將以何種形式繼續銷售？對于這一系列問題，雷諾并沒有給出明確的答案。

一位經營東風雷諾品牌的經銷商告訴，下一步的業務方向還在洽談中，每個4S店的情況都不一樣，預計選擇方向也會不一樣。

◆如何利用現有的銷售渠道還沒有定論。

關于銷售渠道，咨詢了東風雷諾的公關部門，但在新聞稿發布前并未收到回復。不過，在雷諾此前發布的官方聲明中，透露了其下一步業務布局的大致方向。

雷諾在聲明中表示，“我們將繼續通過雷諾經銷商和聯盟的協同機制，為中國30萬雷諾車主提供優質的客戶服務”。可以看出，對于雷諾來說，銷售渠道問題的重點在于老客戶的維護，我們目前正在尋找合適的方法繼續為老客戶提供服務。

根據聲明，雷諾將主要采用兩種方法來解決這個問題。一是繼續通過現有經銷商體系服務客戶。在雷諾的經銷商體系中，一些4S門店在東風雷諾成立之前就開始銷售雷諾品牌。對于東風雷諾的“分手”，這些經銷商都有一定的接受預期。

上述雷諾經銷商告訴，在宣布重組的當天，雷諾北京向部分4S門店發放了售后維修授權，這些4S門店將繼續負責老客戶的售后維修。對于一些沒有4S店授權服務的地區，雷諾可能會利用雷諾-日產-三菱聯盟在中國市場的資源來完成對老客戶的服務。

基于雷諾和日產在產品技術上的互操作性，日產的4S店或許可以為雷諾承擔基本的維修工作，但由于零部件系統不同，很難承擔所有的維修工作。東風雷諾4S店網點密度較低，大部分地區1-2個網點，部分核心大城市5-6個網點。參考其他品牌的經驗，雷諾或許可以像現代起亞一樣成立專門的汽車維修中心，只具備汽車維修、配件和救援等功能。在4S商店沒有授權服務的地區。

《雷諾·埃諾》

東風雷諾的重組并不意味著雷諾將徹底退出中國市場。雷諾并沒有放棄在中國市場銷售新能源汽車的業務。在聲明中，雷諾提到了兩個商業實體，易捷特種和江鈴新能源。前者是與東風、日產的合資公司，后者是與江鈴汽車的合資公司。未來電動汽車的銷售渠道究竟是采用現有的東風雷諾銷售體系，還是重建新的銷售渠道，目前還沒有定論。同時，目前還不清楚雷諾進口車未來在中國市場繼續銷售的策略。

全文摘要:

短期內，雷諾通過授權現有銷售體系，繼續為老車主提供服務；從長遠來看，雷諾可能通過兩種方式解決銷售網絡問題。一是改造整合現有銷售體系，銷售進口汽車和新能源汽車產品，繼續為老車主提供維修服務；二是可以打造新的銷售渠道開展新能源汽車業務，同時成立專門的汽車維修中心，負責老車主的售后服務。雷諾會采取什么具體策略？我們必須等待進一步的解釋。