動力表現是亮點 試駕MG領航插電混動版

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在最近的2020廣州車展上，MG旗下MG領航（查成交價|參配|優惠政策）插電式混合動力車型正式亮相。新車整體外觀沿用燃油版的設計風格，標配最新的斑馬Venus系統。動力部分，新車將搭載SAIC“藍芯”1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機和永磁同步電機，搭配10速EDU電驅變速箱，讓其能夠擁有更好的動力性能。讓我們今天來看看這輛新車的性能。

■審查外部內部建模

其實這不是我們第一次體驗MG領航員（查成交價|參配|優惠政策）PHEV。在不久前的廣州車展上，我的同事朱為大家講解了車輛的靜態部分。因此，在本次試駕中，我們只簡單回顧一下車輛的靜態部分。如果你對MG領航PHEV的外觀內飾部分感興趣，可以點擊鏈接查看之前的內容。

與汽油版相比，MG領航PHEV的設計幾乎沒有明顯變化。車輛以獨特的車身配色方案分為傳統能源版車型，如新能源專屬的哥本哈根藍，以及首次應用于MG品牌車型的可換漆“賽博灰”。

車輛配置的表現也很出色。新車配備了全LED前后大燈、無鑰匙進入、360°全景影像系統和駕駛員輔助系統。在車尾部分，MG領航員PHEV甚至保留了兩側兩根排氣管的設計。

除了配色之外，快速區分汽油車和新能源車的方法就是看尾標。試駕采用了19寸雙色五輻輪圈，精致動感，與汽油版的頂配車型保持一致，搭配米其林PS4系列輪胎，規格達到235/45 R19，輪胎很親切。

內飾部分依舊采用汽油版設計，還采用了藍色/淺米色配色，視覺沖擊力很強，做工和用料都保持了MG一貫的水準，可以說讓人眼前一亮。

帶超級運動模式的三輻式多功能方向盤，全液晶儀表盤等。和汽油版完全一樣。與汽油版相比，儀表的菜單有一些獨特的功能，比如駕駛模式、純電續航里程、能量回收強度等信息。

從配置上看，本次試駕的MG領航PHEV在同級別中也是相當出眾，擁有全景天窗、車內256色氛圍燈、電動調節+前副駕電加熱功能、BOSE音響系統、車內空空氣凈化器等一系列配置。

■電力系統

動力系統是MG領航員PHEV的一大亮點。車輛采用1.5T四缸發動機加10速EDU變速箱，其中1.5T發動機最大功率169馬力，發動機最大扭矩250牛·米。系統綜合功率為291馬力，綜合扭矩為480牛·米。同時，采用Hair-pin繞組結構的新型電機可將電機功率/轉矩密度提升約20%，電機峰值效率可達96%。采用高度集成的主動油冷技術，散熱性能更好。

電池參數方面，該車采用三元鋰電池組，電池總容量16.6kWh，工信部NEDC純電續航里程75公里，已經能夠覆蓋大部分消費者的日常通勤。這款電池組還通過了美國權威的UL2580電池安全標準，符合歐盟認證的ECE-R100電動汽車的特殊安全要求，以及UN38.3運輸安全標準。同時，制造商還為車輛的電池組提供8年或15萬公里的保修。

■實際駕駛體驗

雖然MG領航PHEV的重量比汽油版重，但由于電機的特性，車輛在起步時的動力非常直接，響應非常迅速，加速過程線性清爽，這對于這類汽油車型來說是很難的。在市區低速行駛時，即使不使用純電動模式，也會優先考慮車內電機驅動。節氣門開度小的發動機不會輕易介入。即使需要動力輸出時深踩油門，發動機也會迅速介入提供動力輸出。值得肯定的是，介入時的震動幾乎感覺不到，電源相互切換連接時也不會出現斷電的情況。

10速EDU變速箱讓發動機和電機的連接非常順暢，駕駛體驗幾乎可以媲美純電動車。油門踏板的反饋幾乎可以全速踩下，所以超車時不用擔心突然限制，動力會源源不斷地涌出。

純EV模式也可以實現“全油門”加速。我們在高速巡航的時候，純電動模式下的速度可以達到120 km/h，如果你每天的通勤距離小于70 km，你甚至可以每天用電能開車。

車輛采用iEM智能能源管理系統，能夠合理智能地選擇用油用電比例，切換最適合的車輛運行模式和能量回收強度，在實際駕駛過程中降低3%-8%的能耗和排放。

該車還具備針對所有路況的增強型智能識別功能:可根據地圖信息識別高速、山路、擁堵、限速、下坡等11種主要路況，并根據實時路況智能選擇動力系統模式，實現智能動力管理，最大限度發揮整個出行系統的效率。

轉向手感方面，車輛保持了汽油版的輕盈感，在城市中也很容易駕駛。動能回收的強度可以通過使用槳葉直接調節。一檔松開油門的感覺和開汽油車沒什么區別，而在最強的三檔，可以明顯感覺到一定的拖滯感，但還是比很多新能源車采用的單踏板邏輯要柔和很多。

底盤方面，MG領航PHEV車比傳統汽油版重很多，駕駛時還是感覺有一定的區別，車輛懸掛系統調整的非常緊湊。減震器快速吸收路面起伏，高速變道時車身支撐也到位。但是面對減速坡道等路況，懸架的處理還是有點生硬。

編輯摘要:

MG Pilot PHEV保持了汽油版的時尚運動設計和高配置性能。相比汽油版，給我印象最深的是車輛的動力性能。1.5T發動機和10速EDU變速箱的組合依然讓人印象深刻。在純電模式下，NEDC 75公里的純電續航也能很好的覆蓋大部分人的日常通勤范圍。對于品牌有限、限購的城市，其后續的市場表現還是非常值得期待的。