安全第一 揭秘東風日產電池組生產線

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新能源汽車的安全性一直是消費者關注的焦點，而我今天有幸參觀的東風日產電池包生產線恰好聚焦“安全”。至于生產線能在哪些方面為電池安全提供保障？我想這就是你所關心的，也是我們今天要介紹的。

●東風日產花都二廠

東風日產花都二廠占地面積140萬㎡，廠區面積115.7萬㎡。我們參觀的電池生產線位于花都二廠。花都二廠目前生產的車型包括第十四代Sylphy、Sylphy純電和藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）。依托混業生產，二廠標準年產能24萬，最大年產能30萬。其中，Sylphy純電的產能為每小時4-5輛，電池生產線為Sylphy純電服務，因此其產能與整車產能相匹配。

目前，花都二廠的電池組生產線只服務于Sylphy Pure Electric，但可以看出，該廠顯然對這條生產線非常重視，并以此為榮，因為目前國內使用柔性電池的純電動汽車并不多，生產線自然也不多。而且根據廠家的說法，后期東風日產推出更多純電動汽車時，生產線很快就會服務更多的車輛，所以這條生產線未來可能會承擔更艱巨的任務。

●軒逸（查成交價|參配|優惠政策）純電

與電池生產線關系密切的車型是Sylphy Pure Electric，因為這款車上的NCM三元鋰軟包電池就來自這條生產線，其電池安全性自然體現在Sylphy Pure Electric車型上。Sylphy純電于2021年9月上市，補貼價格1590-1660萬元。它的三元鋰電池組容量為38千瓦時，續航里程為338公里。

《軒逸純電》

軒逸純電的動力電池組技術承襲日產聆風，但其電池并非在這條生產線上生產，而是由當代安普瑞斯科技有限公司代工生產。花都二廠的電池生產線主要負責組裝電池模組和組裝電池組，即二廠的電池生產線負責成品電池到電池組的過程。

●花都二廠電池生產線首站

電池車間隸屬于花都二廠樹脂二事業部，主要負責動力電池模塊的組裝和測試。當電芯進入進料口時，自動生產線完成切舌、匯流條焊接、熱成型封口、ab層組裝、CD層組裝、四層組裝等。最后，兩個四層主體形成電池模塊。簡而言之，這個車間的主要工作是完成從單個電池單體到單個電池模塊的生產過程。

“四個電池單元構成一個四層體”

電池采用疊層結構設計，確保更好的散熱。在電池單體形成電池模塊的過程中，生產線會對電池單體進行氣味檢測、14項圖像檢查、振動檢測等項目。同時，生產線還采用LB-MES、PMS、G-TRC追溯系統，確保每個電芯、每個電芯的可追溯性。

“電池模塊”

●電池組的組裝

從電池模塊車間出來，裝配車間負責從電池模塊到電池組的生產過程。裝配車間的第一步是將電池模塊排列在電池組的左前堆、右前堆和后堆中，其中后堆包括12個電池模塊，左前堆和右前堆分別有6個電池模塊，三個堆串聯形成回路。電池組和電池管理系統構成了一個完整的電池組。綜上所述，每個Sylphy純電電池組配備三個電池組，共24個電池模塊，每個電池模塊的容量約為1.58kWh，重量約為8.7kg。

“堆棧”

“電池組正在進行高壓充電測試”

電池模塊組裝到電池組外殼后，需要手動連接電池組之間的線束并密封電池組。電池組關閉后，將手動向電池組內充入1.5KPa氣體，確保15秒內無氣體泄漏，以檢查其密封性；最后，工作人員還會對電池包進行15分鐘的檢查，確保電池包在日常充電時能夠處于良好的工作狀態。

目前為止，當代安普瑞科技有限公司代工生產的電池已在花都二廠包裝裝車。相信很多用戶都聽說過日產聆風在電池安全方面的表現，相信一直沿用其電池技術的Sylphy Pure Electric也不會讓我們在動力電池安全方面失望。

“每個電池組甚至電池芯都可以追溯”

●電池組的被動安全設計

在電池組的安全性方面，首先，電池組的外殼由強度為1200兆帕的鋼制成。而且在設計上，電池包采用風冷冷卻系統，電池包周圍有塌陷區進行緩沖。其次，每個煙囪配有兩個隔熱和保護蓋。內層由玻璃纖維制成，外層由凱夫拉爾制成。此外，電池組上還配備了傳統的單向減壓閥。

“堆棧被保護罩覆蓋”

●總結

在如今的純電動車市場上，Sylphy純電338km的續航表現并不突出，這似乎也是很多消費者“繞道”的原因。不過，我們從廠商處了解到，2021年，日產將推出續航超過400公里的Sylphy純電。如果能在不惡化安全性的情況下進一步提升續航里程，相信Sylphy純電可能會成為“走量”車型。此外，據悉，明年日產可能會推出一款車身尺寸介于金科和黑客之間的純電動SUV，從而進一步豐富日產在國內純電動市場的產品。

雖然目前東風日產在純電動汽車市場的表現并不是很好，但這并不妨礙它成為合資新能源汽車在中國市場的先行者。但是，作為中國汽車市場的老牌生力軍，像大眾這樣的合資品牌怎么能錯過這個新能源市場的大蛋糕呢？朗逸（查成交價|參配|優惠政策）新能源即將上市，可能是合資品牌新能源汽車的代表之一，因此東風日產新能源產品的更新迭代勢在必行。