年輕色彩+活力 試駕長(zhǎng)安奔奔MINI 1.0MT

外形時(shí)尚靈動(dòng) 車尾設(shè)計(jì)最好

笨笨MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），名字很容易理解，比較小的笨笨。是的，笨笨MINI比笨笨MINI小一點(diǎn)。不過(guò)這里還是要強(qiáng)調(diào)一下，奔奔Mini（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不是奔奔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改裝或升級(jí)車型，而是全新的MINI-car。名字很接近，只是因?yàn)楸勘繌膯我荒Ｊ竭M(jìn)化到系列，容易造成一些混亂。沒(méi)關(guān)系。從現(xiàn)在開(kāi)始，只要記住這輛車叫笨笨MINI，然后看完這篇文章，你就知道這輛車是怎么回事了。

先說(shuō)最直觀的維度。奔奔Mini的長(zhǎng)寬高分別為3520mm*1570mm*1490mm，各方面都比奔奔小一點(diǎn)。它的尺寸接近比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利熊貓，可以算是一款微型車。所以它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是以上兩款車型，可能有必要順便挑戰(zhàn)一下老奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

像所有新推出的MINI汽車一樣，本MINI擁有年輕和動(dòng)感的設(shè)計(jì)。充滿靈性的橢圓形大燈，水箱里散熱器網(wǎng)狀的像一張帶著微笑的大嘴，進(jìn)氣口中間奇怪的像鷹喙的標(biāo)志，都足以吸引人們的目光，至少不會(huì)被忽視。

在我看來(lái)，設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)是車尾。玻璃尾門(mén)現(xiàn)在是很流行的東西，但是以前也有新鮮的，所以這次也不奇怪。其實(shí)我想說(shuō)說(shuō)它的尾燈，鋼琴漆做的黑色底板，獨(dú)特的立體尾燈，有精品車的味道。仔細(xì)看，尾燈組旁邊有一個(gè)三角窗，但很明顯，三角窗在這個(gè)位置沒(méi)有太多實(shí)際用途。

“我遇到了我的對(duì)手。笨笨MINI和熊貓一樣大。”

信息中，目標(biāo)客戶群寫(xiě)著:新生代、時(shí)尚活潑、上進(jìn)過(guò)癮等。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款專為年輕人設(shè)計(jì)的車。長(zhǎng)這樣，連車身顏色都一樣，比如奇跡黃、雷霆灰、仙劍藍(lán)、卡丁車金、旋風(fēng)橙。我們得到的汽車是精靈紫。這些名詞讓我爸媽很困惑，但八九十年代出生的人應(yīng)該很熟悉。Ben MINI的目標(biāo)群體是80后甚至90后，現(xiàn)在部分90后學(xué)生已經(jīng)到了法定的開(kāi)車年齡。

內(nèi)飾樸素 空間豐富合理

從外觀上看，奔奔Mini基本可以滿足大多數(shù)人，尤其是年輕人對(duì)MINI車的審美需求。然而，它的內(nèi)部并不像看起來(lái)那樣充滿活力。第一次坐進(jìn)去，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么吸引人的地方，有點(diǎn)失望。通常看起來(lái)沉悶的東西都是很實(shí)用的，而奔奔Mini的內(nèi)飾就是從實(shí)用的角度出發(fā)。

“儲(chǔ)物間空隨處可見(jiàn)，非常實(shí)用”

車內(nèi)儲(chǔ)物空房間非常豐富，可用的空房間也沒(méi)有浪費(fèi)，完全超出預(yù)期，甚至比很多號(hào)稱家里全能的緊湊型車還要好。行李廂雖然不大，但足夠兩個(gè)人日常使用，加上后排靠背可以折疊4/6，裝載能力問(wèn)題不大。

騎空的時(shí)候完全沒(méi)有問(wèn)題。如果按照MINI-cars的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，笨笨MINI在這方面是在平均水平之上的。頭腿之間的前后排空可以讓乘客感覺(jué)更舒適，至少不會(huì)壓抑。

“塑料材質(zhì)表面處理細(xì)致，手感不算太差，看起來(lái)都很結(jié)實(shí)?！?/P>

配置方面，這款頂配車型包括前排雙氣囊、ABS+EBD、四喇叭CD音響、遙控鑰匙、13寸鋁合金車輪等。值得一提的是，整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配了4個(gè)電動(dòng)車窗，全尺寸的后窗比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)用多了。

“鈑金和裝配工藝合格，車門(mén)密封條厚實(shí)，手感真實(shí)”

做工也值5萬(wàn)元左右的價(jià)格。車身的裝配和鈑金工藝控制得很好，內(nèi)飾的裝配沒(méi)有明顯的瑕疵?？瓷降臅r(shí)候好像很結(jié)實(shí)，車門(mén)密封條等細(xì)節(jié)看起來(lái)很真實(shí)。但也有一些地方經(jīng)不起推敲。比如車內(nèi)有些零件粘在一起，長(zhǎng)期使用可能會(huì)脫落。

動(dòng)力基本夠用 轉(zhuǎn)向是問(wèn)題

C10發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安集團(tuán)多年研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.0升，動(dòng)力輸出70馬力，最大扭矩90n·m。

2000 ~ 3000 rpm的轉(zhuǎn)速范圍正好適合日常駕駛。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于主動(dòng)狀態(tài)，增速相對(duì)靈活。5速手動(dòng)變速箱大部分時(shí)間都很舒適，檔位清晰流暢。只有5擋路程長(zhǎng)，每次換擋都不順暢。好在市區(qū)用4擋開(kāi)車基本夠用了。

珠?，F(xiàn)在的天氣正好給了我們一個(gè)嘗試空開(kāi)關(guān)降溫效果的機(jī)會(huì)，但是在開(kāi)啟空開(kāi)關(guān)之前還要克服一點(diǎn)小問(wèn)題。坐在駕駛座上，方向盤(pán)剛好擋住了中控臺(tái)的大部分。如果你想找到上面的按鈕，你必須把頭轉(zhuǎn)向一邊。除了這種不便，空調(diào)節(jié)還算滿意，制冷快，對(duì)動(dòng)力影響不大，夏天過(guò)后就不用擔(dān)心了。

帶速度的EPS助力轉(zhuǎn)向讓這款車的轉(zhuǎn)向感覺(jué)很奇怪，助力轉(zhuǎn)向的動(dòng)力有時(shí)候很小，方向盤(pán)本身也不靈活平順，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向感覺(jué)突兀。尤其是轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候，根本無(wú)法提前判斷行駛方向的角度，只能邊走邊根據(jù)車頭的方向進(jìn)行調(diào)整。即使你想把線條組合成一條直線，你也要試著移動(dòng)方向盤(pán)找到正確的感覺(jué)，然后才能繼續(xù)。

減震器減震效果理想，舒適性在合理范圍內(nèi)，尤其是能非常輕柔地處理較大的震動(dòng)。不過(guò)，這會(huì)帶來(lái)一些反應(yīng)。轉(zhuǎn)彎并線時(shí)車身側(cè)傾明顯，車身重心偏轉(zhuǎn)使人不得不放慢速度，減慢運(yùn)動(dòng)。不過(guò)這類微型車優(yōu)先考慮舒適性而不是步行也是可以理解的，后面的問(wèn)題就不用太擔(dān)心了。

總的來(lái)說(shuō)，奔奔Mini作為年輕人進(jìn)入四輪時(shí)代的第一輛車，在外形設(shè)計(jì)上相對(duì)成功，在實(shí)用性上也優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，駕駛性能仍然不夠成熟。雖然總的來(lái)說(shuō)是合理的，但總有一些令人不安的小問(wèn)題。不管是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，最后還有一個(gè)制約因素。如果笨笨MINI能在價(jià)格上限制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這些缺點(diǎn)也可以忽略。反之，如果價(jià)格失去競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論它有多少優(yōu)勢(shì)，都會(huì)被埋沒(méi)。