拉出來遛遛 全新科魯茲1.4T性能測試

試駕感受回顧

夏天的時候，我已經接觸過這個克魯茲了。當時給我的第一印象就是外觀變得更加銳利。好像是整容后老款的產物。看起來真的好多了。不過，面值固然重要，但并不代表一切，不管是騾子還是馬，你都要拉著它出去走走。

科魯茲（查成交價|參配|優惠政策） 2017款 1.4T 雙離合領鋒版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價16.99萬

之前，我們對新Cruze的靜態部分進行了全面的體驗，所以這次，讓我們直奔主題，看看它的運行情況和測試結果。如果你想復習靜態部分，請點擊上一篇文章復習。

●電力系統

1.4T缸內直噴發動機與7速雙離合的組合與老款完全相同，但在最大扭矩方面，新款增加了5 Nm。畢竟新車型的動力水平根本不會變，肯定會被吐槽。但是新車型相比老款重了10公斤，所以動力性能有沒有提升，要等到開起來才能知道。

●試駕體驗

其實對于這一類車型來說，歸根到底還是開車比較好，科魯茲也基本做到了這一點。油門踏板的腳感趨于平穩，前段有幾個空位置。低速跟車更容易控制，不會跑來跑去。發動機剛開始的時候，發動機的輸出非常輕快，升檔的時候變速箱非常活躍，以60km/h的速度基本達到了7擋，可喜的是新車的渦輪遲滯控制在同級還不錯，在80km/h之前，整個加速過程非常線性和輕松。

但是和發動機相比，這款7速雙離合變速箱的性能幾乎不能令人滿意，升檔還是很積極的，這一點剛才已經提到了。但是，當你想超車時，變速箱在降檔時會有點慢。偶爾，當你深踩油門時，你甚至可以試著數到1...2...力量的爆發幾乎會和你口中的3同時到來。低速行駛時，當變速箱在2檔和3檔之間切換時，會出現明顯的倒退。

我感覺在標定變速箱的時候，工程師一定要非常注意燃油經濟性。7擋60km/h的巡航速度只有1200 rpm左右。低速時，變速箱會盡可能讓發動機保持低速，但這種表現是以犧牲一定的駕駛體驗為代價的。發動機低頻運轉的“嗡嗡”聲一直縈繞在我的耳邊，比高速的轟鳴聲還要煩人。而且這款全新的Cruze沒有駕駛選項，也就意味著你無法通過改變駕駛模式來解決這個問題。

將車移動到位時，方向盤感覺很輕，車速增加時，轉向感覺也會增加。雖然車頭方向不代表打哪里，但精度在可接受范圍內。美中不足的是，電子動力的加持讓轉向感覺假，方向盤發粘，反饋不強。

在日常駕駛中，New Cruze的底盤訓練偏向于運動，在日常體驗中懸架會感覺有些硬，但這種運動并不是以犧牲舒適性為代價的。連續起伏后，可以感覺到懸掛的韌性不錯，既能支撐身體，又能拉回來。美中不足的是，遇到一些阻礙后，后懸架還是感覺有點松，檔次感不夠。

方向盤指向性好，車身反應積極，可以按照駕駛員的意愿在樁和桶之間行駛。但畢竟還是家用車。即使在日常駕駛中感覺很辛苦，但當涉及到繞樁的激烈駕駛時，懸架的支撐仍然有些不足，反彈也不夠犀利。另外，科魯茲轉向不足的傾向很強，繞最后兩樁時不容易控制。通常情況下，最好不要關閉車身的穩定控制或做任何出格的事情。

各項測試成績

●加速試驗

在第一次試駕中，我們還進行了加速和制動測試。但是由于路況的差異，為了公平起見，我們又回到了熟悉的考點，再次進行了測試。

因為Cruze換成了電子手剎，不可能像以前那樣通過抑制手剎的速度來進行測試。一開始速度可以提高到2500轉，但這只是一瞬間，很快就會回落到2200轉。幸運的是，這也在最大扭矩的輸出范圍內。在最初的0.5秒內，雙離合變速箱仍然受到保護。即使油門到最后，動力也不會釋放，加速過程平緩，不會抬頭，也不會刮傷輪胎。一檔可以保持0.5g左右的加速度，還不錯。升到二檔后開始下降，最后三檔突破100。9.55秒的成績與同級別主流車型相比沒有優勢。

●制動測試

科魯茲在制動測試中的表現不錯，無論是制動力、穩定性還是最終的結果，都符合這個價位應該有的表現，就是前面提到的懸架太軟，一般的支撐問題導致姿勢尷尬，但無傷大雅。

●油耗測試

我們得到了這款Cruze，一款只跑了200多公里的純新車，還沒有到磨合期。在這種情況下，115.3km測試段使用節能模式并打開空開關。最后實測平均油耗只有7.5L/100km，和行車電腦顯示的數字一致，非常不錯。

●噪聲測試

從實測的噪音值來看，Cruze的表現還算正常，所有速度基本都和我們推薦的值差不多。從主觀上看，輪胎噪音和發動機低速噪音太明顯，風噪控制得很好。

●總結

作為家用車，我覺得新款科魯茲還算合格，加速輕快，升檔積極。油門和剎車踏板的力度也符合普通人的使用習慣，百公里油耗7.5L比較低。如果用于日常通勤，可以視為一種選擇。當然，我們也要正視它的不足。變速箱和發動機的匹配并不完美，動態響應有時會讓不耐煩的人焦慮。看了檢測結果，真為它16.99萬元的價值感到惋惜。如果你對這款車感興趣，那么我覺得中低比例相對合適，或者等到優惠比較強的時候。

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