力壓群雄 進軍前三 測哈弗F5智能車聯

哈弗F5 參考價：停售

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作為哈弗車系眾多品牌之一，其H系列、F系列和M系列分別對應不同的購車者。作為一個多點品牌，自然不能把所有雞蛋放在一個籃子里。細數下來，它的智能組網系統也是由不同的組網供應商提供的。所以今天我們要說的是2020款哈弗F5（查成交價|參配|優惠政策），它的智能網聯系統背后是騰訊車聯，在過去一兩年迅速崛起。作為一款車型，價格區間為8-。

讓我們從結果開始。自智能車聯評測運營以來，我們已經測試了50多款車型，基本覆蓋了市面上80%以上的車聯系統，但就是這款8-12萬元的緊湊型SUV，創下了新的排名。在上一代車型中，網聯系統只是大眾標配，在中國汽車智能網聯行業的長河中，依然扮演著奮力追趕的角色。在2020款車型上，竇憲智能打造的Fun-Life智能網聯系統，徹底讓哈弗F5成為領跑者。

整體來看，哈弗F5在各個層面的表現都比較均衡，在人車交互和功能實現層面都取得了不錯的成績，而哈弗F5相對前瞻性的評價維度——服務生態和情感溝通——也收效甚微。我來逐一分析一下這款車是如何刷新排名的。

人車互動

在人車交互層面，我們主要評估一組車輛在人車交互過程中的表現。這些車輛包括我們常用的儀表、中控面板和按鍵，以及新一代主力:語音系統、手勢控制、生物識別等。我們主要看系統中使用的是什么樣的載體，這些載體是否硬損壞，功能是否足夠豐富。

整體而言，哈弗F5在人機交互層面沒有明顯的缺陷，其交互層面的設置、硬件品質以及語音系統功能都非常豐富。可以說是讓基礎變得完美，只有一個聲紋識別獲得加分。如果非要找茬的話，我個人認為因為屏幕是9英寸，有些功能顯示的文字有點小，對于剛接觸車的司機來說，轉移一下熟悉的注意力是很有必要的。

功能實現

在功能層面，我們主要考慮這些人機交互載體的具體功能表現，比如語音能支持多少應用，系統內置的高頻應用好不好。畢竟UI設計漂亮，系統運行快。如果應用不能滿足駕乘人員的需求，相信整個車載系統都會被擱置。

在線娛樂系統層面，哈弗F5提供了豐富的娛樂資源，聽書、在線音樂、在線電臺都有相應的應用，語音對整個娛樂系統的支持度很高。除了提問，回答問題的方式也很生動。面對你聽不懂或聽不清楚的問題，它幾乎以不同的方式回答你，當你重復同樣的需求時，它能及時提供新鮮的娛樂音頻。雖然現階段系統還不智能，但是用起來感覺還不錯。

Haval F5為用戶提供了兩種地圖導航工具。除了騰訊，高德也藏在深處。雖然我自己也是百度地圖用戶，但是通過車機的操作發現騰訊地圖并沒有那么不堪。什么都有，很容易找到。借助語音系統，可以滿足日常導航、添加航路點、查看全程、北上等常用功能。

汽車微信的官方版本基本相同，所以功能上與大部分配備汽車微信功能的車型相同。從實際體驗來看，通過語音或按鍵喚醒微信功能非常方便。之后你只需要說出相應的要求，整個談話過程就不會分散更多的精力，這和設置導航、搜歌差不多。

其實在我看來，上車微信是為了解決一些不得不接的消息，比如老婆問多長時間才能到家，領導說快回電話等。，不是讓你開車聊天。是否危險完全取決于用戶，就像汽車一樣。

在功能實現層面，高語音支持、車載微信、豐富的娛樂資源、便捷的導航是本系統的亮點。但是停車圖像的清晰度和導航信息的映射過于單調，這也是一個小缺陷。當然，這些并不影響整體使用。總的來說，哈弗F5在功能實現層面表現不錯。

服務生態

當車輛接入互聯網后，就不再是簡單的出行工具。通過賬號、車牌號甚至VIN號的綁定，車輛可以更方便地與出行服務線下的商戶進行溝通，比如常見的無感停車、無感加油等。他們的目的無非是讓司機更方便。

從哈弗F5在這個級別的表現來看，雖然沒有拿到滿分，但整體表現還是值得肯定的。首先，系統有一定的服務應用，可以在車內完成支付。加油和洗車也是與車輛密切相關的服務之一，有一定的覆蓋面。此外，車內一鍵救援和app上的維修預約也提升了駕駛員的體驗。最后，幾十個智能家居可以與車載系統聯動，根據車主自身需求打造相應的小場景。

傳播善意

我們主要考慮駕駛員通過語音與車輛交互時語音系統的反饋。從測試體驗來看，哈弗F5的這套發音已經達到了易用性和喜愛度的標準。首先，響應速度足夠及時，提問時可以回答信息反饋。即使你聽不懂或聽不清楚，也可以用不同的方式解釋。

寫在最后:

最后，我們來談談系統的整體性能。如果高頻功能和語音功能的表現沒有展現出來，那么對于駕乘人員來說，放下手機已經足夠好用和好用了，而其他人很少涉及的服務生態也有他們能得到的東西。無論是與車主關系密切的燃氣和洗車，還是更高級的智能家居，哈弗F5都為服務生態中的人們帶來了諸多可能。當然，這個系統還有一些細微的差別需要司機去適應。可以說，竇憲智能為哈弗F5打造的Fun-Life智能網聯系統，基本可以滿足大部分日常駕駛需求。比起一味的堆砌功能，一個實用適用的系統無疑是每個車主都需要的。