著重體驗1.9T新動力 搶先試mu-X牧游俠

外觀變化主要在車頭

江西五十鈴mu-X車型于2021年正式發布。憑借全系列柴油動力、非承載式車身和7座布局，成為為數不多的20萬元左右的硬核合資SUV。隨后，它還相繼推出了5座版和國5排放車型。兩年后的今天，2018款mu-X游俠正式上市。它的外觀、內飾、動力系統都有一定程度的改變，我們也進行了測試。讓我們來看看新車型的表現。

■外觀主要在車頭變化。

外觀的調整始終是消費者最能直接看到變化的地方，所以車前新游俠的變化相當明顯。比如更夸張的鍍鉻前格柵裝飾，更銳利的大燈和圓形霧燈等。相比之下，新的前臉風格看起來更飽滿。

五十鈴mu-X牧游俠（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 1.9T 自動四驅勁享版 7座車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價23.28萬

相比車頭的變化，車側和車尾的風格與現款相同，凸起的輪眉是其硬核風格的展現。此外，我們可以看到尾燈的內部在這次變化中進行了輕微的調整，光源仍然是鹵素燈泡。隱藏的D柱得到了保留，懸浮屋頂的設計是目前流行的元素之一。

內飾采用了全新設計/儲物空間減少

■新車般的內飾

事實上，目前車型的內飾并沒有太多創新元素，這與它的皮卡產品D-MAX（查成交價|參配|優惠政策）基本一致。在這款新車型中，內飾進行了徹底的創新，通過更多直線的勾勒，進一步延伸了車內的橫向視覺體驗。中控臺上方增加了大面積的軟性材質覆蓋，看起來更像房車。那么，D-MAX未來改款的時候會用同樣的內飾嗎？我們仍然對此充滿期待。

■存儲空間更少空

新游俠空的儲物間已縮小并部分優化。比如之前表現不錯的中控臺和手套箱上方的兩個儲物格沒有出現在新車型中，很遺憾。優化方面，擋把前面的儲物格比較大，放下正常大小的手機沒問題。第二排扶手上的杯架改為普通儲物格，但由于第二排杯架較多，不影響日常使用。

前面介紹了這么多，我們來談談它在配置方面與當前型號相比有哪些改進。比如自動大燈/延時關閉/自動雨刷、引擎蓋氣壓挺桿、四門車窗一鍵升降、標配腰部支撐、首駕電動調節等。這些都是本次變更新增的配置。

1.9T動力儲備充裕/變速箱換擋平順

■布局/乘坐空房間還有7個座位，和現金一樣。

座椅布局方面，Ranger采用2+3+2的布局，這在7座SUV中很常見。與目前的車型相比，增加了前排乘客座椅電動調節和前排座椅腰部支撐，可以在增加調節便利性的同時緩解長途駕駛的疲勞。

后備箱里這個可拆卸的儲物格一直保留著，平時可以放一些零散的物品在里面。后排兩排座椅向前折疊后，可以形成一個相對平坦的空房間，如果要放置一些大件物品，可以使用。

■配備新的1.9T柴油發動機

本次改款車型新增了1.9T柴油發動機，替代了之前的2.5T發動機。從參數來看，這款排量較小的發動機性能更強。它的最大功率為163馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統匹配來自愛信的6AT變速箱，并提供6MT變速箱。相信1.9T車型也將成為其未來的主要銷售車型。

良好的低扭矩性能是柴油機的特長，但油門踏板的初始響應一般。雖然拖著這個重約2噸的游俠并不難，但初期還是缺少一點輕快感。

鑒于柴油機最大扭矩輸出平臺相對較短，日常駕駛保持發動機傳遞速度在1700rpm左右。這時我能感覺到動力輸出更強了，駕駛變輕了很多。

當我們需要快速加速時，考慮到其柴油機的特點，油門并不是最好的方式，所以我們得到的是發動機的噪音。我們只需要保持發動機轉速在1800-2800轉/分之間，這是最好的功率范圍。

車輛在80km/h內加速性能顯著，但中高速再加速能力相對一般。這時需要慢慢踩油門，慢慢加速。

對于柴油車來說，其特有的振動和工作噪音是無法避免的。如何讓噪音盡可能小的擴散到車內，是對工程師的考驗。在引入小改動之前，對靜謐性的強調有所升級，在新車型上也表現不錯，也給我留下了深刻的印象。

懸架方面，Ranger的底盤調整還是兼顧了一定的舒適性，沒有明顯的硬感。當通過瑣碎的道路時，懸架會徹底過濾這種振動。但當車輛經過連續的小顛簸路面時，本以為車內會有持續的震動，但此時懸架的性能比預期要好，甚至能感受到一定的韌勁，沒有額外的震動傳遞到車輛上。但是對于減速嶺這樣的顛簸，后懸架的跳躍感很明顯。

◆全文摘要:

一款車在推出兩年后的中期改款是正常的節奏。從Ranger中期改款車型的表現來看，與目前的車型相比，沒有小的提升，最明顯的就是配置，比如自動大燈/雨刷、大燈延時關閉、發動機艙氣壓挺桿、四窗一鍵升降、胎壓監測、標配腰部支撐、乘客座椅電動調節等。此外，內飾的新風格更符合現代消費者的審美，也變得更加時尚。1.9T發動機在日常駕駛中有著豐富的動力儲備，6AT變速箱也各司其職。雖然我們也可以看到一些需要改進的細節，但總的來說，這是一次真誠的升級。

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2018款mu-X牧游俠參數配置表

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