都市休閑VS細(xì)節(jié)把握 靜態(tài)評(píng)測(cè)現(xiàn)代i30

外觀都市休閑派

每年的車展上，我們都會(huì)給朋友帶來(lái)一些熱門(mén)車型的靜態(tài)評(píng)價(jià)，這次上海車展也不例外。說(shuō)到熱門(mén)車型，主要集中在一些即將正式量產(chǎn)、國(guó)產(chǎn)、即將上市的車型。這些車型與買(mǎi)車息息相關(guān)，現(xiàn)代i30就是其中之一。其實(shí)國(guó)產(chǎn)i30早在去年就已經(jīng)在討論了。在此之前，我們?cè)趇30的官方地圖上做了一篇分析文章。這一次，我們?cè)谲囌股峡吹搅苏孳嚕⒈M可能詳細(xì)地展示給大家。

休閑時(shí)尚的外觀

不知道是不是因?yàn)槎际琼n系掀背車，但我一直覺(jué)得i30的外觀氣質(zhì)和屬于都市休閑派的Cerato Europe有些相似。雖然車頂?shù)幕⌒卧O(shè)計(jì)和車身硬朗的腰線也頗具動(dòng)感，但整體趨勢(shì)是年輕時(shí)尚而非運(yùn)動(dòng)。

從側(cè)面看著大燈，形狀有點(diǎn)像一條游動(dòng)的魚(yú)，很活潑。與兩廂車的車身也很協(xié)調(diào)，不像悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的大燈那么犀利，與韓國(guó)新款伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著明顯的血緣關(guān)系。堅(jiān)韌的尾部有點(diǎn)類似于寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。后窗下方的立體線條向兩側(cè)延伸，與腰線相連。腰線筆直向前，沒(méi)有過(guò)度傾斜。

總的來(lái)說(shuō)，i30的設(shè)計(jì)要迎合大多數(shù)人的審美眼光。沒(méi)有夸張的設(shè)計(jì)手法，一切都遵循和諧時(shí)尚的路線。但是這種風(fēng)格適應(yīng)性廣，既滿足了年輕人的視覺(jué)需求，也不會(huì)被喜歡激進(jìn)風(fēng)格的小部分人認(rèn)可。

黑色內(nèi)飾配置不低

黑色內(nèi)飾配置更高。

之前我們?cè)诠俜降貓D上看到的i30采用了同樣的黑色內(nèi)飾，搭配了一些銀色飾物作為裝飾，內(nèi)飾整體風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)化。曲面中控臺(tái)plus面板的設(shè)計(jì)和方向盤(pán)的樣式與官方地圖中的完全相同。

方向盤(pán)粗細(xì)適中，拿在手里手感很好。菜的中間部分比較飽滿，而三輻式比較常見(jiàn)，是一種很常見(jiàn)的形式。儀表盤(pán)效果和我們從官方地圖上看到的沒(méi)什么區(qū)別，實(shí)車同樣精致美觀。當(dāng)然，人們可能對(duì)不同的顏色有不同的喜歡。個(gè)人比較喜歡這種淺藍(lán)色光暈的冷色調(diào)。磁盤(pán)是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的指針，一目了然，容易理解。

雖然杠桿設(shè)計(jì)精巧，但是從旁邊的基本參數(shù)表中我們可以看到它配備了4速自動(dòng)變速箱，有點(diǎn)遺憾。

這個(gè)型號(hào)沒(méi)有我們從官方地圖上看到的配置高，也找不到類似ESP的按鈕。不過(guò)，這更接近國(guó)產(chǎn)后的未來(lái)表現(xiàn)。畢竟韓系車在合資品牌緊湊型車中的定位還是比一些主流車型低一點(diǎn)。如果配置定得太高，價(jià)格太高，會(huì)在市場(chǎng)上引起很大的反應(yīng)，很可能是負(fù)面的。即便如此，我們還是會(huì)猜測(cè)一些配置是否可以保留在國(guó)產(chǎn)車型上。

后排頭空房間的優(yōu)秀座椅非常舒適，后排頭空房間相當(dāng)優(yōu)秀。

i30的座椅設(shè)計(jì)和材質(zhì)做工都是值得稱道的，可以說(shuō)是整個(gè)車艙中對(duì)乘客來(lái)說(shuō)最重要也是最有亮點(diǎn)的。首先，真皮座椅的材質(zhì)一點(diǎn)也不差，質(zhì)感很好。其次，座椅造型在包裹性和側(cè)向支撐方面的表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿弧５谌N填充物軟硬合理，讓人感覺(jué)舒適又不失支撐力。

我們的體驗(yàn)者其實(shí)很多讀者都很熟悉，身高183cm，體重195 kg。他身材魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，在亞洲人中并不特別常見(jiàn)。前天窗有三指余量，性能一般。當(dāng)然，這也與a柱和車頂?shù)牧骶€造型有關(guān)。為了營(yíng)造動(dòng)態(tài)效果，很多車型會(huì)在空之間有一定的損耗。

后排空有點(diǎn)意外。我以為夠到三指就好了，沒(méi)想到還剩下一拳。這在同一個(gè)班級(jí)是比較少見(jiàn)和寬敞的。兩腿之間的距離/其實(shí)i30的軸距和伊蘭特是一樣的，達(dá)到了2650mm，在同級(jí)別中并不遜色。不過(guò)前面提到體驗(yàn)者應(yīng)該是更高更胖，根據(jù)他前排正常的駕駛姿勢(shì)來(lái)調(diào)整后排是合理的。

后排座椅的靠背可以按比例降低，不僅如此，還可以通過(guò)拉動(dòng)座椅下方的拉繩將座墊向前提起，然后將靠背放平。這時(shí)后備箱的容積也大大提升，地板的平整度也非常令人滿意。只是和之前官方地圖顯示的平級(jí)還是有差距。

儲(chǔ)物設(shè)計(jì)屬上乘水平

存儲(chǔ)功能比較強(qiáng)大。

現(xiàn)代i30在人性化設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)比正常高一點(diǎn)，基本上沒(méi)有什么浪費(fèi)空，該用的都用了。而且它最大的亮點(diǎn)就是沒(méi)有虛設(shè)部分，也就是說(shuō)這個(gè)功能是設(shè)計(jì)出來(lái)的，而且非常好用，而不是一個(gè)“要有”的裝飾。

比如在前門(mén)面板，儲(chǔ)物槽比較寬，有單獨(dú)的水瓶位置，傾斜角度合適，放一瓶飲料非常安全。前排有一個(gè)齒輪座，后面有一個(gè)常規(guī)的水杯座。凹槽很深，有四個(gè)彈性爪，即使是瓶裝飲料也可以放進(jìn)去。

中控臺(tái)頂部有一個(gè)方形的儲(chǔ)物盒，適合放一些零錢(qián)票，從儲(chǔ)物盒和開(kāi)關(guān)的周邊可以看出做工非常細(xì)致。中控面板下部還有一個(gè)寬大平整的儲(chǔ)物盒，可以放錢(qián)包。擋座前還有一個(gè)儲(chǔ)物槽，大到可以放一盒煙和一部手機(jī)。后門(mén)板的儲(chǔ)物格會(huì)變小，基本上只能裝下一個(gè)錢(qián)包大小的東西。

后備箱的行李固定網(wǎng)是一個(gè)非常實(shí)用的小配置，但是不知道以后會(huì)不會(huì)在國(guó)內(nèi)看到。可以掛在后備箱地板的四個(gè)角上，然后把一些行李固定在網(wǎng)下面，這樣不容易在后備箱里滾來(lái)滾去損壞，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也容易發(fā)出很大的響聲嚇到人。同時(shí)也可以豎立懸掛在車廂兩側(cè)充當(dāng)屏風(fēng)。后備箱分開(kāi)后，用來(lái)存放不同的物品，方便整理保存。

據(jù)了解，i30將于今年在中國(guó)上市。根據(jù)我們今天知道的展車來(lái)看，是一款設(shè)計(jì)和做工都不錯(cuò)的家庭兩廂車。如果未來(lái)能保持國(guó)產(chǎn)后持平的水平，有合理的定價(jià)，相信i30的銷量應(yīng)該不會(huì)比伊蘭特差。