性價比才是硬道理 試駕東南A5翼舞1.5L

車頭造型讓人印象深刻

我們對不同價位、不同位置的車有不同的需求:大型車一定要豪華、科技、舒適；跑車要有動力，要有控制，要有成癮性。對于家庭緊湊型車來說，駕駛方便、大空空間和高配置是其首要任務。在此基礎上，有一個可承受的價格就更好了。

東南汽車近兩年似乎將重心轉移到了SUV市場，但之前起步的汽車領域相對停滯。只有V3的岳翎和V5的靈芝在苦苦支撐，但這兩個老兄弟打了很多年仗，早就跟不上節奏了。現在一輛全新的車來了，預售價格只有4.99-7.59萬元。你是不是有點動心？

東南A5翼舞（查成交價|參配|優惠政策） 2019款 1.5L CVT旗艦版 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

A5翼舞是東南汽車的最新款車。全車名為“Wing & sup3”設計理念，想要達到一種拉伸的視覺效果。相比DX7和DX3，X型車頭的尺寸更加夸張，視覺沖擊力真的很強。

A5 Wing Dance有標準入門級緊湊型車的尺寸。2625mm的軸距雖然算不上拔尖，但也達到了主流水平。整體輪廓設計沒有什么夸張的地方，遠不如車頭給人的印象深刻，對于一輛家用車來說也是可以理解的。畢竟它需要滿足大多數消費者的審美。

車尾不如車頭給人印象深刻，整體感覺和V5凌志有些相似，尤其是尾燈的造型。不過A5翼舞的后圍顯然更具運動感，棱角分明，垂直布局的霧燈/倒車燈也與車頭有很好的呼應。

配置表現達到主流水平

●室內設計

A5翼舞比很多車型追求的極簡風格和大屏幕的設計更傳統。但傳統并不意味著平庸，不對稱的中控臺和平臺，豐富的線條和裝飾的運用讓A5 Wing Dance的內飾呈現出一定的設計感，讓人感覺相當舒適。

性能一直是中國品牌車型的強項，尤其是在10萬元以內的區間，相比合資車型優勢明顯，A5 Wings Dance也不例外。整個系統標配多功能方向盤和藍牙。除了最小外，它配備了9英寸觸摸屏和倒車影像。高配車型還有四門一鍵升降車窗、胎壓監測、自動空調節和感應后備箱。要知道A5翼頂的預售價格只有7.59萬，相當劃算。

乘坐空間不錯/后備廂一般

●帶空房間

A5 Wing Dance的乘用房空也達到了這個價位車型的主流水平。前后排無論是頭部還是腿部都不錯。除了最低的一個，他們還配備了令人印象深刻的真皮座椅。皮革細膩，內飾柔軟。雖然沒有包裝，但舒適度絕對優于競爭產品。

●儲藏室空

儲藏室空的性能總體來說還是比較令人滿意的，應有盡有。除了前后門板上狹窄的儲物格，其他地方都沒有問題。

●行李箱

后備箱空的性能只能說一般。問題在于后輪占用過多空車廂，導致后備箱內部不平整。后排座椅降低功能只出現在三款高配車型上，降低后會有一些顛簸，對空之間的擴展性影響不大。

動力系統匹配成熟度不錯

●電力系統

A5翼舞搭載三菱4A91 1.5L自然吸氣發動機，可謂中國品牌的老朋友。不僅在東南地區，在其他品牌，出鏡率都很高。明年1月將推出符合國家國VI排放標準的車型。傳動系統匹配邦奇5速手動變速箱和CVT變速箱。

●駕駛體驗

正如我在文章開頭所說，不同位置的汽車有不同的需求。當你開著一輛頂價不到8萬元的家用車，你對它的期待自然會更低。如果動力足夠，超車不硬，底盤濾振不硬，不影響騎行，駕駛不跟你競爭，那么就是一份好工作。

油門踏板的靈敏調節對動力感受的提升大有裨益。反應夠快，開始夠干脆。中途需要加速超車時，可以盡快響應你的指令。CVT變速箱也在默默促成這一切。整個電力系統的匹配具有較高的成熟度。作為一名滑板車，A5翼舞在表演上是稱職的。

液壓助力轉向在低速時可以提供相對較輕的轉向力，轉彎停車時可以單手操作，女司機也不會覺得吃力。高速時力量會重一點，但整體感覺還是輕一點。至于轉向的精準性，中間位置有一個明顯的空位，車頭的反應也不積極，但畢竟是家用車，所以這個設定是合理的。

多連桿式獨立懸架在這個價位車型中并不多見，但結構只是一個方面，調整更為重要。整個懸架專門過濾顛簸，更難能可貴的是，它很容易處理大的起伏，而且不生硬，很照顧后排的乘坐體驗。唯一的缺點就是面對連續的小顛簸會有一點余震和晃動。考慮到它只有4.99萬元的起步價，問題不大，可以接受。

●全文摘要

沉寂一段時間后，東南汽車并沒有急于求成，而是推出了腳踏實地的家用車A5 Wing Dance。從整體性能來看，無論是外形、空房間、配置還是駕駛體驗，都沒有明顯的缺點。加上4990-7590萬元的預售價格，是一款非常劃算又實用的產品。對于購車預算有限的朋友來說，頂配可以控制在10萬元以內，真的很有吸引力。A5翼舞將在即將開幕的廣州車展上正式公布價格。我希望當時的價格會有一些空的房間，這會讓我大吃一驚。

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