別克英朗1.3t用什么變速

　　【太平洋汽車網(wǎng)】匹配的是6擋手自一體變速箱。全新別克英朗搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSS智能雙離合變速箱及1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DCG智能雙離合變速箱兩套驅(qū)動(dòng)組合。

　　在緊湊型車這個(gè)級(jí)別里，英朗在配置以及優(yōu)惠幅度上都有著極大的優(yōu)勢(shì)，比如它還全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、真皮座椅、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、前后獨(dú)立懸架和LED日間行車燈這些非常實(shí)用的配置。

　　所以，從英朗銷量回暖的市場(chǎng)反應(yīng)來看，小編認(rèn)為英朗的成功離不開這幾大要素：首先便是別克的品牌知名度，這個(gè)歷史悠久的合資品牌在技術(shù)方面依然占有優(yōu)勢(shì)，硬實(shí)力不容小覷，而隨著“節(jié)能減排”這個(gè)政策導(dǎo)向，加上市場(chǎng)的接受程度越來越高，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的確是大趨勢(shì)。其次是目前英朗的高性價(jià)比，參考終端優(yōu)惠幅度，確實(shí)是很具競(jìng)爭(zhēng)力。再則，英朗的實(shí)用性配置也是讓人心動(dòng)的主要方面。

　　性能測(cè)試：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)先來說說其匹配的動(dòng)力系統(tǒng)：我們此次體驗(yàn)的2019款18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦型（頂配車型），搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　其實(shí)單從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)比同級(jí)別中1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色。接下來，我們將進(jìn)行百公里加速/制動(dòng)的測(cè)試及噪音測(cè)試。

　　1、0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)：8.45秒我們將車輛調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，并關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速憋在2500rpm左右起步，松開剎車一瞬間前輪會(huì)有輕微的打滑現(xiàn)象，但最終8.45秒的0-100km/h加速成績(jī)還是非常值得肯定的，不知道如果換一套抓地力更好的輪胎是否會(huì)有更好的成績(jī)。

　　那么，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中表現(xiàn)如何？8.45秒的百公里加速成績(jī)還是不錯(cuò)的，這樣的加速成績(jī)甚至好過一些2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而即使是和同級(jí)車型對(duì)比，這個(gè)成績(jī)也可以稱得上是優(yōu)秀的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）