18款別克英朗是三缸發(fā)動機(jī)嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2018款英朗裝配的都是三缸發(fā)動機(jī)，無論是1.0T還是1.3T發(fā)動機(jī)。車身尺寸方面，18款別克英朗的長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm。

　　那是上世紀(jì)八九十年代，大部分老百姓對車的認(rèn)知還是基本空白。因為都熟知的老三樣，捷達(dá)、富康、桑塔納當(dāng)時可以小到北京三環(huán)買套房。大到郊區(qū)建個養(yǎng)雞場。

　　但是對于依然有著有車夢想的人們來說，應(yīng)該怎么辦？1997年出現(xiàn)了備受國人歡迎的平民家轎夏利。在這臺夏利上搭載的也正是一臺來源于日本大發(fā)的三缸發(fā)動機(jī)。雖然它在當(dāng)時的技術(shù)含量還挺高，但是上坡不能開空調(diào)，振動大噪音高的問題還是極為明顯，自此人們對三缸發(fā)動機(jī)的印象就是沒啥優(yōu)點(diǎn)。

　　眾所周知，三缸發(fā)動機(jī)存在先天性的不足。主要是動力的連貫性，如果氣缸數(shù)少于4個，就無法保證每一個完整的沖程都有一個活塞在全程做功，動力輸出的空擋期就會出現(xiàn)。

　　目前市面上已經(jīng)有很多小排量三缸渦輪車型，而他們的市場表現(xiàn)無一可以拿得出手。比如福克斯和本田思域，也是月銷過萬的爆款，分別推出了福特福克斯1.0T和本田思域的1.0T車型，但福克斯的主力依然是1.6L車型，而思域的主力是1.5T車型，兩者三缸1.0T與其主流排量車型總銷量比起來不值一提。

　　市場認(rèn)可度卻很低，存在著排量越小，低扭越差，三缸抖動的缺點(diǎn)。小排量渦輪時代確實已經(jīng)來臨，但是三缸機(jī)的時機(jī)還不夠成熟。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）