英菲尼迪Q60發(fā)動機(jī)的供油方式是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】這款車的發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。大部分汽車的發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù),這種噴油方式可以提升發(fā)動機(jī)的動力。常見的噴油方式有兩種,一種是多點(diǎn)電噴,另一種是缸內(nèi)直噴。
這款車的發(fā)動機(jī)使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。
大部分汽車的發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù),這種噴油方式可以提升發(fā)動機(jī)的動力。
常見的噴油方式有兩種,一種是多點(diǎn)電噴,另一種是缸內(nèi)直噴。
缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是在汽缸內(nèi)的,這種噴射方式的噴射壓力更高。
缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓汽油霧化更加徹底,并且可以讓汽油與空氣充分混合。
汽油與空氣充分混合之后,就可以讓汽油燃燒更加充分,這樣是可以提升發(fā)動機(jī)動力的。
影響汽車發(fā)動機(jī)動力的就是可燃混合氣的燃燒。
多點(diǎn)電噴技術(shù)是一種比較早的技術(shù),這種技術(shù)與缸內(nèi)直噴最大的不同就是噴油嘴的安裝位置。
多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴是安裝在進(jìn)氣歧管上的,這種發(fā)動機(jī)的汽油與空氣是在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合的。
多點(diǎn)電噴的噴射壓力不如缸內(nèi)直噴那么高,這樣汽油就無法徹底霧化。
如果汽油無法徹底霧化,那就無法與空氣充分混合,這樣會影響可燃混合氣的燃燒。
所以大部分使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力都是不如使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)的。
但是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也有一個缺點(diǎn),那就是這種發(fā)動機(jī)比較容易積碳。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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