混動雅閣怎么工作

　　【太平洋汽車網(wǎng)】本田這套混合動力系統(tǒng)具備三種不同的行駛模式，分別是純電機驅動模式、混合模式以及發(fā)動機驅動模式，根據(jù)不同的行駛路況，切換不同的行駛模式，以達到最佳的行駛狀態(tài)，汽油機和發(fā)電機負責給電動機充電，讓電動機驅動車輛。當汽車達到“最佳狀態(tài)時”，汽油機開始工作。

　　本田雅閣所搭載的是一套i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，從名稱中可以看出，這套混合動力系統(tǒng)內部裝有兩臺電動機，除此之外，還有一臺2.0LDOHCi-VTEC阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電動CVT和為電動機提供能量的動力電池組成。特殊說明一下，兩臺電機內置于電動CVT內部。

　　該混動系統(tǒng)所采用的是一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，阿特金森循環(huán)發(fā)動機與同排量的奧托循環(huán)發(fā)動機相比最大的優(yōu)勢在于省油。當然在省油的同時阿特金森循環(huán)發(fā)動機還有一些弱點，就是沒有奧托循環(huán)發(fā)動機那么有勁，在低轉低速行駛的時候勁小的情況尤為明顯。

　　雅閣混動的這臺2.0L發(fā)動機是本田全新打造的，該發(fā)動機為雙頂置凸輪軸發(fā)動機，（單頂置凸輪軸發(fā)動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門）每個氣缸可以有多個氣門，普遍的是4氣門（即2個進氣門2個排氣門），多氣門能讓更多新鮮空氣進入發(fā)動機，因此燃燒會更加充分。

　　與此同時這臺發(fā)動機還配有直噴和i-VTEC連續(xù)可變氣門正時技術，這一技術為本田獨有，加入該技術的發(fā)動機不僅輸出馬力超強，而且在發(fā)動機低轉速運轉的時候還有著非常不錯的油耗表現(xiàn)。擁有眾多技術的這臺發(fā)動機其實有一個響亮的名字，那就是“地球夢”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）