沈暉：威馬劍指首家實(shí)現(xiàn)盈利的新造車企

威馬M7 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

“對于今年第四季度要上市的EX6車型的具體性能參數(shù)，我不得不保密，但可以肯定的是，它與EX5不同，在軟硬件體驗(yàn)、使用場景、目標(biāo)人群等方面都會有一定的差異。”7月17日，在舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代破局新勢力的策略”主題沙龍上，威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉沒有透露更多關(guān)于新車的信息。但在隨后的采訪環(huán)節(jié)，他向我們分享了企業(yè)未來的發(fā)展規(guī)劃以及新能源汽車在中國的市場前景。

◆今年新能源汽車銷量不會下降，但增速可能會放緩。

說到新能源汽車，不得不提國家補(bǔ)貼，這也是中國新能源市場發(fā)展的早期動(dòng)力。早在2021年，我國就開始對指定范圍內(nèi)的新能源汽車給予購置補(bǔ)貼，隨后隨著補(bǔ)貼政策的不斷調(diào)整，逐漸擴(kuò)展到全國和私營部門。運(yùn)營層面也從單一關(guān)注續(xù)航，到更細(xì)化的技術(shù)要求，尤其是乘用車領(lǐng)域，從GSP到“養(yǎng)你強(qiáng)你”的新定位階段。

到2021年，新能源補(bǔ)貼大幅下降，平均降幅較2021年超過50%，土地補(bǔ)償取消。這一度讓業(yè)內(nèi)人士對這個(gè)市場產(chǎn)生了擔(dān)憂，尤其是今年5月，新能源乘用車市場繼4月銷量首次同比下降后，歷史最低同比增速為5.13%，這讓大家為之汗顏。

雖然6月份國內(nèi)新能源汽車市場較5月份增長了37.8%，但有聲音認(rèn)為，這是因?yàn)?月25日補(bǔ)貼會進(jìn)一步減少，而這一現(xiàn)象是車企在退款前的沖動(dòng)造成的，7月份新能源汽車市場會轉(zhuǎn)跌。沈暉不完全同意這一點(diǎn)。在他看來，雖然補(bǔ)貼在下降，但新能源汽車今明兩年的銷量不可能下降，但增速可能會放緩。“在汽車市場整體下滑的情況下，新能源汽車能夠逆勢上揚(yáng)，說明它們有很大的生命力和巨大的潛力。”

沈暉也看好2021年底取消補(bǔ)貼后的市場?！拔覀兌贾姥a(bǔ)貼遲早會停止，這要看他們?yōu)槭裁赐Ｖ?。第一，國家不支持。從目前來看，顯然不是。二是行業(yè)發(fā)展過快，補(bǔ)貼難以持續(xù)。我覺得是第二種”。沈暉認(rèn)為，雖然國家財(cái)力雄厚，但每年300多億元的資金投入仍然巨大。在他看來，未來補(bǔ)貼將向基礎(chǔ)設(shè)施甚至R&D傾斜，這對專注于產(chǎn)品的公司來說是好事。

沈暉指出，補(bǔ)貼取消后，用戶在購買新能源汽車時(shí)的決策時(shí)間可能會更長，因?yàn)橘徺I汽車不僅是為了數(shù)量需求，也是為了未來的使用水平等。好消息是，大數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車每公里僅需6分錢，僅為汽油車的八分之一到十分之一，使用成本優(yōu)勢巨大，所以只要產(chǎn)品做得好，就不怕沒市場。

◆多角度布局，魏瑪力游市場

除了私人銷售，威馬汽車在出行領(lǐng)域也有很多布局。沈暉將企業(yè)發(fā)展定義為三個(gè)步驟:第一步是普及智能電動(dòng)汽車，這是最重要的；第二步，用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能硬件。據(jù)介紹，威馬的每一輛車都是聯(lián)網(wǎng)的，用戶可以在使用過程中反饋數(shù)據(jù)，這將有助于企業(yè)很好地完善智能硬件，當(dāng)車輛達(dá)到10萬輛覆蓋時(shí)，數(shù)據(jù)會更加準(zhǔn)確。第三步，成為智慧出行服務(wù)商，包括出行及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

為此，早在2021年9月，威馬汽車就發(fā)布了智能出行品牌“即客出行”，其核心業(yè)務(wù)包括公共充電、旅游租車、城市汽車共享等領(lǐng)域。據(jù)沈暉介紹，威馬即客銀行的公共充電服務(wù)已覆蓋中國180個(gè)城市，充電樁總數(shù)超過10萬個(gè)。

從落地情況來看，今年1月，由威馬汽車聯(lián)合打造的旅游共享出行子品牌“客旅海南椰旅有限公司”的第一家旗艦店——客旅與海南交通投資控股有限公司落地三亞。據(jù)悉，截至2021年4月，即旅行者海南椰子公司在海南的租車率超過70%，五一假期期間，租車率達(dá)到100%。

今年5月，科興海南椰子公司第二家旗艦店在海南省?？谑姓介_業(yè)。此外，在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃上，即科興海南椰子公司與文昌市、陵水黎族自治縣等地區(qū)企業(yè)合作設(shè)立了送餐車運(yùn)營點(diǎn)。到2021年，計(jì)劃在海南省建設(shè)30-50個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，推動(dòng)海南智慧旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

與此同時(shí)，今年1月，威馬汽車還宣布與美團(tuán)出租車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方宣布將探索“新零售+網(wǎng)上汽車共享”的新模式。據(jù)報(bào)道，威馬希望通過高頻在線購車體驗(yàn)，提升用戶的用車和購車欲望。

◆D輪融資已經(jīng)啟動(dòng)，要做第一家實(shí)現(xiàn)盈利的新車廠商。

這么大的投入，資金壓力也是巨大的。基于此，威馬汽車近期啟動(dòng)D輪融資，最高募資目標(biāo)為10億美元，未來將主要用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、客戶服務(wù)和渠道拓展。

事實(shí)上，今年3月，威馬汽車剛剛宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資。本輪融資由百度集團(tuán)牽頭，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本投資。融資將主要用于用戶體驗(yàn)和技術(shù)研發(fā)。當(dāng)時(shí)，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額近230億元。

融資的順利進(jìn)行有賴于產(chǎn)品和信任。在沈暉看來，魏瑪與傳統(tǒng)企業(yè)相比有兩大優(yōu)勢。第一，品牌沒有負(fù)擔(dān)，更注重年輕人的體驗(yàn)；二是公司足夠小，3000人左右，決策快，溝通成本低。

與一些有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新車公司經(jīng)理相比，沈暉認(rèn)為，他之前的職業(yè)經(jīng)理人身份讓他在精細(xì)化管理方面有了額外的勝算?！拔艺J(rèn)為我們的團(tuán)隊(duì)是最完美的，我也認(rèn)為我們將是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的新車制造商，包括特斯拉?！鄙驎煂ξ磥沓錆M信心。