到底開不開A/C？一個很多人糾結的問題

冬季北方車主逐漸增加使用暖風的頻率，制冷功能基本不用。近年來，國內汽車價格不斷下降，自動空調節的配置逐漸在家用車中普及。相信很多車主直接按AUTO鍵打開空，然后對自動打開的A/C燈不知所措。它們是關了還是沒關？論壇中，很多網友提出了這樣的問題，總結如下:冬天開暖氣需要開A/C嗎？

什么是“應收賬款”？

A/C是空調的縮寫，理解為空空氣控制或空空氣調節，其在汽車中的作用可以理解為空調制冷開關。空調燈亮表示空壓縮機啟動，發動機負荷增加，油耗增加。

冬天開空調能讓暖空氣變暖？

首先，我們來說說汽車的暖風是從哪里來的。汽車空的暖風熱源是由發動機冷卻液提供的，也就是水箱里的“水”。兩根水管從發動機冷卻液的小循環回路引出，連接到空調節總成內部的暖風水箱。這個小水箱為空調制供暖系統提供熱源，即使在夏天也是如此。冬天用空調節暖風既不會影響動力也不會增加油耗，而空調開關控制的壓縮機是用來制冷的，所以冬天打開空調開關并不會增加暖風動力，反而會浪費壓縮機做無用功。

冬天打開AUTOmatic 空自動檔，A/C燈會跟著亮？

如今，auto 空調節非常智能，在汽車舒適性配置中起著非常重要的作用。完美的auto 空調節會讓車內乘員有一個舒適的環境溫度，同時也不會感覺到有風的存在。Automatic 空可根據燈光傳感器和多個車內溫度傳感器，自動選擇和開啟或關閉不同位置的出風口，自動調節風量，自動開啟/關閉A/C開關，以調節冷熱風比例的形式控制出風口溫度，保證車內溫度恒定。

因此有部分車型配備了AUTOmatic 空調節，冬季使用AUTO擋空調節時，A/C燈也會亮起，說明此時壓縮機處于工作狀態。如果配備可變排量壓縮機的車型不浪費太多資源，也比完全關閉A/C消耗更多的燃油，所以如果發現auto的空調節開啟，

為什么自動空調節是這樣設計的？

當發動機水溫正常時，氣缸體中冷卻液的溫度通常在90到105之間。對于傳統的機械空開關，如果車內人員想要獲得合適的溫度，需要手動調節冷熱開關。

很多配備自動空調節的車型，都會設計壓縮機產生的冷氣來幫助調節出風口溫度，這似乎是一種資源浪費。但是，以這種方式設計的車型大多采用可變排氣壓縮機，也就是用多少冷氣就制造多少。對動力和油耗的影響比傳統的固定式排氣壓縮機空調節優化得多，既能在舒適性和經濟性之間達到一定的平衡，又能利用自制的冷風。

冬天不開空調油耗和夏天開空調差不多？

冬季的油耗一般與夏季相近甚至更高，主要是由于冬季氣溫低，傳動系統潤滑油、變速箱油等油的流動性會變差，傳動阻力增大，而不是暖空氣本身會消耗更多的燃油。

冬天誤開賬戶有什么不好的影響嗎？

這個不用擔心，因為壓縮機是活塞結構的一部分。理論上講，用得越多，越容易用，越差。因此，定期啟動壓縮機一次不會對其產生任何不利影響。相反，它可以幫助它四處移動，并確保它可以在再次使用時正常運行。當然沒那么精致，整個冬天不啟動壓縮機也沒問題。

如何快速升高冷卻液溫度？

冬季啟動發動機后，原地怠速不能快速升高冷卻液和廢燃油的溫度，因為發動機負荷低，產生的熱量小。正確的方法是啟動發動機，原地等待半分鐘。在此期間，你可以繞車檢查輪胎、車身等是否有損壞。這半分鐘可以充分潤滑發動機的所有部件。這時，如果低速行駛幾公里，發動機負荷會增加，冷卻液溫度會迅速升高。此外，長時間原地怠速的另一個缺點是，不完全燃燒的廢氣會懸浮在汽車周圍。這時，如果打開車窗或開啟空外循環，有害氣體就會進入車內，對健康危害很大。

冬天開空調空關空調的方法在南方適用嗎？

不適用于南方。南方的冬天環境和北方大不相同。不是北方干燥寒冷的環境，而是潮濕寒冷的環境。空氣中含有大量的水分子。華南地區冬季，最好開A/C使用空空調，用壓縮機制冷去除空空氣中的水分，降低空空氣的濕度，然后將暖風混合從出風口吹干/[/k0/。此外，自動空開關具有鑰匙除霧空功能。按下前擋風玻璃除霧鍵后，空開關自動啟動空調，切換到外循環，打開前擋板出風口，關閉其他出風口，自動開啟風量至最大。此時如果關閉空調，除霧效果會大大降低。后擋風玻璃除霧是通過給后擋風玻璃內的電阻絲通電產生熱量，使后擋風玻璃溫度升高，霧氣散去的原理。后擋風玻璃除霧時，通電電流很大，空調節控制系統會在通電幾分鐘后自動關閉保護，還有手動空調節。

編輯點評:冬季使用空暖風機時，A/C燈并不會有助于制熱，反而會因為壓縮機的運轉而造成不必要的功率損失。所以在北方冬季使用空暖風機時，其A/C可以完全關閉，不會對空暖風機產生任何影響。此外，上述方法適用于干燥寒冷的北方冬季，但不適用于潮濕寒冷的南方冬季。需要啟動A/C對空空氣進行除濕后與熱空氣混合，可以很好的避免車內玻璃起霧現象。