轎車市場的新作 東南A5翼舞設計解讀
說到東南汽車,大部分年輕消費者肯定會認為是以東南DX7(查成交價|參配|優惠政策)/DX3車型為主的SUV產品。但三年前,東南汽車的銷量支撐還是轎車,比如它的V3岳翎、V5凌志、V6凌士。隨著東南SUV戰略的興起,它也將產品重心轉移到了這個市場。除了例行的小改動外,它的汽車沒有實質性的變化。在今年的成都車展上,東南汽車發布了一款全新的車型——東南A5翼舞(查成交價|參配|優惠政策)。作為一款全新的轎車車型,與現有家用車產品相比,其設計變化明顯。之前我們對它進行了實拍和試駕,今天我們就從設計的角度來談談它的整體表現。
為什么要造這樣的車?
國內SUV市場一直保持著良好的市場人氣,這也造成了眾多汽車廠商涌入爭奪這塊大蛋糕。東南汽車就是一個很好的例子。在SUV市場摸爬滾打了三年多,開始重視曾經占主導地位的轎車市場的發展,于是東南A5翼舞應運而生。畢竟SUV市場不可能一直保持增長,兩條線的發展會給品牌未來的發展帶來更大的空差距。
在東南汽車的發展過程中,東南汽車自主打造的第一輛車就是東南凌帥,之后又相繼推出了V3岳翎、V5凌志、V6凌志,東南A5翼舞基于V5凌志平臺打造。2021年底,東南汽車開始籌劃重啟汽車計劃。從計劃開始到項目正式啟動只用了兩個月。張學龍也笑了,說這是最有效率的。
這輛車的目標群體是誰?
在開始構建產品時,您需要知道產品要賣給誰。A5 Wings Dance的起步方向是為那些3-5線城市的首次購車者打造一款售價5萬元以上的汽車。他們喜歡什么元素很難控制,所以市場調研必不可少。
與SUV車型相比,轎車有著自己獨特的優勢,比如機動性、阻力系數、燃油經濟性和后備箱空空間等。當然,限定條件是同檔次的轎車和越野車。
油模型在汽車設計中的作用非常重要。東南A5翼舞在設計之初就做了1:1比例的模型。其優勢在于加工改裝方便,制造過程中對車輛細節的掌握給了設計師更多空的發揮和嘗試空間。
它基于V5靈芝平臺,但在設計上是全新的。外觀設計沿用了東南汽族式翼立方的理念,在造型中運用了機翼的設計元素,將雄鷹起飛、翱翔、捕捉獵物時的姿態融入到產品造型設計中,其中最顯眼的設計就是前格柵。
在談到前格柵的造型時,張學龍說這個地方是他設計中最糾結的地方。在最初的市場調研中,提出了很多設計方案供選擇,但最終的調研結果與他預期的并不相同。從用戶的反饋來看,他們更喜歡在車頭使用大量的鍍鉻裝飾,看起來閃閃發光,裝飾條很寬。這些調查的結果都掌握在設計團隊手里,這讓設計師有些不解,因為在設計師眼里,追求的不是美,也不是時尚。
設計師對之前的設計方案進行了數次優化,減少了一些鍍鉻裝飾,對前格柵的裝飾條和內部裝飾條進行了細化。所以東南A5翼舞最終呈現的實車被削弱,主要是因為產品投放市場后明顯的兩級分化。
整體設計豐滿/細節設計豐富除了前格柵,大燈的造型也充分吸收了翼子板的造型設計理念。鏡頭可以讓車輛看起來更明亮,燈腔內側和側面的線條也受到了老鷹翅膀的啟發。
對于一輛車來說,車尾的設計同樣重要。東南翼舞A5的尾巴形狀與之前的V5靈芝相似。A5翼舞中,兩側尾燈造型更扁平,與大燈相呼應,尾燈造型更立體,并加入LED光源,符合當下潮流。
優化細節/加入更多軟包相比于個性的外觀,內飾的整體設計更加居家化,這也考慮到了車輛的定位。對于東南A5翼舞,定位為入門級家用車,所以整體設計比較溫馨。在內飾配色上,目前有棕色和黑色可選,為消費者提供不同的選擇。
對于浮屏的使用,這兩年汽車行業出現了一個趨勢,從側面也可以看出大家對浮屏的熱衷。東南A5翼舞配備了9英寸屏幕,支持CarLife手機的上網功能,更符合年輕用戶的使用習慣。
在觸感的構建上,東南A5翼舞也下了不少功夫。就像中控臺上的軟包。雖然沒有塑料成型工藝那么柔軟,但是手感很好。除此之外,我也非常喜歡后排座椅兩側的凸起設計,尤其是后排座椅坐滿的時候,坐在兩側的乘客會舒服很多。
總結:
在本次設計師訪談中,東南汽車總設計師張學龍先生向我們透露,未來東南汽車將推出全新的A+產品平臺,兼顧燃油和純電車型,其特點是在進一步控制車身長度的同時,將軸距做得更大。在東南未來的汽車規劃中,不排除會像SUV一樣打造一系列產品,所以未來東南汽車市場可能會延續A系列進一步發展。).
對于一輛起步價不到5萬元的車來說,東南A5翼舞的設計是比較時尚的,略微夸張的前格柵有著不錯的辨識度。內飾設計相對來說規規矩矩,設計細節,比如前排的雙USB口,中控臺的軟包,后排座椅兩翼的較大包裹,都是細節的較好展現。考慮到起步價不到5萬元,在市場上還是有競爭力的。
閱讀更多內容:
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼