AI看市場|數據解讀奔馳C級產品競爭力

奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

雖然汽車銷量在下降，比如根據中汽協的數據，前10個月乘用車下降了11%，但豪華車細分市場依然逆勢上漲了10.43%。說到豪華品牌之爭，BBA和同級別的競爭對手，比如奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策），不可避免。就10月銷量而言，奧迪A4L以1.54萬輛領跑競爭圈，奔馳c排名第二。過去三者之爭一般都是奔馳c贏，被奧迪A4L銷量超越是暫時的還是趨勢？本期AI看市場，接下來我們來分析一下奔馳C級產品的表現以及可能的市場趨勢。

據大數據顯示，奔馳C級的主要競爭對手包括寶馬3系、奧迪A4L和奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）。接下來，我們將從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度綜合分析產品競爭力。

“AI看市場”是我們全新的汽車市場分析專欄。依托海量、精準的大數據，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業、客觀的分析，幫助您快速把握汽車市場。第六十八期為您帶來奔馳C級產品競爭力的解讀。

1.市場銷量:累計銷量微降0.3%，跑贏大盤。

2021年10月，奔馳C級銷量達到1.16萬輛，較上月下降15.9%，較去年同期增長5.8%，銷量有一定幅度增長。今年1-10月累計銷量13.01萬輛，同比下降0.3%，累計銷量略有下降。縱觀整體中型轎車市場，今年10月和1-10月累計銷量增速分別為9.1%和-8.8%。10月單月銷量有一定幅度增長，累計銷量有一定幅度下降。可以看出，奔馳c在累計銷量上已經超越了中型轎車市場。

競爭格局:與寶馬3系的競爭最為激烈。

用戶對比不同車系的次數，直觀反映了車系之間的競爭關系。從的車型對比數據來看，在與奔馳C級進行對比的車型中，對比次數排名前3的競品是寶馬3系、奧迪A4L和奔馳E級，我們將其視為奔馳C級的核心競品。可見，對于奔馳C級來說，寶馬3系的用戶競爭最為激烈。

那么，誰是競爭圈最熱的用戶呢？今年10月，奧迪A4L在競爭圈下單用戶數最多，用戶最受歡迎。奔馳E級訂單用戶數最低，需要提高經銷商活躍度，提供更具吸引力的報價，促進潛在客戶下單。奔馳E級訂購用戶增長最快，用戶人氣大幅提升；用戶下單降幅最大的是奔馳c，需要加強產品營銷。

用戶下單后的實際銷售轉化效果如何？今年10月，競品市場份額最高的是奧迪A4L，占比31.5%。與上月相比，市場份額增長最快的是奧迪A4L，競爭產品圈份額提升1.3個百分點。奔馳c的競品圈份額下降3.6個百分點，是份額下降幅度最大的車系。此外，從長期趨勢來看，奧迪A4L和奔馳E級競品圈的市場份額在過去12個月逐步提升，不斷搶奪更多的市場份額，過去12個月平均漲幅分別為0.41%和0.15%；但寶馬3系和奔馳C級競品圈份額進入下行通道，過去12個月平均下降0.48%和0.1%。

三.用戶分布:與北京、上海、廣州等城市競品競爭最激烈。

從用戶訂單數據來看，奔馳c及其競品的用戶主要集中在華東和華南地區。奔馳c排名前3的省份是廣東、浙江、江蘇，排名前3的城市是北京、上海、廣州。寶馬3系用戶排名前3的省份是廣東、浙江、江蘇，排名前3的城市是上海、北京、成都。奧迪A4L用戶排名前3的省份是浙江、江蘇、廣東，排名前3的城市是北京、杭州、上海。奔馳E級用戶排名前3的省份是廣東、北京、江蘇，排名前3的城市是北京、廣州、上海。奔馳c及其競爭用戶來自廣東、江蘇、浙江等省份。競爭圈中各個車系的市場競爭在北京、上海、廣州等城市最為激烈。

四.車主評價:油耗和動力有待提高。

在競爭圈中，今年市場銷量排名第一的奧迪A4L，整體得分為4.49，是競爭圈中整體得分最高的，市場銷量和用戶口碑較為一致。從用戶評價來看，奧迪A4L在外觀和動力方面都有不錯的用戶評價，但在舒適性和操控性方面還有待提升。寶馬3系口碑總得分為4.47，口碑總得分排名第二。與奧迪A4L相比，口碑整體評分相差不大，在外觀和空方面受到用戶青睞，但一般從性價比和動力方面進行評價。如果這些方面得到改善，有望獲得更多的用戶。奔馳E級用戶口碑排名第三，在性價比和油耗方面都有一定的劣勢，需要提升用戶滿意度。奔馳c中的A級用戶得分最低，對油耗和動力的用戶不滿意。他們需要優化產品以滿足用戶需求，增強產品競爭力。

動詞 摘要

整體來看，在其核心競品圈，奔馳C級10月銷量表現穩定，累計銷量超過細分市場；但從10月份的線索量來看，其意向用戶數有下降趨勢，如不及時調整，將影響其下一步的市場表現。從車主口碑的反饋來看，奔馳C級車主的口碑在競爭圈中得分較低。如果能努力提升油耗和動力，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。