非常2＋1！駿捷/福美來/F3-R對比測試

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a級車一直是市場份額最大、競爭最激烈的車。自主品牌車型中，A級車不在少數。奇瑞、中華、哈飛、海馬、比亞迪，甚至吉利、長城都擁有或將很快擁有自己的A級車。但是由于各種原因，我們沒有必要大張旗鼓的全面展示這些自有品牌車型。

奇瑞的A級車以A5系列為代表，但其豐富的產品系列讓其在A級車市場上并不那么獨占，A5顯然不可能是其主力車型。哈飛的賽寶曾經吸引了人們的目光。但隨著國IV排放標準的實施，新產品即將上市，賽寶不再是哈飛支持的產品，甚至開始逐漸淡出。吉利的產品一直以價格低廉著稱，能否擺上臺面還是個未知數。

結果中國、海馬、比亞迪自然被推到前臺，接君、Familia 2、F3脫穎而出。為了照顧越來越多喜歡兩廂車型的讀者，我們還特意把F3最新產品F3-R帶給大家。這樣，兩個掀背車加一個掀背車就構成了我們2+1的三大主角。

三個廂體的本質區別使得造型設計不公平，不具有可比性，但視覺上的直觀審美還是讓我們找到了自己的特色。

如果非要把兩廂和三廂車型放在一起比較，不管結果如何，顯然都有一些爭論，2+1的前提條件讓我們可以把F3-R放在一邊做進一步的評估。首先我們來看看接君和Familia，都是轎車。在前臉造型上，接君明顯利用了與寶馬的合作，類似于寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的前臉設計，使得接君在表達動感和力量的視覺效果上明顯優于Familia。無論是大燈的鷹眼造型、散熱器格柵的夸張曲線、前保險杠的厚度、發動機艙內飽滿的肌肉線條以及前輪向前延伸的位置，甚至是車窗高度與車身高度的比例以及微微彎曲的腰線，接君都力求凸顯出強大的下肢力量。

「F3R的內部細節」

相比之下，Familia要精致得多。菱形的大燈、扁平的五邊形散熱器格柵、輕薄的前保險杠、簡潔的發動機艙蓋以及更加向后的前輪位置，再加上相似的車窗高度和車身高度以及筆直的側腰線，讓整個車身看起來非常修長，而夸張線條的缺失也讓Familia更加平易近人。不過在車尾的表現上，Familia比接君更厚，但接君較短的車尾尺寸依然保持了更加動感的視覺效果。

回看F3-R，前臉和車尾都有一定的熟悉感，老款卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）風格的經典前臉和HRV嫻熟的尾部造型。雖然款式相差甚遠，還處于一定的模仿階段，但憑借比亞迪在模具制造領域的深厚功底，我們已經可以用豐田和別克的要求來審視F3-R了。比亞迪大膽融合了兩種完全不同的設計風格，巧妙的過度車身之后，并沒有讓我們覺得有什么突兀。動感優雅，F3-R借助掀背造型和超強的模仿能力，讓我們同時感受到接君和Familia的存在。

『F3R配備多功能方向盤』

自然，兩廂車和三廂車在內飾上沒有區別。公正的評價標準讓我們快速區分高低，而空之間的表現也讓我們體驗到了兩廂車和三廂車的區別。

和外形一樣，這三款車型在內飾設計風格上也展現出不同的思路和特色。與動感的造型相比，接君的內飾更趨于豪華，這一點可以從其深色的紅木裝飾板看出。不過內飾的簡約布局和中控臺上的銀色飾條以及每個按鈕的邊緣都或多或少保留了一點運動氣息，刻意放大的控制按鈕也體現了簡約實用的設計理念。F3-R的內飾設計重點突出青春氣息，大量銀色飾板的應用以及白色的儀表背景光，力求簡潔明亮。

然而，和接君一樣的4輻方向盤不夠年輕。相比之下，Familia的3輻方向盤似乎更適合F3-R，而F3-R的4輻方向盤如果搭配Familia相對有特色的內飾布局，則更適合。不過，Familia平庸的內飾布局更符合它的外觀。在耐用性方面，接君和F3-R不是對手。

F3R行李箱的特寫。

這三款車型的高配版本都采用了真皮座椅，接君更注重座椅的造型，前凸的座椅面造型可以帶來更大氣的視覺效果。F3-R在座椅的技術上下了很大功夫，密密麻麻的網眼會讓人擁有更加透氣舒適的視覺效果。Familia仍在延續其溫和的制造理念。座椅沒有突出的優點，但同時也找不到任何缺點。在乘坐空座艙上，剛性的尺寸指標可以清晰區分出差別，長達2790 mm的軸距讓力求在內飾上表達豪華與大氣的接君此時展現出一定的優勢，前后排都更加寬敞。F3-R有一個缺點。2600 mm的短軸距讓客空房滿足正常人的需求成為可能，但前后空房尺寸最小。

“F3R的跑姿”

幸運的是，在行李空間，F3-R重新找回了劣勢。掀背車的大開口使其能夠容納更大尺寸的物品，而接君此時正好相反。狹窄的開口需要更高的物品形狀。Familia此時位于兩者之間，但在乘坐空房間和行李空房間的表現更接近接君。