走農村包圍城市路線 試江鈴E200N豪華型

江鈴E200N 參考價：停售

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今年夏天，全球高溫模式似乎已經開啟。據悉，連北極圈都有30攝氏度的高溫。不僅是氣溫在上升，還有大家對新能源牌照的追求。據北京小客車指標辦報告，截至2021年8月8日，個人新能源指標申請量累計近36萬。根據今年的分配金額，新申請人可能要到7年后才能獲得。在受限制的城市購買電動車似乎是正確的選擇。于是，能夠應對通勤、湊合配置、價格低廉的電動微型車迅速火了起來。當然，這些車型以其高性價比和超低的車輛成本贏得了三四線城市眾多消費者的青睞。今天的主角江鈴新能源E200N就是這種車型，綜合續航里程252公里，補貼5.68萬。我們來看看它的表現。

●外觀設計:延續E200S的設計。

江鈴E200N（查成交價|參配|優惠政策）是E200S的升級版車型，屬于江鈴E200系列。與BAIC新能源、比亞迪、長安新能源相比，江鈴新能源似乎有點低調。但江鈴E200系列始終聚焦三四線城市，走的是“農村周邊城市”的路線。江鈴E200N在E200S的基礎上，增加了續航里程，豐富了一些實用配置，很多細節也有所改變，一定程度上提升了品質感。

作為升級版車型，E200N延續了E200S的設計。可見江鈴對這個設計還是挺有信心的。個人認為，這款車整體造型不張揚，給人舒適的感官體驗，對于一款實用的家用微型電動車來說已經足夠了。一般配置來說，該車大燈和尾燈的光源都是led，豪華版車型也有360度可視系統，在同級別中也被認為有優勢。

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●內飾設計:懸浮式中控屏是亮點。

內飾上，E200N整體布局比較簡單，沒有太多亮點。大部分材質都是硬塑料，基本上是這個檔次的主流水平。

E200N相比同級別的其他車型在配置上有一定的優勢，尤其是多媒體系統，不僅有導航、收音機、藍牙的配置，還有倒車影像、360度掃描影像、手機互聯映射等配置。，這在這類模型中非常豐富。配置方面，ABS+EBD、上坡輔助、主駕駛安全氣囊、大副預緊限力安全帶等。也出現在車輛上。

●空房間:乘坐期間的出色表現空

E200N的游樂室空表現不錯。作為一輛四座小型車，前后排都不算太擁擠。前排座椅的舒適性比后排座椅好。后排座椅對腿部和腰部支撐不足，長時間乘坐容易疲勞。

E200N可以說是在儲物間空做到了“盡力而為”。前排中央扶手區有很多儲物間空，還有放手機、公交卡、錢包的地方。但是所有的儲物格都比較淺，里面沒有限位和防滑處理，所以開車的時候東西很容易滑出。

對于E200N，我們對后備箱空房間的要求不要太高，只要有儲物空間就行。而且后排座椅可以按照4/6的比例放倒，空房間可以進一步擴大，以備不時之需。不過后備箱的開啟確實可以優化，或許兩級開啟的方式更方便拿東西。

●動態表現:還有進步空

動力性能上與江鈴E200N相比，江鈴E200N的電機由永磁同步電機替代，參數變化不大。電機最大功率41Ps，最大扭矩150N·m，選用容量29.2kWh的三元鋰電池作為電池，帶來252km 的續航里程。但是整車質量并沒有太大的提升，只是從975kg提升到了978kg。

E200N模式的區別在于功率響應和能量回收，但總體上差別不大。80km/h之前動力輸出平穩，80km/h之后需要一定的努力。

E200N是城市通勤車，起步快，能量回收調節不影響行駛品質。它對剛接觸電動汽車的人也很友好。只需要改進轉向系統的調整，強度和平滑度都提升了空。

E200N的懸架系統與E200S相同，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂式非獨立懸架。E200N的懸掛系統在鋪裝路面上行駛時不會感到松動，轉彎時也能足夠支撐車身。

在濾振方面，E200N在通過一些較大的坑洼或減速帶時，懸架的反饋偏硬，車內顛簸明顯，乘坐舒適性有所降低。

全文摘要:

目前江鈴E200N公布的價格是補貼后的5.68萬，這個價格區間的競爭對手很多，比如北汽新能源EC200、長安奔奔EV（查成交價|參配|優惠政策）360、奇瑞eQ（查成交價|參配|優惠政策）1小螞蟻（查成交價|參配|優惠政策）400等，續航都在200公里左右，以性價比為主。看來江鈴E200N的優勢并沒有那么明顯。另外，江鈴在一二線城市的品牌知名度不如中國主流品牌，扎根三四線城市是更明智的選擇。

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