設計如何成真?訪賓利設計師DarrenJ.Day

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對于以手工業制造著稱的百年品牌賓利來說，其車型的誕生過程一直都相當神秘。這一次，在賓利世界文化之旅之際，賓利高級室內設計師Darren J. Day為我們揭開了這層面紗。在接受獨家專訪時，他向我們展示了賓利的設計世界和他們的追求。

達倫·戴，賓利高級室內設計師

目前，賓利的設計團隊主要集中在英國克魯縣工廠。設計團隊約有22名來自不同國家的設計師，根據設計對象的不同功能分為“外觀設計”和“室內設計”兩組。有了進駐工廠的獨特資源，設計師在想出創意的第一時間就能深入車間，與制造車輛的工人交流，親眼見證成為現實。

揭開賓利誕生之謎

對于用料考究、設計細節完美的賓利車型來說，一款車型的誕生過程外人很少知曉。有鑒于此，達倫先生借此采訪，揭示了賓利如何從小品變成量產實車的神秘過程:

賓利車型的誕生始于設計師的手繪草圖。根據市場調研的實際要求，由設計總監制定設計方向。之后，4到5位設計師會通過手繪草圖的方式將自己的外觀和內飾設計思路寫在紙上，展示初步的設計思路。之后由設計總監負責第一輪篩選，保留三四個設計方案，設計師則利用Photoshop等軟件工具進一步細化，制作成與實際汽車比例一致的圖紙，在賓利內部公示。

在第二輪篩選中，結合設計總監和董事會的共同意見，從中選擇合適的方案，外觀設計師會談到將其制作成不同比例的縮小車模型，而內飾設計師也會將設計方案制作成實體實車模型，可以進入內飾進行實際體驗。

一般保留兩個最佳設計方案，制作全尺寸污泥模型。在本次會議中，設計師可以有更多的時間進行修改，賓利其他部門的工程師也將參與本次會議的體驗，提供人機工程學、動力總成布局等方面的建議。，供設計人員參考和優化設計方案。由于修改污泥模型的方便性和靈活性，設計師在這個階段也可以嘗試許多新的想法。

對于定制化理念突出的賓利來說，設計階段有沒有消費者參與？達倫對這個問題給出了肯定的回答。據說模型制作完成后，賓利還會邀請部分消費者對留存的設計方案進行體驗和評價，了解他們的真實想法。

經過董事會和技術人員的最終評審后，設計方案將最終確定，設計師也將通過計算機軟件完成具有真實效果的最終設計方案。最終，這款車的設計細節和生產都是由所有參與這款車開發的設計師完成的，包括方案失敗的人，達倫強調，只有通過設計團隊的配合，才能最終打造出一款完美的車。

新一代歐陸（查成交價|參配|優惠政策）GT還沒有進入開發階段。

2012款歐陸GT

當被問及“下一代Continental GT是否已進入開發階段，其內飾設計在現款方面會有哪些風格異同？”當時賓利歐陸系列高級內飾設計師達倫先生給出了否定的回答，表示目前下一代歐陸GT還沒有引入開發設計階段，但成為外觀和內飾設計的領導者將是他們在整車設計中始終追求的理念。

賓利會充分考慮中國消費者的需求。

在本次賓利世界展上，為中國用戶全新設計的歐陸GT內飾木飾面悄然亮相。對于“未來車型設計，賓利是否會根據中國消費者的需求來開發車型”的問題，達倫先生強調，會充分考慮各國客戶的需求，吸收更多的新思想，設計出讓大家滿意的車型。

賓利設計師DarrenJ的采訪視頻。日期:

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Darren J. Day先生官方簡介:Darren J. Day從小就對繪畫、模型制作以及與汽車相關的一切都很感興趣。十三歲時，他知道自己將來想成為一名汽車設計師。因為在汽車設計領域，他可以將自己對汽車的熱情融入到自己喜歡的創意工作中。

在咨詢了別人的建議后，達倫制定了一個計劃，準備在中學階段從考文垂大學攻讀交通設計專業的學位。1992年大學畢業后，他獲得資助繼續攻讀汽車設計碩士學位。隨后，一家汽車設計咨詢公司聘請了達倫，達倫成為了一名汽車設計師。

達倫于1994年加入賓利汽車公司，開始從事賓利大陸T和SC車型的外觀和內飾設計，以及皇家皇家汽車的內飾設計。之后，他轉而設計了幾款車型，包括賓利優雅2004和歐洲飛星2010。

2021年，達倫開始管理室內設計部門的設計團隊。這個團隊負責開發新大陸GT和未來大陸系列的內飾設計。達倫認為，在賓利工作是每個汽車設計師的夢想；對他來說，這份工作富有創造性和挑戰性，也讓他受益匪淺。