廣汽集團計劃2025年實現全系車型電氣化

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11月22日，廣汽集團首次聯合廣汽傳祺、廣汽新能源在2019廣州車展召開新聞發布會，發布《廣汽e-TIME（查成交價|參配|

2025年所有車型將實現電氣化。

在電氣化布局方面，廣汽集團打造了弱混、強混、插混、純電、燃料電池等多種技術路線產品。廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年實現所有車型電氣化。從整個行業趨勢來看，奧迪、通用等企業也計劃在2025年實現所有車型的電氣化。

以390T發動機為代表的廣汽第三代發動機，最近剛剛正式上市。正在研發、計劃明年投產的廣汽集團第四代發動機技術，目標是達到42%的熱效率，代表全球汽油機最高熱效率。未來，廣汽還將挑戰45%或更高的熱效率，向混合動力和插電式混合動力應用發展。

" AION S（查成交價|參配|

混合動力方面，廣汽集團將并行開發兩條路線，其中一條是與豐田聯合開發。2021年9月26日，廣汽集團與豐田在電氣化、智能網聯領域簽署戰略合作框架協議。雙方將深化包括新能源汽車在內的電動汽車和智能網聯領域合作。廣汽集團搭載豐田THS系統的混動產品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團自主研發的G-MC系統，既能滿足混合動力，又能滿足插電式混合動力。

新能源汽車方面，廣汽集團先后推出了GE3、AION S、AION LX（查成交價|參配|優惠政策）三款電動汽車。今年的AION S和AION LX基于全新的純電動平臺設計。廣汽集團也將以每年至少推出兩款全新純電動汽車的速度，抓住新能源汽車的發展機遇。此外，廣汽集團將繼續探索氫燃料電池汽車技術，完成多輛原型車的試生產，力爭在2021年實現燃料電池汽車的示范運營。

大力布局智能網絡化生態系統。

廣汽集團高度重視科技在發展自主品牌過程中的重要作用。12年來，累計投入自主研發資金267億元。目前，廣汽全新全球平臺模塊化架構GPMA已建成，涵蓋轎車、SUV、MPV和PHEV/HEV車型，以及純電動平臺GEP，并推出了ADiGO生態系統。

在智能網聯技術方面，廣汽集團將圍繞“互聯、協同、控制、服務”四個維度，與合作伙伴共同打造智能網聯汽車生態圈，創造出行服務價值。今年7月發布的廣汽ADiGO生態系統由廣汽主導，自主研發，騰訊、華為等眾多戰略合作伙伴支持。它集成了智能工廠生態、自動駕駛系統和IOT系統。目前涵蓋了ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能IOT系統兩大功能模塊，并將繼續推出ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。

“智能駕駛互聯生態系統架構”

隨著5G技術的日益成熟和商業化應用，廣汽集團將基于5G通信打造V2X智能車聯網，同時構建智慧城市智慧出行服務體系，計劃10年內打造番禺智慧生態園。

ゥ魔盒智能移動服務概念車

本次展出的Magic Box智能移動服務概念車，獨創三網合一系統，將“車聯網+智慧門店物聯網+移動互聯網”打通。通過Magic Box軟硬件系統，廣汽將秉承開放合作、共生共贏的理念與合作伙伴一起打造智能移動服務新業態，構建全方位、多場景、高智能、高效率、可持續的智慧城市+移動生活生態系統。