創變談丨彼夕樂：賓利在華銷量將創新高

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對于賓利來說，2021年是充滿希望的一年。數據顯示，2021年上半年，賓利品牌在中國市場的銷量達到2155輛，中國市場首次成為賓利全球最大市場。

“我們今年的目標是每年交付4000輛汽車，創歷史新高?！?021成都車展媒體日，賓利mainland China、港澳執行總經理Bernd Pichler與進行了深度對話。據他介紹，如今正處于“第二個世紀（查成交價|參配|優惠政策）”歷史階段的賓利，正以積極的態度追求電氣化、智能化，并進一步完善在中國市場的布局。

《創新談》是為大型車展推出的高層對話欄目，聚焦企業決策者如何在極具挑戰性的市場環境中創新突破，進入變革新境（查成交價|參配|優惠政策）界。圍繞本屆成都車展，與數十位高管進行了交流。對話嘉賓:賓利汽車mainland China、港澳地區執行總經理貝恩德·皮克勒。

用電氣化開啟第二個世紀（查成交價|參配|優惠政策）

在電氣化領域，早在2021年底，賓利就發布了“BEYOND 100”業務戰略，公司高層也將這一戰略視為“第二個世紀”的開端。

根據上述戰略規劃，2023年底前，賓利旗下所有車型都將推出混合動力版本；預計2025年前將推出首款純電動汽車。據悉，這款純電動汽車不僅“零排放”這么簡單，還將成為賓利品牌首款碳中和車型。

"添加PHEV"

到2026年，賓利將打造插電式混合動力版和純電動版供所有汽車供消費者選擇；到2030年，這家企業的產品將實現全面電氣化。在目前的產品陣容中，插電混動版田玉娥已經在2021上海車展上發布；飛馳（查成交價|參配|優惠政策）的插電混動版也在8月13日發布。喜樂透露，后者近期將接受客戶訂單，計劃2022年交付。

“飛行新能源”

在智能領域，賓利認為目前的自動駕駛技術不成熟，存在諸多不確定性。此外，賓利消費者非常熱衷于“親自駕駛”，因此賓利短期內不會考慮過快落地自動駕駛技術，而是會繼續對這一領域抱有熱情和期待。正如畢希樂所說:“我對汽車行業的長遠發展愿景充滿信心。賓利將在技術研發的成熟階段向這方面邁進，包括但不限于技術安全、相應的政策支持、基礎設施等?！?/p>

不急于登陸自動駕駛技術并不意味著賓利對智能駕駛技術持負面態度。雖然消費者總是期望親自駕駛體驗賓利強勁的性能和駕駛樂趣，但輔助駕駛這一能夠增強車輛安全性、減少駕駛疲勞的技術仍將是賓利追求的目標。而且，作為