售12.99萬起 2021款馬自達CX-30上市

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6月26日，馬自達2（查成交價|參配|優惠政策）021款CX-30車型正式上市，共有8款新車型，售價區間為12.99-19.99萬元。新車在部分車型的配置上進行了升級，壓燃發動機依然可用，未來還會推出純電版本。詳情見下表:

●新車特性

外觀方面，新車依舊保持了老款車型的設計。多邊形前格柵與柳葉形大燈組相匹配，貫穿前臉的鍍鉻飾條將兩者連接在一起，形成一體式設計。此外，新車前部有中央散熱口環繞，兩側配備細長的LED日間行車燈。

側面，新車是小型SUV，車頂線條非常流暢。前后翼子板都配備了大方的黑色塑料輪眉，使得側面翼子板更加突出，整體視覺效果也讓新車看起來更重。采用雙五輻輪圈，新車的運動感進一步增強。

在車尾，新車車頂末端延伸出一個小擾流板，尾燈也進行了熏黑處理，進一步體現新車的動感效果。另外，車尾的設計讓新車的整體感覺很棒，后圍的大方設計以及兩側的排氣布局也讓新車更具運動感。

內飾方面，新車依舊采用了帶三輻式多功能方向盤的指針式儀表盤。中控臺整體造型鮮明，簡潔大方，層次感十足。保留的物理按鍵結合中控多媒體顯示屏的懸浮式設計，使新車內部的視覺效果形成對比，令人耳目一新。

配置方面，部分新車將配備真皮座椅、360°全景影像泊車輔助系統、FCTA前側來車預警系統、SBS-R智能倒車輔助系統等智能安全配置。

動力方面，新車依舊采用2.0升自然吸氣四缸發動機，最大功率158馬力，最大扭矩202牛米。傳動系統匹配6速手動變速箱和6速自動手動變速箱。壓燃式發動機，依然是2.0L排量，配備24V輕混系統，最大功率180馬力，最大扭矩230牛米。傳動系統匹配6速自動手動變速箱。

●試駕回顧

目前新車型只是進行了一定程度的優化更新，整體底盤設置和動力系統沒有太大變化。讓我們一起回顧一下2020款馬自達CX-30（查成交價|參配|優惠政策）的試駕體驗。以下節選自《它能滿足你的期望嗎？壓力測試馬自達CX-3（查成交價|參配|優惠政策）0，一些原始文本已被刪除和修改。

2.0L發動機+6AT變速箱的組合依然流暢有質感，動力不急，但比線性好。即使在快速加速的情況下，也沒有很難受的突兀感。油門踏板靈敏，但不是小偷。離腳還是挺近的。自然吸氣發動機雖然是不忘初心，但再加速能力不強，爆發力不如小排量渦輪增壓發動機。因為自然吸氣結構，想要更好的加速感，只能保持3000rpm以上的轉速。

如果只是看變速箱的擋位數，肯定會認為是幾年前的水平。但是，當你起步的時候，你會發現變速箱在升檔和降檔時的表現都非常整齊，換擋的沖擊力非常輕微，撥片的速度也非常得心應手。

即使它是一輛SUV，馬自達的工程師也可以為了好玩而對它進行調校。指向性非常準確。輕輕轉動方向盤，汽車前部會立即做出反應。底盤后續也挺好的。當你轉彎或帶橋轉路段時，后方表現活躍，整體步伐與前方一致。也許馬自達推出兩廂版馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉并不僅僅是為了向CX-30做出讓步。

底盤造成的感覺很重，油門不賊，剎車不軟，一點也不像日系車。在懸架方面，懸架可以很好的過濾細小的顛簸，前后軸都有一定的彈跳和余震，所以性能遠非清脆，CX-30在遇到較大的不平整路段時性能相對一般。

●競爭對手

圖為黑客CX-4

無論是中國品牌還是海外品牌，緊湊型SUV市場一直都是戰場，也呈現出百花齊放的趨勢。事實上，CX-30的定位更傾向于入門級緊湊型SUV，而市場上的同類車型，包括其自有的一汽馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策）、東風日產Hacker和一汽大眾T-ROC，都將成為其強勁的競爭對手。

●編輯評論

馬自達一直是一個“富有個性”的品牌。雖然在海外品牌中銷量并不亮眼，但還是贏得了不少粉絲的青睞。從2021年5月馬自達品牌銷量來看，一汽馬自達銷量4385輛，長安馬自達銷量10360輛，合計14745輛。馬自達CX-30作為一款相對年輕的車型，貫徹了馬自達的“靈魂”理念，但并沒有取得特別突出的銷售成績。幸運的是，它的產品充滿個性，它的力量保持了馬自達一貫的風格。此次改裝升級也在配置方面加強了自身的產品實力。相信未來CX-30會贏得更多人的喜愛，很快CX-30也將迎來這款車型的純電動版。