火熱加入 試駕梅賽德斯-奔馳全新GLK

寶馬X3 參考價：39.99萬起

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與50萬元的銷量競爭是個難題。問問奔馳就知道了，因為自從2021年寶馬推出基于3系的跨界車型后，當寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）銷量飆升到50萬的時候，只能袖手旁觀和手表了。奔馳高管承認，他們別無選擇，只能羨慕先進緊湊型SUV市場的堅定崛起。

“奔馳新GLK外觀”

2010款奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）在一個非常合適的時間到來，奔馳正擺出一副勇敢的面孔。沒有跡象表明油價會在短時間內下跌，而且由于環境的原因，標準尺寸的SUV不再像以前那樣受歡迎。當GLK在2021年1月來到美國市場時，應該受到隆重的接待。

這是一款集燃油經濟性和日常實用性于一體的多功能車上市的好時機。這些功能不僅是美國人需要的，也增加了奔馳產品的精致度。然而，如果它想給買家留下任何有價值的印象，那么新奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）K在2010年的使命不僅僅是得分超過寶馬X3。它將超越最近推出的08英飛迪EX35和即將上市的09奧迪Q5，更不用說09大眾途觀了?？梢钥吹?，高端緊湊型SUV的市場正在變得火熱。

“高端緊湊型SUV市場正在變得火熱”

2010款奔馳GLK采用與基于3系生產的X3相同的基本設計方案，是在現有第三代08款奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）轎車的基礎上構思而成。由于車身結構和汽車柔順的懸掛，這款GLK是當今SUV的典范，非常傾向于每天在路上使用。然而，它確實提供了全時全輪驅動:這是一個適應各種天氣的系統。正常情況下，45%的驅動力分配給前輪，剩下的55%分配給后輪。同時，還有電子設備來處理穩定性和牽引力。

“它確實提供全時全輪驅動”

從美學角度來看，這個GLK有點挑戰性。它脫離了奔馳目前的設計譜系，從這家德國汽車制造商的標準傳統風格G級車中獲得靈感，穿上了異常輪廓分明的車身外套。嚴重傾斜的擋風玻璃和幾乎垂直的車身側面有時會產生一些不愉快的角度。然而簡潔的細節保證了這款GLK的昂貴外觀，給人留下了強烈的印象，在這個檔次中不可小覷。

正常情況下，45%的驅動力分配給前輪，剩下的55%分配給后輪。

這款GLK長178.3英寸，寬72.4英寸，高66.5英寸，在尺寸上明顯低于奔馳M級（查成交價|參配|優惠政策）車型。相比之下，寶馬X3長179.7英寸，寬78.2英寸，高65.9英寸。

●車內空房間

當你進入GLK，你會立即意識到它的內飾套裝不同于大多數競爭車型。這是因為與M級的傾斜50度擋風玻璃相比，GLK擋風玻璃的58度角幾乎是垂直的。

“奔馳全新GLK的內飾”

它的布局勢必會采用完全不同的儀表盤，雖然儀表盤的安裝位置要高于目前所有G級奔馳車型。儀表和開關柜的外觀雖然都來自C級車，但是很新穎。除了抱怨幾個塑料飾件，這款GLK內飾的整體感覺還是很不錯的。座椅位置比C級車高6.3英寸，營造出相當居高臨下的路景效果。當然，它還沒有高到讓你感覺與機械裝置分離的程度。

“奔馳全新GLK的儀表盤”

奔馳最初計劃為這款GLK配備與C級車型相同的前排座椅，以降低生產成本。但是，垂直擋風玻璃越近，座椅越垂直，這是一個主要矛盾。因此，GLK有一個獨特的軟座椅，它感到自豪，并在靠背的上部增加了襯墊，以幫助促進更垂直的姿態。

●柴油發動機即將推出。

2010年梅賽德斯-奔馳GLK將引入美國市場，采用相同的3.5升梅賽德斯-奔馳V6發動機。在GLK350上，每分鐘6000轉可以輸出268馬力，只比寶馬X3的3.0升直列六缸發動機高8馬力，這也是奔馳依賴C級車3.0升V6發動機的原因。

“奔馳全新GLK的前排座椅”

然而，這臺3.5升V6發動機在轉速在2400到5000轉之間時產生248磅-英尺的扭矩，這比寶馬X3的225磅-英尺大得多。奧迪Q5的3.2升V6發動機的額定輸出功率為270馬力，扭矩為243磅-英尺。

“奔馳新GLK的后排座椅”

更重要的是，對于GLK在美國的商業未來，一款采用藍色驅動尿素噴射技術的3.2升V6柴油發動機將問世。這款清潔柴油發動機將用于2021年底推出的GLK320 Bluetec。