外形大改！日本十勝試全新四代帕杰羅

耀 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

第四代帕杰羅延續(xù)了三代車(chē)大燈的圓潤(rùn)輪廓，對(duì)于設(shè)計(jì)師對(duì)潮流的執(zhí)著追求，外行人也說(shuō)不出什么。但隨著制造工藝的提高，恐怕再也見(jiàn)不到帕杰羅大燈的經(jīng)典車(chē)型——方形圓燈了。是幻覺(jué)嗎？當(dāng)時(shí)好像每輛車(chē)的燈都是圓的...

這是第10場(chǎng)勝利中看到的第四代帕杰羅的第一個(gè)想法，也證明了一輛車(chē)的外觀(guān)有時(shí)候比內(nèi)飾更讓人印象深刻。

作為一款全尺寸SUV，新款帕杰羅似乎更加柔順內(nèi)斂。雖然骨骼和肌肉看起來(lái)有點(diǎn)自命不凡，但四個(gè)巨大的輪胎和方形的車(chē)身讓人們知道它仍然是一輛可以在未鋪砌的道路上輕松行駛的汽車(chē)。不像其他SUV，尤其是豪華SUV那樣抹去棱角，采用除了增加制造成本外毫無(wú)用處的圓形，這是帕杰羅車(chē)迷的福氣。

現(xiàn)在汽車(chē)一輛接一輛做得像越野車(chē)，越野車(chē)一輛接一輛做得像汽車(chē)。很多SUV被沙龍化并不是不可理解，但造型也拼命被沙龍化，這讓它不僅奇怪，而且走調(diào)。某著名跑車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)的SUV，讓人覺(jué)得人靠車(chē)輛征服自然的時(shí)代真的過(guò)去了。除了向主人炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你還能做什么？我很想建議豪華SUV不要裝腔作勢(shì)了。誰(shuí)從業(yè)主那里收了這么多錢(qián)，誰(shuí)就能把自己的功能發(fā)揮得這么好。沒(méi)有必要說(shuō)越野車(chē)應(yīng)該像你的一樣。如果三菱堅(jiān)持這樣，還是有點(diǎn)品味的。

好在帕杰羅還是一個(gè)有一點(diǎn)積累和歷史的SUV廠(chǎng)商，不然我很難用這款帕杰羅準(zhǔn)確說(shuō)出我心中真正的SUV是什么。與其給后門(mén)鉸鏈足夠的強(qiáng)度，三菱還是把備胎放在了汽車(chē)的后門(mén)上。可憐的SUV制造商只能說(shuō)明他們的車(chē)真的是為未鋪路面的道路設(shè)計(jì)的。但是這種做法很容易被很多聲稱(chēng)自己的車(chē)是SUV的廠(chǎng)商所借鑒，所以可以看出第四代帕杰羅在外觀(guān)上能做出的突破確實(shí)有限。

所以，你我都不應(yīng)該去想，為什么這個(gè)帕杰羅還有這樣的昔日影子。對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，有歷史總比沒(méi)有歷史好，有傳統(tǒng)總比沒(méi)有傳統(tǒng)好，有一點(diǎn)包袱總比沒(méi)有包袱好。畢竟，有時(shí)候一輛SUV不得不和它的司機(jī)一起生活——也就是俗話(huà)說(shuō)的，同生共死。當(dāng)時(shí)你并沒(méi)有像我一樣在意抱怨為什么這款車(chē)的設(shè)計(jì)師沒(méi)有把大燈設(shè)計(jì)成方形的圓形燈，或者反而大罵三菱的車(chē)大燈沒(méi)有擺脫圓形的造型，只是用菱形三角等打造出最時(shí)尚的車(chē)大燈。畢竟汽車(chē)是用來(lái)跑的，不是用來(lái)看的。

但是對(duì)于三菱來(lái)說(shuō)，脫離傳統(tǒng)造型的嘗試非常明顯。前臉上的三菱標(biāo)志第一次沒(méi)有刷紅，放大了很多。銀鉻鍍層如此光亮耀眼，與以前沒(méi)有什么不同。畢竟是第四代。帕杰羅的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是想告訴用戶(hù)，這一代的帕杰羅確實(shí)比前三代的帕杰羅有了很大的改變。

這個(gè)變化確實(shí)很大，但是對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，三菱恐怕很難通過(guò)放大LOGO或者改變LOGO顏色，讓用戶(hù)理解第四代和第三代帕杰羅的巨大差異。這款帕杰羅放棄了三菱帕杰羅一直使用的非承載式車(chē)身制造技術(shù)，使用了承載式車(chē)身。這意味著新款帕杰羅在越野性能和舒適性之間的權(quán)衡中將舒適性放在了前面的位置。這種無(wú)奈的糾正讓這款帕杰羅迅速?gòu)?qiáng)調(diào)舒適性和它的裝備到了無(wú)所不用其極的地步。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的承載式車(chē)身，使SUV在保證其越野性能的前提下，最高效地保證駕乘人員的舒適性。其中，懸架設(shè)置將使人們?nèi)菀琢私廛?chē)輛段在這種制造方法中使用的先進(jìn)技術(shù)以及對(duì)制造車(chē)輛的期望。令人滿(mǎn)意的是，這款帕杰羅懸架仍然強(qiáng)調(diào)越野性能的優(yōu)先設(shè)置，這是理所當(dāng)然的，它是為在非鋪裝路面上使用而制造的。

當(dāng)然，在此基礎(chǔ)上，舒適性的考慮大概是整車(chē)設(shè)計(jì)師的第二要?jiǎng)?wù)，盡量考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)。因此，人們可以對(duì)這款車(chē)的減震和隔音感到滿(mǎn)意。至于空房之類(lèi)的，作為全尺寸SUV，就不要討論了。雖然后排座椅后面的兩個(gè)折疊座椅在日本真的很小，但恐怕大多數(shù)人的想法和我一樣——幾乎沒(méi)有人會(huì)坐。

在整車(chē)內(nèi)飾方面，完全體現(xiàn)了新款帕杰羅對(duì)舒適性的重視。的確，對(duì)于一般用戶(hù)來(lái)說(shuō)，差速鎖的配置、性能和使用都需要專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)。很多用戶(hù)在看不到的時(shí)候?qū)λ粺o(wú)所知，盡管他們?yōu)樗Ц兜馁M(fèi)用比車(chē)內(nèi)任何舒適方便的設(shè)備都要高得多。

全新帕杰羅令人發(fā)指的內(nèi)飾，說(shuō)明設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)終于可以徹底向用戶(hù)展示，在舒適便捷的設(shè)備上，為帕杰羅車(chē)主的舒適駕駛付出了多少非凡的努力，這也說(shuō)明豪華SUV所謂的房車(chē)給真正的SUV廠(chǎng)商帶來(lái)了巨大的壓力。