豪華運(yùn)動(dòng)兼顧！奧迪A7上海車展靜態(tài)評(píng)測(cè)

奧迪A7 參考價(jià)：58.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(164條)

去年7月，奧迪在德國正式發(fā)布Sportback系列全新旗艦車型奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它優(yōu)雅驚艷的造型不同于以往任何一款?yuàn)W迪車型，這也是它的外觀極大地吸引了人們眼球的原因。在本屆上海車展上，奧迪也將其帶到了中國，給了國內(nèi)用戶近距離接觸的機(jī)會(huì)。

從概念車發(fā)布到最終量產(chǎn)車亮相，奧迪A7只有不到半年的時(shí)間，可見奧迪對(duì)這款車型充滿信心。Sportback的概念是美感、活力和實(shí)用性的結(jié)合。最早應(yīng)用在奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，后來應(yīng)用到更小的奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，再后來這個(gè)概念擴(kuò)展到中大型車，然后A7就出來了。借著上海車展的機(jī)會(huì)，讓我們一起來看看這款大轎跑車能帶給我們?cè)鯓硬黄椒驳母惺堋?/p>

奧迪A7的亮點(diǎn)無疑是它的C柱線條。勾勒出的流暢車身造型絕對(duì)性感，尤其是從45度后仰角度看，這是A7最美的一面。但是當(dāng)你看到A7的前臉，剛才的優(yōu)雅感突然消散，一股強(qiáng)烈的攻擊撲面而來。這種兇狠的表情在奧迪新車型中很常見，但卻是第一個(gè)像A7一樣夸張的。

A7不僅外觀有亮點(diǎn)，高科技配置也絕對(duì)不差。比如左邊霧燈的位置改成了ACC主動(dòng)巡航的檢測(cè)器，中國互聯(lián)網(wǎng)上的奧迪車標(biāo)里也隱藏了一個(gè)前置攝像頭。A7不僅外觀有亮點(diǎn)，高科技配置也絕對(duì)不差。比如左邊霧燈的位置改成了ACC主動(dòng)巡航的檢測(cè)器，中國互聯(lián)網(wǎng)上的奧迪車標(biāo)里也隱藏了一個(gè)前置攝像頭。

尾部線條的設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，看起來不會(huì)太單調(diào)，但是兩側(cè)拉伸的效果讓尾部看起來相當(dāng)寬大。此外，A7還有一點(diǎn)更讓我驚喜，那就是可以升降的后擾流板，這是跑車唯一配備的東西。A7上面也有。

其實(shí)關(guān)于A7的外觀，我們從概念圖上已經(jīng)報(bào)道過很多次了，最后，A7實(shí)車和概念車的變化并不大。那么它的內(nèi)部是什么樣子的呢？似乎很多朋友還沒看過，包括第一次看到A7內(nèi)飾的編輯本人。

首先，A7的內(nèi)飾給人的第一印象就是非常安靜清新。木紋裝飾非常適合淺灰色的內(nèi)飾，一點(diǎn)都不常規(guī)，還能顯檔次。像我這種從來不喜歡木飾的人，都很認(rèn)同A7的內(nèi)飾風(fēng)格。

干凈整潔的內(nèi)飾風(fēng)格不僅來自配色，還包括相對(duì)簡(jiǎn)單的布局。面板上有超大的可伸縮液晶屏，下方還有空調(diào)節(jié)控制區(qū)，而MMI系統(tǒng)等功能鍵則集中在吧臺(tái)周圍。

A7的方向盤沒有任何運(yùn)動(dòng)追求，但三種風(fēng)格看起來都不太老氣。用起來感覺挺好的，皮實(shí)飽滿，手感極佳！我期待它在動(dòng)態(tài)駕駛中的感受。此外，A7還配備了類似A8的“平板電腦”，但這里似乎只能選擇幾個(gè)數(shù)字。

A7的座椅舒適性很好，不會(huì)讓你有過度包裹的感覺，但是已經(jīng)到位了，有很多方法可以調(diào)節(jié)。幾乎每個(gè)位置都可以調(diào)節(jié)，一眼就能直接顯示在大屏幕上。

A7雖然是一款沒有天窗的轎跑車，但坐在車內(nèi)并不覺得壓抑，實(shí)現(xiàn)和燈光效果都很好。空足以滿足普通司機(jī)的需求。

首先我們會(huì)思考A7的C柱造型是否會(huì)影響后排空車廂。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，證明是真的。如果一個(gè)身高超過185cm的乘客坐在里面，他的頭肯定會(huì)被撐起來了，腿空的車廂只能說是夠用了，對(duì)于這個(gè)檔次的車來說肯定不富裕。不過，有一點(diǎn)是可喜的。A7的后排座椅可以坐三個(gè)人。

奧迪和大眾車型的后備箱始終是扁平的，A7獨(dú)特的線條增加了后備箱空的儲(chǔ)物空間。動(dòng)力方面，奧迪A7將搭載3.0TFSI和4.2FSI的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.0TDI和4.2TDI的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來引入國內(nèi)的將主要是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié):

A7并不是第一款四門轎跑車，奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S已經(jīng)占領(lǐng)了這個(gè)市場(chǎng)，然后保時(shí)捷也推出了四門車型，而A7的出現(xiàn)顯然是為了在這個(gè)市場(chǎng)上贏得一個(gè)名額空。經(jīng)過這次與實(shí)車的真實(shí)接觸，我能感覺到奧迪在A7上充分發(fā)揮了他們的Sportback理念。你可以把它當(dāng)成豪車，豐富的高科技配置和內(nèi)飾風(fēng)格不會(huì)讓你面對(duì)面；想要運(yùn)動(dòng)的話，強(qiáng)勁的動(dòng)力和一些細(xì)節(jié)的感覺，比如可升降的擾流板，也能滿足你的需求，舒適性和實(shí)用性也有出色的表現(xiàn)。簡(jiǎn)而言之，A7給人的印象是需要駕駛員親自體驗(yàn)，是需要自己駕駛的豪車。除了品牌因素，我覺得比CLS更有競(jìng)爭(zhēng)力。