廣西農(nóng)墾西江汽車(chē) 開(kāi)拓者最新報(bào)價(jià) 歡迎品鑒

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 貴港市優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)廣西農(nóng)墾西江汽車(chē)最新報(bào)價(jià)，開(kāi)拓者（詢(xún)底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?廣西農(nóng)墾西江汽車(chē)本市

電話：4008190055-8444

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬(wàn) - 22.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 型版 25.99萬(wàn) - 25.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T 7座 威版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬(wàn) - 28.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬(wàn) - 30.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬(wàn) - 32.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)

　　開(kāi)拓者車(chē)頭呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚(yáng)、蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

　　這款車(chē)尺寸4999/1953/1732mm，軸距2863mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。

　　開(kāi)拓者內(nèi)飾給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué)，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　開(kāi)拓者配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

開(kāi)拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@一劍飛虹說(shuō)道：“開(kāi)拓者內(nèi)飾的物理按鍵居多，這一點(diǎn)是我喜歡的，我認(rèn)為物理按鍵比操控屏幕更有操控手感。”

網(wǎng)友@taoyihua說(shuō)道：“不存在小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，這個(gè)我覺(jué)得是一個(gè)可以肯定的答案，因?yàn)樽罱@段時(shí)間我基本上就是所有的駕駛情況都試過(guò)了，不管是高速還是市區(qū)，不管是起步的時(shí)候深踩油門(mén)還是輕點(diǎn)，都基本上涵蓋了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有的使用場(chǎng)景，感覺(jué)還是不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@zky8176說(shuō)道：“對(duì)于大suv來(lái)說(shuō)操控的好壞我認(rèn)為在靈活，而不是在什么過(guò)彎穿插這些。靈活性來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者還是很好控制的，車(chē)是大但開(kāi)起來(lái)很容易，方向盤(pán)手感較輕，非常省力。車(chē)子的掉頭轉(zhuǎn)彎半徑也不大，兩個(gè)半車(chē)道都可以一把帶過(guò)來(lái)。剎車(chē)表現(xiàn)：剎車(chē)是前輕后重，習(xí)慣了開(kāi)起來(lái)可以說(shuō)線性，不習(xí)慣才拿到手的時(shí)候經(jīng)常點(diǎn)頭。整體的行程不大，剎車(chē)踏板踩下去很輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）