新芯登場 試駕東風標致2008 1.2THP

外觀內飾完！全！一！樣！

自2021年上市以來，標致2008（查成交價|參配|優惠政策）在火熱的小型SUV市場一直不溫不火。原因是稀疏的電源布局可以視為罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首。要知道，1.6L車型的價格還算不錯，但是如果你想買一臺自動變速箱，那裝配的4AT的性能已經落后了，1.6T的動力很好，6AT也夠搶手了，但是起步價將近15萬，對于一臺小型SUV來說確實有點高，是不是有點尷尬？東風標致也發現了這個問題，于是他們把一臺1.2T發動機放進了2021年的機艙，沒錯，就是408和308S上用的那臺。

其實我們早就習慣了小排量渦輪增壓發動機的到來。大眾有1.2TSI，福特有1.0T EcoBoost，PSA有1.2tp，油耗低，動力好，國家政策法規的傾斜沒有錯。當一把標致2008 1.2T的鑰匙遞給我時，我急著想知道兩件事:1。力量感如何？2.1.2T機型有什么特別之處？

我先回答第二個問題:1.2T也沒什么不同。

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和外觀一樣，2021年1.2T的內飾依舊沒有改變，我就挑幾個值得一提的點:

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2021年新推出的1.2T車型的外觀和內飾與之前的車型相比完全沒有變化，難免讓人覺得有一些新意。不過這次不是08年的改款，只是增加了1.2T這款發動機，所以動力感受是關鍵，我們繼續往下看。

動力充足，操控好

我們在308S、408等緊湊型車中看到過PSA集團的這款1.2T發動機，之前對這款發動機的動力有很好的印象。2021年這輛SUV會是什么樣子？

其實仔細想想，這款發動機從1750轉就能輸出230牛米的扭矩，相當于2.4升的自然吸氣發動機，有這樣的動力性能是合理的。也許我們對1199毫升的氣缸容積考慮得太少，或者也許小排量渦輪增壓現在已經取得了巨大的成功。當我們第一次接觸它們時，這些小渦輪機總是讓我們感到驚訝。

在高速公路上，100公里/小時后的再加速是小排量渦輪的弱點。畢竟136馬力的動力擺在那里，SUV的風阻已經太大了。在這個時候，2021年的動力會有些弱。當然，慢慢超車問題不大，但低速暢快加速肯定沒了。

當你熟悉了這臺發動機的本質，當你的右腳不會一次又一次地深深撩動它的神經時，一個缺點就會立刻顯露出來:如果你想以60km/h的速度緩慢加速，只要油門不超過一半，燃油經濟性的變速箱就不會降檔。這時渦輪尚未處于狀態的發動機會產生明顯的抖動，全身開始輕微共振。只有把油門踩深一點，迫使變速箱降檔，才能擺脫這種情況。當然，使用S擋后，變速箱會以較低的擋位巡航，這個問題完全可以避免，但代價是你需要付出更多的油錢。

法國汽車的底盤和轉向是眾所周知的。2021年的轉向修正讓人們愛上了它。有了靈活的底盤和足夠爆發力的發動機，開著這輛車繞彎就成了一件非常有趣的事情。

漸漸地，我找到了打開這個1.2T 2008的正確方法。你不必在高速上飛得很快，但你可以在山里享受法國汽車的獨特樂趣；你不必太在意內飾材料。你頭頂上的大玻璃車頂可以讓汽車變得極其透明。最后，你不用在落后的4AT和昂貴的1.6T之間糾結，1.2T的出現很好地填補了空之間的空白。

13.87萬元和15.17萬元。以上是剛剛公布的兩款1.2T 2008款車型的價格。參考目前的市場情況，相信消費者很快就會在這個指導價的基礎上獲得2萬元左右的優惠。在以青春時尚為主的合資小型SUV市場，有創酷（查成交價|參配|優惠政策）、翼博、2008、C3-XR等車型可供選擇，而2008不僅擁有個性化的外觀內飾設計，還擁有極具吸引力的全景天窗。時尚動感又不貴，對于崇尚個性的小型合資SUV消費者來說，使用全新1.2T 2008真的是一個不錯的選擇。

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2008 1.2T車型配置表