SUV強出頭 卡宴/攬勝/途銳/Q7四強對話

Cayenne 參考價：99.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(511條)

毫無疑問，LSUV已經成為權力和地位的象征。盡管經濟持續低迷，但仍有許多成功的企業家逆勢增長并獲利。很長一段時間，車訊都沒有這種豪車的報道。09款新車即將發布時，目前的08款LSUV性能如何？編輯部決定做一個特別的計劃，看一看。我們列出的四款車價位不同，屬性不同，不適合以集體評價的方式呈現。相反，這四款車各有所長，能夠滿足車主的不同需求。

●頂部符號保時捷Cayenne（查成交價|參配|優惠政策） Turbo 4.8

在500多萬的選擇中，只剩下保時捷卡宴和路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）。在保時捷的品牌光環下，很多車主選擇直接購買頂級保時捷。事實上，卡宴所能提供的榮譽感可能比它的競爭對手路虎攬勝要低，但很多保時捷的設計還是讓人感覺不錯的，尤其是操作界面。

07年小改款后的保時捷更具戰斗性，車頭造型更低更平，符合保時捷車迷的期待，看起來更像跑車911。加上更加犀利的大燈，改裝的前保險杠和氣壩，大燈中融入了LED，卡宴Turbo的車頭霸氣十足，充滿了硬漢（查成交價|參配|優惠政策）角色的味道，科技感大大增強。

許多卡宴車主都是從M.Benz G-Model升級而來。他們放棄G-Model，追求更高的道路操控性能。當然，卡宴Turbo的表現并沒有讓他們失望。07年，這款車的動力從4.5升提升到4.8升，動力躍升到500馬力/6000轉/分，最大扭矩高達71.3千瓦時/4500轉/分。這個震撼的輸出數據，不僅在公路上達到0 ~ 100 km/h只需要5.1秒，而且最高時速高達266 km/h，別忘了它的重量高達2355 kg。

在越野方面，它的表現同樣令人瞠目結舌，雖然同側只剩下兩個回合，但都還是有脫困的能力。這款車到現在才上市6年，在進入第二代車型之前就有過這樣的表現，值得稱之為保時捷廠商，其表現讓越野車迷刮目相看。

當然，這款車所擅長的道路性能有其自身深厚的科技基礎。無論是跟蹤管理PTM、動態穩定PSM、主動懸掛PASM，其介入性和運行效率都是車主們贊不絕口的，背后是強大的動力輸出，On-Road的表現甚至比很多Corssover車型都要好。

●選擇精致品味的路虎攬勝4.2

其外觀的獨特性令人難忘。一眼就能看出它來自英國的路虎。雖然勞斯萊斯在SUV中的名聲已經褪去，但這款車的品牌形象依然屹立不倒。然而，不爭的事實是，近20年來，代理權不斷易手，這確實讓很多粉絲對售后服務感到擔憂。好在目前塵埃落定，屬于原系統，讓現有粉絲放心。

攬勝到目前為止是第四代車型，從臺灣省進口到第二代。對LSUV略知一二的粉絲一定知道這輛路虎攬勝，它象征著金字塔的頂端。這款車售價超過500萬，外觀上有著精致沉穩的風格，方形線條是它最大的特點。一旦進入車內，這款車的禮遇程度確實要高于保時捷卡宴，不僅是雙前排座椅16向可調電椅，英國的Contour Seat多點共形人體工學椅和牛津皮椅都給人舒適的感覺，就連剪裁也格外美觀優雅。觸控式顯示屏操作界面非常人性化，藍牙的通信集成和Harman/kardon LOGIC 7音頻的性能更是讓人著迷。

在這款車的動力部分，排氣量略低于4.8升的Cayenne Turbo，其中4.2升的V8 Supercharged達到了396，最大扭矩為57.14kg·m，比之前的NA 4.4升提升了40%，0到0~100km加速7.5秒。

在路上，近400匹的動力足以提供這款車所需的靈活性，無論是超車還是巡航再加速，都能享受到暢快的沖刺感。但是，這款車的懸架性能與Cayenne Turbo有很大的不同。相比之下，路虎攬勝的懸掛更加Q軟，明顯面向舒適的設定，而對手則是德系風格。此外，在主動懸架設計下，Cayenne Turbo在處理各種速度范圍和彎道時具有更廣泛的性能。事實上，這款車的TERRAIN（查成交價|參配|優惠政策） Response地形響應系統給這款車的越野性能帶來了更高的駕駛樂趣，越野性能大于道路性能。