丑小鴨本鴨!保時捷曝光五款原型車
如果保時捷的男性車主選擇這個品牌是為了性能和操控,那么80%的女性車主可能會選擇這個品牌是為了外觀。萌萌流線型的身體和青蛙臉讓很多粉絲一見鐘情,但就像丑小鴨變成白天鵝一樣,你可能永遠(yuǎn)看不到這些美麗的形狀在改變之前是什么樣子。近日,保時捷正式發(fā)布了一部電影,曝光了R&D部門的五款原型車,其中有幾款可以說是丑小鴨...
●保時捷984 1984
從1984年到1987年,保時捷工程師努力打造了一款中置發(fā)動機(jī)、重量輕、空氣動力學(xué)性能好的跑車。他們認(rèn)為未來跑車的性能不會完全取決于發(fā)動機(jī),還要有良好的自重和阻力系數(shù)。保時捷984是他們的研究成果。這款車只有880kg,搭載2.0升水平對置四缸發(fā)動機(jī),最大功率99 kW,最高時速可達(dá)220 km/h,可惜1987年全球股市崩盤導(dǎo)致保時捷984的發(fā)展計(jì)劃被擱置。直到1992年保時捷Boxster(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)概念車上市,中置發(fā)動機(jī)跑車的項(xiàng)目才再次曝光。所以1996年的第一代Boxster應(yīng)該說是直接受984影響的一款車。
●2021年款Cayenne(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)敞篷車
evoque敞篷版推出的時候,我身邊十個人里有九個半說它丑。做一輛SUV敞篷車,就像在西裝褲下穿了一件人字拖,違反了固有的審美規(guī)律。2021年,保時捷在第一代Cayenne的基礎(chǔ)上打造了Cayenne敞篷原型車,采用了Targa風(fēng)格的車頂。最有意思的是,這款車的尾部就像是被切割焊接的兩輛車,因?yàn)楫?dāng)時沒有這么先進(jìn)方便的電腦建模技術(shù),設(shè)計(jì)師這樣做是為了讓人們從一個原型看到兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。
● 911 Carrera 3.2 SpeeDSter 1987
也是一款還沒有投入生產(chǎn)的原型車。保時捷911(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) Carrera 3.2 SpeeDSter基于911 Carrera車型。只有主駕駛座是開著的,其他座位都蓋在硬蓋板下面。原車的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗都被拆下來了,主駕駛面前只剩下一個狹窄的擋風(fēng)玻璃。這個設(shè)計(jì)參考了20世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)50年代的保時捷550 Spyder。和為比賽而生的550 Spyder一樣,911 Carrera 3.2 SpeeDSter的設(shè)計(jì)調(diào)整取向也是為了還原最純粹的駕駛體驗(yàn)。
●1989年泛美航空公司
乍一看,這款車的名字和Panamera(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)很像,但兩者之間沒有任何關(guān)系。Panamericana于1989年在falak Fu車展上亮相,由設(shè)計(jì)師Harm Lagaay、Steve Murkett和技術(shù)總監(jiān)Ulrich Bez設(shè)計(jì)制造。這款車為后來的911和Boxster提供了一些設(shè)計(jì)靈感,也是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)送給Ferry Porsche的生日禮物。
Panamericana基于911底盤,車身由塑料和碳纖維制成。車身的一個明顯特點(diǎn)就是突出了車身兩側(cè)的輪拱。必要時,抬高底盤更換輪胎,就可以改造成SUV了。當(dāng)然,這也是泛美看起來丑的原因之一。雖然Lagaay希望能在1992年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但90年代初保時捷集團(tuán)日益嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)讓他的夢想破滅。不過這款原型車對后來的911系列還是有很大的影響。比如Targa系列車頂?shù)脑O(shè)計(jì)靈感就來自于泛美航空。
●2021年918 Spyder“滾動底盤”
918 Spyder概念車在2021年問世后,保時捷投資研究“滾動底盤”混動,并于2021年上半年帶來了這款插電式混動原型車——918 Spyder“滾動底盤”。這款車在電動機(jī)和燃油發(fā)動機(jī)的共同驅(qū)動下,可以輸出最大功率558 PS。2021年,保時捷在Weissach賽道向媒體展示了這一混合動力技術(shù),2021年,它推出了保時捷品牌下的首款插電式混合動力超級跑車——918 Spyder。如今,保時捷卡宴E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等車型的混動技術(shù)都來自于這款原型車。
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