這只“狗”不簡單 哈弗大狗車聯體驗

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從上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代到千禧年，汽車對于絕大多數消費者的定義是一種交通工具，工具屬性的定義也隨著中國經濟的快速發展而逐漸改變。近年來，消費者購車需求變得多樣化，代步只被弱化到很小的比例。更多的需求體現在酷炫的外表、內在的智能、澎湃的動力、舒適的駕控，甚至承載著詩和遙遠的夢想。再說家里有兩三輛車，筆不同，分工不同。過去我們調侃的“這車是保姆開的買菜”可能會逐漸變成現實。

然后，面對消費升級、購車年輕化的大背景，很明顯原來的路不好走，走不了。個性和酷炫一定要有實用價值，才有可能贏得消費者的青睞，進而產品力的競爭。說到個性和酷炫的標簽，不得不說哈弗大狗（查成交價|參配|優惠政策）前段時間風靡一時。

當時哈弗大狗的名字剛對外公布的時候，圈內人一片嘩然，也不敢這么隨便給孩子起名字，更別說是一款傾注了哈弗大部分心血的全新SUV車型了。但是，如果你結合以下以狗品種命名的具體車型，你會發現這款車和狗有很多相似之處。

首先，狗類似于人和車。起初，它們逐漸從狩獵“工具”演變為今天的生活伴侶。其次，狗總是給人忠誠的印象。無論多么富有或貧窮，無論多么幸福或失落，它總能傾聽回憶。借用比較常規的網文，就是:贏了陪你走向世界，輸了陪你東山再起，這也印證了哈弗對這款車的信心。我有所有的名字，相信我！此外，從哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版等目前市面上四款車的命名來看，再次凸顯了哈弗想要為大型犬打造的特質——忠誠、可靠、智能、性能。

人車互動

今天我們弄了一只哈弗大狗，主要說的是它的車聯網系統，還特意邀請了朋友的邊境牧羊人參加拍攝，以備不時之需。其實如果說汽車互聯，那真的可以和狗有關系。人類馴服狗的歷史悠久。據說狼在石器時代就被馴服了，后來逐漸繁衍成今天的狗。當時“狗”的作用是幫助人們打獵，但今天狗的作用更多的是陪伴他們。歷史總是驚人的相似。如今，人類對AI的“馴服”已經初見成效，很像石器時代的祖先，AI和汽車正在逐漸結合并滲透到各個領域。也許幾十年后，另一只忠誠的“狗”會在我們身邊。

我們可以看到Big Dog在人車交互層面設計了很多定制功能，從教育用戶到迎合用戶。一千個讀者有一千個哈姆雷特。當你不知道用戶的使用習慣時，明智的做法是把主動權還給用戶。你只需要畫出下一個規則，讓用戶在規則中自由發揮。至少在整個人車交互層面，我對高度開放的定制化主界面非常滿意，這也是為什么像賽博朋克2077這樣的游戲可以賣得很好，人們不喜歡被綁架的原因。

功能實現

談完互動層面，哈弗大狗具體有哪些功能？畢竟好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。如果功能表現不好，這個車系就廢了。

在主要功能層面，我們可以看到地圖導航、在線娛樂、Big Dog等高頻應用給大家帶來了熟悉的應用，基本都是當前智能網聯熱潮中出現頻率較高的應用。好在這些應用都不是閹割版，通過賬號的關聯可以實現手機和車機的無縫連接，很大程度上讓人們放棄了在汽車環境下對手機的依賴。

用習慣詮釋智能語音

我沒有提到交互或者功能層面的語音控制，下面我就單獨說說大狗的語音。對于這種新的交互形式，響應速度、識別率、語音交互方式等都決定了消費者是否會依賴它。

不僅如此，我們還可以看到大狗設置了所有語音功能的開關，部分原因是用戶的喜好，部分原因是擔心AI會打擾人類。在我們測試過的車型中，當你專心駕駛時，總有一些車輛的聲音會突然對你說些什么，既尷尬又嚇人。

編輯評論:

大狗的車載系統是什么？基礎做得不錯，所有的高頻功能和交互硬件都能跟你打招呼。最讓我和同事印象深刻的是，哈弗給了用戶極大的定制權。無論是語音控制的功能，還是中控主界面、方向盤控制的定制設置，都可以看出哈弗Dog在盡力迎合用戶的習慣，這也能培養用戶對車內系統的依賴，是一種雙贏的局面。