真是運動轎跑車？ 官圖解析謳歌ZDX

謳歌ZDX 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

今年3月，一向敢于在造型設計上大膽創(chuàng)新的謳歌發(fā)布了幾款非常隱晦的新款車型官方圖。從圖中可以隱約分辨出這款車有跑車的掀背造型，但是大燈到前霧燈的高度不低，看起來像是SUV。

然而，由于信息有限，沒有人能更多地了解新模式。經過多家外媒一個月的猜測，暗淡畫面中的新車型終于在4月份的紐約車展謳歌展臺上全面展現在世人面前。它獨特的外觀設計讓大家大開眼界。這是謳歌家族的新成員，謳歌ZDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），官方稱之為四門運動轎跑車。

●外形設計極具創(chuàng)新性。

這是跑車和SUV的結合。其實我們對它并不陌生。去年寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用類似的高級設計嘲笑我們想象力的貧乏，但這次比寶馬更夸張。當有人第一眼看到謳歌ZDX時，脫口而出:看起來像一輛大型普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！我也有這種感覺，但是普銳斯兩廂車在緊湊型車中的使用很容易理解，移植到SUV的車身上確實是一個大膽的想法，更不用說謳歌真的付諸實踐了。

開始這次冒險的人叫米歇爾·克里斯滕森，我們不禁佩服這位女設計師，她完成了謳歌ZDX原創(chuàng)草圖的想法。從某種意義上來說，這個動作可以說是開拓了一個新的領域，沿著寶馬X6的道路更進一步。

隨著謳歌ZDX的亮相，謳歌家族的SUV產品線進一步完善，包括緊湊型RDX、中大型MDX和跨界ZDX。這類產品的分布與現在的寶馬非常相似。看來謳歌對于同樣注重豪華和運動的寶馬作為假想敵的策略依舊沒有改變。

雖然謳歌ZDX有著令人耳目一新的外觀設計，但從眾多的外觀元素中，我們還是能找到熟悉的謳歌特色。大面積盾形鍍鉻中網是前臉最突出的特點，在很多謳歌車型上都出現過，但ZDX有自己獨特的配置，即隱藏在中網后面的ACC主動巡航系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以隨時檢測ZDX與前方車輛的距離。如果系統(tǒng)判定當前距離存在追尾危險，會自動剎車，降低車速，降低事故發(fā)生的可能性。

犀利的掀背造型、全景天窗帶來的黑色車頂以及與后圍融為一體的排氣口，所有這些設計共同賦予了謳歌ZDX更具沖擊力的未來氛圍。不過相比這些提升視覺效果的設計，車尾的SH-AWD車標更有實際意義。這意味著謳歌ZDX還搭載了SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)，可以通過電動后輪軸差速器，根據駕駛需求，將動力輸出以0-100%的比例分配在兩個后輪之間，是謳歌引以為豪的技術。

●內飾造型具有強烈的謳歌風格。

造型層次感明顯，面板從不簡潔，啞光金屬裝飾顯得恰到好處，都是典型的謳歌風格。因此，當我們進入謳歌ZDX的內飾時，會覺得它并不像外形設計那么出人意料，我們周圍的很多細節(jié)都與我們印象中的謳歌車型相似。

不過，中控臺的T型區(qū)域也出現了新的部件。雖然從變速桿外面我們看不出太多端倪，但其實這是一臺全新的6速自動變速箱，這也是6AT首次出現在謳歌車型上，這讓謳歌ZDX有了一些值得紀念的意義。同時在換擋前，我們找到了標有IDS的旋鈕，被謳歌稱為綜合動力系統(tǒng)，用來調節(jié)懸架的工作模式。可惜只有舒適和運動兩個可選檔位，好像少了點。

這里需要提到的是，謳歌ZDX的內飾都是手工縫制的，但就座椅的造型來說，確實有點沉悶，沒能延續(xù)大膽的造型設計。不過前排座椅更寬的肩部設計似乎展現出了不錯的舒適性，座椅本身的加熱和通風功能也較之前的謳歌車型有所提升。

至于謳歌三座ZDX的后排，似乎可以承擔一些寶馬X6無法完成的任務。不過兩廂造型也帶來了較小的后窗，不知道會對車內后視鏡的視野有多大影響。后排座椅除了可以容納三個成年人外，還可以按比例放倒，使得謳歌ZDX的后備箱空更加靈活。

總結:新事物被大家認可總是需要時間的。幸運的是，寶馬X6已經為未來鋪平了道路。雖然還是有點意外，但都在我們的承受范圍之內。謳歌SUV在北美一直有著不錯的銷量表現。我們將拭目以待特立獨行的謳歌ZDX會怎么做。