強化防刺穿性能 體驗佳通AT70越野輪胎

普拉多 參考價：45.98萬起

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為什么有些四驅系統的SUV在真實的越野條件下總是給人一種無力的感覺，脫困的表現總是不盡人意？其實，為了提高車輛的越野性能，選擇合適的輪胎是非常重要的，就像百米沖刺一樣，必須穿田徑釘鞋而不是拖鞋。今天，我們將體驗來自童嘉的最新越野輪胎產品，型號為“AT70”。這個輪胎有什么樣的越野性能？讓我們通過越野體驗來看看。

●童嘉AT70輪胎介紹

新加坡品牌Giti在中國已有近25年的歷史。早期，它為國內許多汽車制造商提供輪胎。隨著汽車產品的普及，近年來，童嘉像其他輪胎企業一樣，推出了各種后裝輪胎產品，布局后裝市場。這不僅促進了業務增長，也增強了品牌知名度。

大量賽車比賽的專業數據和普通用戶的主觀評價數據，加快了童嘉輪胎產品的R&D化步伐，使童嘉輪胎產品更加適合中國市場，滿足中國客戶的需求。

這兩個輪胎細分市場之間存在一些差異。AT100適合70%公路+30%越野，而AT70適合50%公路+50%越野。在之前的市場調查中，童嘉發現西南和西北地區的車主在越野道路上使用汽車的頻率更高。為了滿足這些車主對輪胎越野性能和耐久性的需求，AT70應運而生。

童嘉AT70的胎面花紋采用了碎石的仿生設計，可以更好的嵌入越野路面的碎石，提高輪胎對碎石路面的抓地力。這項技術實際上優化了胎面上的凹槽寬度和方向以及花紋塊輪廓設計。

在輪胎橡膠的原材料中，天然橡膠的分子鏈最長，可以增強輪胎橡膠的韌性，從而提高輪胎的抗撕裂性。重型礦山運輸車輛的輪胎承受著較高的載荷，同時也受到路面碎石的嚴重劃傷，因此其輪胎中的天然橡膠含量非常高。

童嘉AT70上的許多設計都針對越野條件進行了優化，這與這款輪胎的定位是一致的。根據我個人的經驗，這款輪胎的高剛性塊、加寬胎面和更深的胎面花紋溝的設計，在越野路面上應該會有更好的抓地力表現。在隱形輪胎內部，童嘉AT70輪胎五胎側簾布層和加寬鋼帶的設計，可以大大降低刺破/撕裂的風險，給我一種如釋重負的感覺。為什么這么說？我之前參加過一次SUV多車評測，其中一輛測試車原本配備的是HT公路輪胎，進入測試場地山區后不久輪胎就被石頭劃傷漏氣，所以我覺得輪胎的耐穿刺性對于一個AT全地形越野輪胎來說是非常重要的。

●試駕體驗

-現場/天氣/測試車輛:

童嘉AT70輪胎試駕場地安排在廣東省惠州市南昆山森林公園越野試駕場地。試驗路段為越野試駕場中的一段未鋪裝山路，包括泥濘路、碎石路、涉水路。天氣方面，這兩天天氣寒冷空，氣溫開始隨著陣雨下降，使得試駕場地更加濕滑泥濘，對童嘉AT70提出了更大的挑戰。

-項目經驗:

對于越野輪胎來說，排泥性能是一個非常重要的指標。所謂“排泥”，就是利用車輪高速旋轉產生的離心力，將輪胎花紋凹槽內的泥巴甩出。如果輪胎的排泥性能不好，花紋的凹槽就會被泥填滿，此時輪胎就會失去抓地力，無法讓車輛脫離困境。

-產品規格

目前，童嘉AT70已經正式上市，童嘉輪胎所有經銷商都到了。童嘉AT70有10種規格供用戶選擇。自適應車型包括豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）、豐田陸地巡洋艦、雷克薩斯LX（查成交價|參配|優惠政策）、三菱帕杰羅、吉普牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H5、日產帕拉丁（查成交價|參配|優惠政策）、陸風X9（查成交價|參配|優惠政策）、北汽戰旗（查成交價|參配|優惠政策）等。

●全文總結:

這種越野體驗的路線被認為是溫和的越野路況，童嘉AT70可以輕松應對，未能測試其極限性能。充分展示了童嘉AT70的抗穿刺、抗劃傷和良好的排泥性能。由于童嘉AT70的綜合性能高于AT100，其售價將比AT100高出5%左右，但低于米其林LTX FORCE和馬牌ContiCrossContact AT。如果你的車主要行駛在山區或者路況比較粗糙的建筑工地，童嘉AT70會是一個性價比很高的選擇。