補貼后售29.88-32.88萬元 騰勢500上市

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3月26日，騰勢（查成交價|參配|優惠政策）純電動中型車騰勢500正式上市。有兩款新車型，分別是時尚版和榮耀（查成交價|參配|優惠政策）版。新車補貼后，價格為298.8-328.8萬元。與目前的騰勢400相比，新車最大的變化是外觀和內飾的部分優化，續航里程提升至451公里。

此外，對于老騰勢車主，騰勢推出了以50%的優惠回購老車型用于新車首付或購車，同時對于其他新能源用戶，以差價更換了新的10kW/20kW DC充電樁。

●看完以下幾點，你已經知道新車80%的變化了:

1.與騰勢400相比，新車外觀變化主要在車頭，內飾變化不大，最重要的提升是續航里程。

2.騰勢官方將為老用戶提供不低于成交價50%的對沖基金回購服務；除了充電地圖的升級，還可以享受10KW、20KW DC充電樁的升級服務，以及充電、駕駛、維修服務。選擇“心安”將為騰勢車主提供另一個一到兩年的延保方案。對于超額投保的車主，可以最低999元購買整車延保。

●新車特性

-外觀略有變化，內飾略有調整。

騰勢500是目前騰勢400車型的改裝版。外觀方面，新車采用了全新的前臉設計。最明顯的變化就是取消了原來的前格柵，采用了多邊形設計的大燈組，以LED為光源，視覺效果非常精致。在前保險杠部分，新車的下格柵采用了貫穿式黑色面板，內部帶有銀色鍍鉻飾條。

內飾方面，新車基本保留了目前車型的前衛設計風格。細節方面，全新設計的平底雙輻方向盤讓內飾更具運動感。此外，取消了擋把區前方原有的煙灰缸和點煙器，杯架的造型也進行了調整。

配置方面，騰勢500標配LED遠近光燈、自動大燈、前后窗一鍵升降、電動后視鏡調節、后視鏡加熱、內外后視鏡防眩目、自動雨刷、自動空調節、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀表、真皮座椅、主副座椅電動調節、前后中央扶手、9英寸。

在乘坐空房間，身高180cm的體驗者進入前排，將座椅調整到最低位置，獲得4指頭空房間；保持前排座位不動，到后排來。此時體驗者只在頭部空與手掌和腿部空之間輕微出拳。

動力部分，騰勢500車型沿用了目前車型的電機，時尚車型最大功率117馬力，榮耀車型最大功率184馬力。然而，新車的電池組已經升級，根據NEDC測試標準，新的70kWh電池組的續航里程為451公里。另外，根據之前的消息，我們推測騰勢未來會推出搭載三元鋰離子電池組的新車。

●新車背景

-為了提升續航里程，未來將推出三元鋰動力電池版本。

“圖為騰勢400”

騰勢是比亞迪和戴姆勒在2021年共同投資的品牌。其主要方向是純電動汽車及相關技術。其首款產品于2021年上市，經過過去四年的幾次技術升級，推出了不同版本的300公里和400公里車型。隨著今年國家新能源補貼政策的更新，騰勢此次推出騰勢500車型，以滿足市場需求。

●競爭對手

-直接競爭對手不多。

補貼后騰勢500競爭對手不多，接近30萬元。恐怕只有SAIC榮威ERX5接近了。作為比亞迪和戴姆勒的苦心經營，騰勢500雖然不是全新車型，但幾年前在設計和選材上還是有競爭力的。長遠來看，未來特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）引入中國后，可能會在這個細分市場掀起波瀾。

●總結

說到騰勢，人們首先想到的大概就是比亞迪和戴姆勒。在德國人的背書下，騰勢最初的產品采用高端、長續航的電池作為銷售芯片。但是由于價格相對較高，銷售業績并沒有預期的那么火爆。另一方面，兩家公司憑借自身優勢發展，保持了與燃油車接近的駕駛品質。另外續航里程的優勢讓他們走過了很多年，但產品性能本身并沒有落后于時代。隨著騰勢500的上市，這種優勢將繼續被放大。

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