貧富分化明顯 阿塞拜疆人都開(kāi)什么車(chē)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(243條)

昨天，我剛剛發(fā)表了一篇關(guān)于阿塞拜疆的游記。很多網(wǎng)友對(duì)阿塞拜疆街頭的汽車(chē)很感興趣。今天，我將單獨(dú)寫(xiě)一篇關(guān)于阿塞拜疆人開(kāi)什么車(chē)的文章。

注:“一個(gè)人在某個(gè)地方開(kāi)什么樣的車(chē)”系列，只是為了編輯他在旅途中的所見(jiàn)所聞，并非科學(xué)統(tǒng)計(jì)，請(qǐng)大家知曉。

當(dāng)我們第一次到達(dá)一個(gè)國(guó)家時(shí)，首先看到的是機(jī)場(chǎng)的出租車(chē)，阿塞拜疆也不例外。走出首都巴庫(kù)的五星級(jí)機(jī)場(chǎng)，你一定會(huì)被停車(chē)場(chǎng)最近的一排紫色倫敦出租車(chē)所吸引。倫敦出租車(chē)是專(zhuān)門(mén)為出租車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，其空房間寬敞，上下車(chē)方便，所以到目前為止你對(duì)阿塞拜疆車(chē)的印象還不錯(cuò)。

但這只是表象，因?yàn)檫@些紫色的正規(guī)出租車(chē)幾乎只存在于機(jī)場(chǎng)和高級(jí)酒店門(mén)前，就像三十年前北京的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）出租車(chē)一樣。當(dāng)你走出機(jī)場(chǎng)時(shí)，你可以看到實(shí)際上有各種便宜的家用汽車(chē)，上面有一個(gè)小的“出租車(chē)”燈。

這些出租車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的油漆，甚至沒(méi)有統(tǒng)一的頂燈。他們被懷疑是我們所說(shuō)的“黑車(chē)”。其中很大一部分是極其老舊的奔馳轎車(chē)，主要是代號(hào)W124的第一代奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這些奔馳出租車(chē)往往車(chē)況很差，只要能開(kāi)走，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)有沒(méi)有保險(xiǎn)杠都無(wú)所謂。

沒(méi)有出租車(chē)頂燈的民用車(chē)也充斥著大量的老式奔馳汽車(chē)。除了W124，還有很多第二代E級(jí)車(chē)。第三代奔馳E的狀況明顯好很多，但數(shù)量更少，大概屬于中產(chǎn)以上的家用車(chē)。

民用車(chē)中也有一些非常特殊的車(chē)，就是俄羅斯LADA車(chē)，大部分都是方形的LADA麗娃系列，很多車(chē)頂也覆蓋著破舊的出租車(chē)頂燈。此外，還有一些新的LADA汽車(chē)，但數(shù)量不算太大。

稍微更新一點(diǎn)的是日系和韓系車(chē)型，但基本上比最新款落后一兩代。后來(lái)跟當(dāng)?shù)貙?dǎo)游查了一下，阿塞拜疆很多車(chē)型都是從歐洲和土耳其進(jìn)口的二手車(chē)。往年沒(méi)有限制，但最近為了環(huán)保，只能進(jìn)口排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。

至少在主觀感受上，在歐洲數(shù)量較多的大眾、福特、歐寶、標(biāo)致等歐美品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型明顯少于日韓品牌。

城市里的豪華品牌雖然不多，但車(chē)型明顯比普通車(chē)型更新很多，說(shuō)明有錢(qián)人也有，有錢(qián)人也會(huì)追求新車(chē)型。

出了城，鄉(xiāng)間小路就是俄羅斯老爺車(chē)的天下。除了拉達(dá)，還有伏爾加等老款車(chē)型。此外，像LADA·尼瓦和UAZ-452這樣的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在農(nóng)村地區(qū)更為常見(jiàn)。

在阿塞拜疆還有一個(gè)特殊的現(xiàn)象，就是很多俄羅斯老爺車(chē)的車(chē)頂上都焊接了一個(gè)行李架。一開(kāi)始我以為只是拉一些大行李。后來(lái)經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，這些老爺車(chē)經(jīng)常看到桌子、椅子、建材等東西，原來(lái)都是當(dāng)卡車(chē)用的。

偶爾也能看到中國(guó)品牌車(chē)型，但數(shù)量遠(yuǎn)不及老款奔馳和日韓車(chē)，相當(dāng)一部分還蒙著出租車(chē)的頂燈，似乎是W124等的替代品。至于車(chē)型，你可以看到吉利、奇瑞、東風(fēng)、哈弗、力帆等品牌的很多車(chē)型，但大部分都是低端系列。此外，據(jù)說(shuō)力帆在阿塞拜疆也有一家組裝廠(chǎng)。

與民用車(chē)型形成鮮明對(duì)比的是，在首都巴庫(kù)的街道上，經(jīng)常可以看到普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等公務(wù)用車(chē)，其紅色車(chē)牌為公務(wù)用車(chē)。警車(chē)也很講究。巴庫(kù)警車(chē)最多的是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其次是寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是比較新的版本。這是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家很多城市無(wú)法比擬的。

農(nóng)村的警車(chē)雖然沒(méi)有巴庫(kù)那么豪華，但都是現(xiàn)代ix35等比較新的車(chē)型，比普通人的老拉達(dá)要超前很多。

因?yàn)檫@次出行主要在城市，商用車(chē)不多，很多都是歐洲品牌，看起來(lái)也是進(jìn)口二手車(chē)。此外，陜西汽車(chē)、中國(guó)重汽等中國(guó)品牌的卡車(chē)也能看到，但并不像中國(guó)品牌乘用車(chē)那樣主流。

●總結(jié):

我只在阿塞拜疆待了短短四天，但從街上的汽車(chē)也能看出這個(gè)國(guó)家的一些現(xiàn)狀，比如貧富分化嚴(yán)重，比如政府花錢(qián)的意愿...但不難看出，普通阿塞拜疆人對(duì)物美價(jià)廉的正品車(chē)型有很高的需求，這也是中國(guó)品牌的一個(gè)機(jī)會(huì)，不知道能不能從日韓品牌中分一杯羹。