豪車入門戰——對比A4/IS250/C200K

雷克薩斯IS 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(97條)

除了大型豪華房車，入門級版本的中小型豪華房車也成為這些高端品牌近年來的必爭之地。在競爭對手紛紛推陳出新之后，讓我們看看全新奧迪A4將如何挑戰同級別的競爭對手。

從去年底開始，老奧迪A4的一系列促銷活動已經暗示奧迪今年將推出全新車型，國外也早已正式推出新車。直到本月，奧迪終于在臺灣省正式發布了新一代奧迪A4，這也意味著中小型豪華房車市場正在重燃戰火。

奧迪A4其實歷史悠久，最早可以追溯到1972年的第一代奧迪80車型。然而，1994年推出的第一代A4，隨著每一次的變化和改革，已經越來越成熟，創造了自己獨特的風格。

相比之下，雷克薩斯IS（查成交價|參配|優惠政策） 250的資質似乎并沒有那么豐厚。這款車于1998年首次推出，直到2021年才經歷了一次重大變革，成為現在的外觀。但是，我們不能因為is車年輕就低估這款車。背后其實有豐田制造性能房車的野心。

奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）也有著悠久的歷史。1981年推出的190車系列是C級的前身。隨著歷代汽車車型的演變，逐漸從豪華品牌的試驗作品演變為中小型豪華車的市場代表之一。

●奧迪A4 1.8T FSI售價= 175.8萬

犀利更好的步法讓人很開心，但1.8 TFSI的力量顯然不夠。

第一次看到全新的奧迪A4，大家都會相當震驚。高科技和動感的車身線條似乎無意中暴露了車輛的運動特性。車頭的盾形水箱蓋，14顆LED日間行車燈的大燈組，大面積的進氣口，進一步增強了車內的運動氣息。

“我們認為深色內飾和金屬飾板的組合能夠更好地凸顯A4的運動氣息。”

A4配備了類似A5的造型風格，相比之前的車型更具動感，也是本次比賽中與競爭對手相比最具運動感的一款車，就像奧迪原廠宣稱的最具運動感的中型房車一樣。不過A4雖然有著出色的人體工程學，但刻意強調科技氣息的結果，讓這款車的內飾看起來頗為冰冷。即使搭配木質裝飾板，依然表現出很強的冷感，所以還是直接搭配金屬裝飾板比較好。

“燈組中集成了LED日間行車燈，這也是新款A4的特色之一。”

這款A4采用的是1.8 TFSI發動機，是大眾集團最近新推出的動力部件。由于特別強調油耗和效率，這臺發動機的輸出數據并不令人驚訝。最大輸出為160馬力/4500-6200轉/分和25.49千克/1500-4500轉/分。然而，特別值得注意的是，扭矩和馬力都具有平頂輸出的特點。

“八速多電子變速箱，實現平穩無縫的換擋響應”

在路上開A4，人們首先發現的是懸掛系統變得更加溫柔。以前為了注重路感和操控，A4的懸掛系統總是調整得相當強硬，有時候甚至讓人覺得太硬了。然而，新車的懸架不僅保持了相當出色的操控性，還提高了它的舒適性。盡管方向盤變輕了，但它仍然提供了清晰的道路感覺。至少我們從來不需要猜測A4的前輪在彎道處的方向舵角度和抓地力。

“TFSI發動機應該更強大”

雖然新款1.8 TFSI發動機輸出數據不錯，搭配八速Multitronic變速箱換擋平順快速，但它的動力輸出讓我們覺得不夠滿意。如果爆發力更強，加速更有激情，似乎可以滿足外觀和內飾所呈現的運動氛圍。

●雷克薩斯IS 250售價= 196萬

全方位的表現讓IS 250輕松贏得大多數人的青睞，但也顯得過于中庸，缺乏個性。

“IS 250的動力穩定性綽綽有余，但在激烈駕駛下依然不夠犀利ж

雖然雷克薩斯是豪華車市場的后起之秀，但豪華車的短資質并不影響雷克薩斯做出優秀汽車的能力。即使第一代IS不盡如人意，但改款后的IS250更加精致全面。