豐富技術武裝 哈弗H8全方位技術解析

哈弗H8 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(46條)

長城汽車最近經常搬家。除了在上海車展上推出一系列哈弗品牌SUV外，還大力推動技術的研發和宣傳。近日，在河北保定徐水縣哈弗工廠舉辦的第三屆長城科技節上，我們獲得了即將上市的哈弗H8（查成交價|參配|優惠政策）車型的最新技術信息。相信很多朋友都對這款車充滿了期待。下面就跟著我們一起全方位了解一下這款獨立的中高端SUV。

●車身結構

H8采用了哈弗汽車最新研發的車身結構，使用了更多的高強度甚至超高強度鋼，使得車身結構的強度更高。同時，結合吸能結構，在發生碰撞時可以更好地保護車內乘員。

總結:

現在消費者對車輛的安全性越來越重視，哈弗對H8車的結構和材料的展示，顯示了他們在這方面的信心。廠家說H8在被動安全防護上可以達到C-NCAP五星的水平，但我們還是要等事實來告訴我們能達到什么水平。

●底盤懸架

哈弗H8軸距2915mm，車身承重。在本次展會上，廠家表示將確定H8的發動機布局為立式，同時展出了一款H8的底盤結構模型。從部分材料的細微變化可以看出，在H8正式下線之前，廠家還在持續改進。先來看看H8最新的底盤結構。

總結:

哈弗H8的底盤結構和形式與這一代大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）接近。對比之前的圖片可以看出，在H8接近量產的過程中，廠商仍在不斷調整和完善，未來將新增的空氣動懸架、主動防側傾桿等技術將使H8在配置上更具競爭力。

●電力和傳輸系統

此前有消息稱，H8將采用3.0T+8AT的“先鋒”組合，這讓大家對這款車增加了不少期待，但目前來看，之前發布的2.0T+6AT的技術還在隨車使用。值得一提的是，長城汽車在產品線中廣泛使用了ZF、博格華納等國際知名供應商的產品，似乎在這些方面已經暫停了自主研發計劃。不過我個人認為，采用國際上更先進、更成熟的技術來提升整車水平也是一個更好的解決方案。

★發動機

長城GW4C20汽油機采用缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT、雙平衡軸等技術，配合特定車型會有兩種不同的動力調整。6速自動變速器是ZF的產品。

★四輪驅動系統

廠家介紹，哈弗H8的2.0T車型將采用基于后驅的Borgwarner TOD適時四驅系統，差速器中扭矩分配的核心部件為多片離合器，最高可實現50:50的前后扭矩分配。

更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“博格華納TOD適時四輪驅動系統”上觀看

在展臺上，我們還看到了另一款中央差速器，它基于TOD系統，增加了輸入行星齒輪組、換擋撥叉以及換擋撥叉的控制電機，整體結構與大切諾基搭載的中央差速器非常相似。據廠家內部人士透露，這套四驅系統未來將與H8的3.0T車型以及未來的H9車型相匹配。因為行星齒輪組可以放大輸入扭矩，換擋撥叉可以鎖止，所以我們推測未來的高速H8應該會有多種不同的輸出模式，比如可選的高/低速四驅模式。

總結:

這次展出的哈弗H8動力系統依然是2.0T+6AT的組合，大家已經很熟悉了。同時搭配普通的適時四驅系統。不過，缺少了開胃的3.0T+8AT難免有點讓人失望。但即使展出，這款自主SUV中最先進的動力系統短期內也不應該上市。

編輯摘要:

到目前為止，我們已經全面分析了H8的底盤、動力和車身技術。從網友對往期文章的反饋來看，大家普遍對哈弗H8的技術裝備表示了期待，關于它最大的疑問來自于投產的時候。理論上講，H8是長城汽車推出的產品，融合了自主創新和成熟技術，可以在自主品牌中高檔SUV領域樹立標桿。但在新車進入市場之前，這一切還是未知數。