大號(hào)新賽拉圖——試駕新款起亞遠(yuǎn)艦

索納塔 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

作為起亞在國(guó)內(nèi)唯一銷售的中型車，源昌的銷量相當(dāng)慘。然而，這并不奇怪。因?yàn)楹?a class="cmsLink askLink" >索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共用底盤(pán)，所以性能和索納塔差不多，但是在中型車的審美上，它的設(shè)計(jì)和國(guó)人有很大的不同。除此之外，定價(jià)和營(yíng)銷策略上的失誤導(dǎo)致這款起亞中型車在中國(guó)市場(chǎng)銷量不佳，無(wú)人問(wèn)津。現(xiàn)代在中級(jí)車陣營(yíng)不斷創(chuàng)新的同時(shí)，起亞也將這款老爺車扛到了今天。但是最后，他們會(huì)帶來(lái)一艘新的長(zhǎng)途船，所以讓我們看看這輛新車有什么好的。

“雖然彼得為起亞帶來(lái)了全新的動(dòng)感設(shè)計(jì)，但新的長(zhǎng)途船看起來(lái)就像一艘全新的大型賽拉圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。”

●搬遷

建模是汽車定位的基礎(chǔ)。無(wú)論是老塞拉圖還是長(zhǎng)途船，設(shè)計(jì)總是有點(diǎn)老套，呆板，缺乏設(shè)計(jì)美感。雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，遠(yuǎn)航艦的設(shè)計(jì)還沒(méi)有進(jìn)階，但是在海外市場(chǎng)，不僅有06新遠(yuǎn)航艦，還有09新遠(yuǎn)航艦，全新的面貌，我們這次正在測(cè)試。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，這款全新的長(zhǎng)航艦與目前國(guó)產(chǎn)的第一代長(zhǎng)航艦毫無(wú)共同之處，因?yàn)樽詮谋说迷?021年進(jìn)入起亞并掌控起亞車型設(shè)計(jì)后，富有個(gè)性的年輕設(shè)計(jì)成為了他的主攻方向。最有意思的是，雖然2021年國(guó)外設(shè)計(jì)的長(zhǎng)途船在底盤(pán)和設(shè)計(jì)上發(fā)生了重大變化，但彼得在保留舊底盤(pán)的同時(shí)去掉了所有設(shè)計(jì)，取而代之的是彼得式的年輕服裝，以至于

“也許在彼得的設(shè)計(jì)理念中，未來(lái)所有的起亞產(chǎn)品都會(huì)按照這種風(fēng)格來(lái)開(kāi)發(fā)。”

它的前臉設(shè)計(jì)可以說(shuō)幾乎和新款Cerato一模一樣。格柵和大燈融為一體，緊湊的條形設(shè)計(jì)構(gòu)成了新一代起亞轎車的標(biāo)準(zhǔn)造型，燈光組的布局也完全一樣，就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)也完全一樣。唯一稍有不同的是，新賽拉托的網(wǎng)是蜂窩狀的，而新遠(yuǎn)航艦則用五個(gè)電鍍橫幅取代了蜂窩狀設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，新遠(yuǎn)航艦的前臉雖然給人帶來(lái)了太多的青春感，但并不適合中國(guó)人對(duì)中型車的口味。相比06遠(yuǎn)航艦，似乎更穩(wěn)重一些，但想必這一次大岳起亞還是會(huì)采用新車型，避免新遠(yuǎn)航艦一誕生就給中國(guó)帶來(lái)過(guò)時(shí)產(chǎn)品的罵名。顯然，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新優(yōu)化設(shè)計(jì)是有可能的。而且它的尾部設(shè)計(jì)與新款Cerato的方正設(shè)計(jì)頗為相似，但更加穩(wěn)定。

“新車摒棄了第一代遠(yuǎn)航艦的大量實(shí)木和電鍍裝飾件，采用了更具運(yùn)動(dòng)感和年輕化的設(shè)計(jì)。”

在內(nèi)飾上，新元艦與老機(jī)型的變化就如同新舊塞拉圖的區(qū)別。實(shí)木貼紙和電鍍面板已經(jīng)消失，取而代之的是由觸感柔軟的塑料制成的黑灰色面板。與06款相比，其最大的變化在于儀表盤(pán)，與新款Cerato非常相似，并且還采用了圓柱形儀表設(shè)計(jì)。雖然增加了視覺(jué)沖擊效果，但在使用體驗(yàn)上沒(méi)有區(qū)別。它的空旋鈕設(shè)計(jì)的非常大，使用起來(lái)也很方便，但是聲音和頻道選擇旋鈕就有點(diǎn)太小了，尤其是在北方，如果帶著手套開(kāi)車的話，拿著很不舒服。雖然多功能方向盤(pán)配有音量控制按鈕，但即使不戴手套也很難按下。有相當(dāng)多的音頻輸入端口，包括一個(gè)USB插座和一個(gè)可以直接連接手機(jī)在手機(jī)中播放音樂(lè)的插座。

良好的舒適性和不足的橫向支撐一直是韓系產(chǎn)品的特色，這款新車也不例外。

它在座椅舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，與過(guò)去的韓系車相比有了很大的進(jìn)步，但橫向支撐效果稍差。在前排空房間，新遠(yuǎn)距船的性能和老款一樣，甚至在入門級(jí)車型上，我們也看到了前排正反駕駛座椅的加熱功能，從配置上來(lái)看還是繼承了韓系車性價(jià)比高的一個(gè)特點(diǎn)。

“后排座墊比較低，長(zhǎng)度也比較短，但靠背的舒適性還是不錯(cuò)的，兩腿之間有足夠的空間空”

后座的設(shè)計(jì)有問(wèn)題。腿空雖然合理，但對(duì)于身材一般的人來(lái)說(shuō)，坐墊太短，高度太低，靠背的舒適性還是值得肯定的。它的行李箱依然保持了老長(zhǎng)途船的特點(diǎn)，雖然425升的容積比新伊瑞的469升差了一點(diǎn)，但還是比新雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的397升寬敞。