緊追時代步伐 試駕新款捷途X90 1.6T

捷途X90 參考價：13.99萬起

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捷途是奇瑞的年輕品牌，捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）是捷途品牌相對年輕的一款車。去年上市后，以低價空取得了不錯的成績。然而國內市場變化太快，每年都有數百款新車發布。想要保持競爭力，只能不斷提升。捷途X90現在迎來了第一次年度改款，這次改款真的不小。

因為是一年一度的變化，造型自然不會有很大的變化，依然沿用惠城最好的設計理念，但細節上的調整還是相當有針對性的。大嘴式進氣格柵取消了鍍鉻橫條裝飾，代之以黑色蜂窩，立刻降低了視覺年齡，年輕化也是目前各行各業所追求的。日間行車燈區域、車外后視鏡和門把手均已調整。雖然不是一眼就能看出的巨大變化，但總體看起來更加精致。

這輛車的變化相當大，堪比換代產品。雖然我們現在已經看到了很多雙屏的設計，但不可否認的是，它確實是目前汽車設計中體現豪華感和科技感的最好方式，至少沒有其他設計讓人一下子就能記住。屏幕來自德賽四維，顯示效果非常細膩，中控屏也支持1080P?？拼笥嶏w的語音系統也是這款新車型的亮點之一。自然語義的識別度很高，與市面上大多數語音系統相比，還支持后排喚醒，后排乘客只要喊一聲“姐圖姐圖”，就能給出指令和控制。不僅是德賽四維和科大訊飛，全新捷途X90還采用了麥格納、安特羅多、博世、法雷奧等眾多國際知名企業供應商。，并在看不見的地方下大功夫。

電力系統

動力方面，延續了目前車型1.6T發動機和7速雙離合變速箱的組合，37.1%的熱效率在中國品牌中處于領先地位，197馬力和290牛米的參數同樣亮眼。

上車后，與駕駛相關的第一個變化就是方向盤終于支持四向調節。去年測試現在的模型，找不到合適的姿勢，不是伸胳膊就是縮腿。現在沒有問題了。第二點是不再只有ECO和SPORT駕駛模式。雖然它仍然是默認的ECO狀態，但還有一個NORMAL可供人們選擇。

三種駕駛模式之間的變化也比現款明顯得多。我一直覺得現款車型上的ECO和SPORT更像是心理安慰，因為ECO的表現根本不是ECO，開著的時候SPORT也不夠。這兩種模式都像NORMAL一樣，只是名字變了，但天平稍微向一邊傾斜?，F在完全不一樣了。通過油門響應和換擋時機可以知道三種模式的區別。ECO比現金更懶，SPORT更尷尬，新加入的NORMAL確實是最適合日常使用的模式。

改變的自然沒有改變，變速箱的邏輯還是和現款一樣，依然高舉舒適的大旗。組合速度快，爬行時沒有抖動，升降裝置的處理也很小心，生怕被人挑不出毛病。這必須以換擋速度為代價，需要快速加速和降檔，在高速和山路上坡時更為明顯。不過對于捷途X90的消費者來說，肯定更關注前者。畢竟他們買回家用，攻擊性表現真的對車內乘客不友好。

底盤和轉向仍然是標準的家用車方向。除了在應對大起伏時有點僵硬之外，其他小顛簸都可以充分過濾化解，最后傳遞給車內乘客的感覺非常輕微，舒適性有保障。方向盤沒有太多的路感傳遞，指向性有點模糊，但是力度真的很輕。掉頭動車毫不費力，老少皆宜無壓力起步。

全文摘要

按照一般的更新節奏，每年的變化都是對配置的微調，但很少看到捷途X90這樣大刀闊斧的措施，整套內飾上市一年就徹底改變了。也可以看出，在競爭異常激烈的國內汽車市場，要保持競爭力，就要與時俱進，尤其是像捷途這樣的年輕品牌，群眾基礎還沒有牢固建立。目前全新捷途X90已經預售，預售價格區間為8.99-13.59萬元，還有發動機終身免費保修、燃油補貼等政策。希望當時公布的指導價能喜出望外，繼續強化高性價比的標簽。